在2004年一个凉快的周四早上，第一次机器人轿车竞赛，在美国莫哈韦沙漠拉开战幕。
跟着太阳升起，一只沙漠乌龟，从窟窿中探出面来，期望能在敏捷变暖的公路上，享用一天的阳光。
今日，它发现自己被困在了窟窿邻近，不管往哪个方向，都步履维艰。
大约20名生物学家，在这个窟窿和相似的窟窿周围，设置了路障，以维护濒临灭绝的动物，免受行将驶过邻近公路的机器人轿车的损伤。
他们恰当地估计了，这些轿车无法坚持在公路上行进，更不用说避开乌龟了。
其时，人们对赛车是否能完结竞赛的预期截然不同。赛事司理毫不含糊地宣称，胜利者会在10小时内，跑完142英里的路程。
但有人置疑，是否会有赛车能完结竞赛，机器人社区的很多人也都有此置疑。
百万美元奖金危如累卵。克里斯•厄姆森（Chris Urmson）是竞赛这笔奖金的人之一，他是一个开发主动驾驶悍马轿车的研讨团队的设计带头人。
克里斯身段颀长，顶着一头杂乱的金发。
在传奇机器人专家“老红”威廉•惠特克的指导下，克里斯正在卡内基–梅隆大学攻读博士学位。
他十分专心于自己的研讨，在沙漠中花了近两个月的时刻，对车队的悍马进行测验，一度接连作业近40个小时。
在一次长时刻的测验中，他一向守候到午夜时分，蜷缩在厚厚的毯子下，看着悍马兜圈子。
透过薄雾，车头灯火依稀可见，只见悍马忽然偏离了路途，撞上铁丝网围栏。
在另一次试验中，悍马在急转弯时翻车，传感器被甩掉，花了几个星期才修正。克里斯知道，这些事端发生在竞赛前，比发生在竞赛中要好得多。
一辆主动驾驶摩托车，毫无疑问地，成了这场竞赛的媒体宠儿。
它的设计者，给它安装了陀螺仪，这样它就能够经过反向旋转，来坚持平衡。
它是美国各地研讨人员和爱好者，提交的数百个参赛著作之一。
尽管安装了陀螺仪的摩托车很智能，但每个人都知道，如果有哪支车队，最终能赢得竞赛，那么，冠军很可能是来自卡内基-梅隆大学的克里斯和威廉的团队。
卡内基-梅隆大学的研讨人员，在曩昔20年一向引领着这一范畴。早在1991年，他们就把一辆原始的主动驾驶轿车，开上匹兹堡的路途。
没人能否定该大学的研讨人员在机电方面的成果，并且他们经过军事拨款，取得的大方赞助，也是有百利而无一害。
竞赛当天，克里斯和他的团队设计的装满了传感器的悍马，从乌龟窟窿周围疾驰而过，紧随其后的是另一辆赛车。
悍马现已行进了大约25分钟，它的车速并不快，在驶过的7英里路程中，它的均匀时速略高于15英里，但它依然比当天其他参赛车辆要好得多。
这辆机器人轿车的挡风玻璃，被大大的“CAT”（卡特彼勒轿车）徽标盖住，它自傲满满地向前奔跑。
但忽然，跟着一个向左的急转弯，它的视界一片乌黑。因为看不见路，轿车成了盲眼行进......
看到这儿，你是否猎奇，怎么设置主动驾驶轿车的速度？悍马又是怎么主动行进的？
答案尽在谷歌前工程专家、机器学习博士肖恩·格里什的著作《智能机器怎么考虑：深度神经网络的隐秘》中。
书本的出版社也很厉害，是大名鼎鼎的中信出版社~
为了满意我们的学习需求，这本书也在CSDN码书商城上架了！
9月正是开学季，赶忙学起来！
扫码就能购买呦。
扫码购买《智能机器怎么考虑：深度神经网络的隐秘》
点击阅览原文，也能够购买呦。
