成都车展还未完毕，咱们已将目光移到几千公里外的欧洲大陆。两年一度法兰克福车展于9月10日拉开帷幕。作为全球最大的轿车盛宴，这里是轿车厂商发布新车和未来产品方案的重要舞台，概念车作为不可或缺的元素，能让咱们一窥未来的轿车方向。咱们盘点了本届法兰克福车展最值得重视的四大概念车。
奥迪AI：Trail Quattro概念车
没有前后悬也没有发动机舱，第一眼看到Trail Quattro概念车很简单让人想到全地势越野车，四个粗大健壮的“大脚”更是表明晰它的越野身份。作为奥迪第四款概念车，Trail Quattro代表的是奥迪对未来越野车的考虑和规划方向。
它的规划十分凌厉且有未来感，车身遍及了通明的车玻璃，比方车尾便是一块很大的风挡玻璃，一条LED尾灯贯穿在风挡玻璃上。而夸大的轮胎尺度，显现它具有很强的攀爬才能。
座舱为四座布局且为宽阔的对开门规划，内饰风格是典型的概念车(参数|图片)滋味，可隐藏式方向盘也预示了这款车具有先进的自动驾驶功用。
动力方面，Trail Quattro选用了四个电机，别离装备在每个车轮上，而且可独自操控每个车轮的扭矩，提高脱困才能。显着，这是全轮驱动的座驾。这套体系的功用也不错，最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1000牛·米，WLTP工况续航可达500km。
宝马全新4系概念车
针对宝马未来新的双肾规划格栅，国内网友现已不只一次进行过吐槽了，此前宝马X7(参数|图片)概念车(参数|图片)的“最大猪鼻子”形象家喻户晓，我个人也觉得是气势有余，漂亮欠佳。这次法兰克福车展，宝马正式露脸了全新4系两门轿跑版概念车，又一次让咱们领略到“只要更大，没有最大”。
宝马4系(参数|图片)概念车代表了下一代宝马4系的规划方向，这也是宝马4系脱离3系(参数|图片)产品序列后的第一次换代晋级。规划上，宝马4系概念车展现出很强的奢华GT轿跑感，这是现款车型所短缺的。大灯愈加细长尖锐科技感很强，也不再是四眼圆灯造型。尾部线条流通，轻轻上翘的“小鸭嘴”也形成了尾翼的即视感。
整个尾部的规划跟宝马8系很像，双方双出排气管也算是惯例装备。在奢华coupe这个商场来看，奥迪A5和奔跑C coupe以及英菲尼迪Q60都有不错的辨识度，现款宝马4系的存在感并不强，尽管这次露脸的仅是概念车，但咱们能感觉到未来宝马4系会在颜值上有一个大的提高，向着年青跑车化跨进。
奔跑VISION EQS概念车
已然奥迪和宝马都有硬货，奔跑天然不会落后。本届车展，奔跑带来了全新概念车——VISION EQS。相比之下，奔跑这款概念车的“排面“更大，由于它直接代表了奔跑未来即将饯别的“新奢华主义”方向，并包括奔跑在电动出行方面的最新效果，很可能是奔跑未来会推出的电动旗舰产品。官方也骄傲得称这款全新的纯电动概念车为——“A beauty that moves you”，即“一位能感动你的佳人”，可见其产品重要性。
从外观看VISION EQS确实很美很炫，要害的是它的规划并不杂乱，出现高雅的极简美学。你能看出它整个车身就犹如一条曲线，这种“弯弓式“规划不只有十分美丽的感官，一起也会让内部空间最大化。
VISION EQS的前脸也十分科幻，它选用了数字化LED矩阵格栅，由188颗独立的LED组成，说它整张脸都是”灯“都不过火。
24寸的大轮胎倒也不古怪，不过它的轮圈规划十分共同，它外侧是12辐拉丝规划工艺，内测则选用了多辐细长条网。VISION EQS的车身尺度和奔跑S级适当，未来将会是一款D级电动豪车，也对应了咱们前文说到的旗舰定位。
座舱有四个独立座椅，内饰亮点在中控台，能看出它选用了游艇的规划思路，有环抱式的体会，外表显现也交融到了中控台中，乃至车门上的扶手都有显现屏，能看出除了转向柱和车门上的电动座椅按钮，整个座舱简直没什么物理按键。那么显着这款车具有了很先进的的人机交互体系。奔跑的说法是，它们期望VISION EQS供给更好的“沉溺式数字化体会“。另外在装备上，VISION EQS会标配L3级自动驾驶辅佐功用。
动力方面，VISION EQS选用前后双电机，具有四轮驱动体系，最大输出功率为476马力，峰值扭矩760牛·米，百公里加快不超越4.5秒，WLTP工况归纳续航路程到达700km。此外它的充电功用也很强悍，20分钟即可充溢80%电量。假如你觉得充电快还不行，那么VISION EQS犹如手机无线充电般的“感应式“充电功用应该能让你眼前一亮。
现代45概念车
尽管法兰克福车展向来是德系车的主舞台，但这不代表亚洲车企就没资历“争奇斗艳“。现代轿车在本次车展带来了现代45概念车，相同这款车也代表了现代未来的电动轿车方向。
先从姓名说起，现代45这款车的命名逻辑很简单，缘于它的C柱处选用了共同的45度规划，听说其创意来源于20世纪20年代的飞机造型。尽管不太清楚这个45度的C柱有多大的含金量，但很显着这种视点下，车窗到车顶的部分会显得很矮小，犹如赛车。
和奔跑的概念车不同，现代45显着是健康风格，全车布满凌厉的直线条。一起咱们看前脸，尽管它也选用了盛行的贯穿式车灯，但并没有大尺度的前脸格栅。轮胎的尺度并不夸大，其花瓣式轮毂却十分时髦有艺术感。尾部的规划和前脸类似度很高，相同有贯穿式车灯，规划感也是前后照应。
现代45的内饰是典型的居家风格，大尺度的中控屏下的面板看起来像是木质资料。尽管中控大屏没有延伸到副驾驶座，但副驾驶有全息投影功用。座舱另一大亮点在于座椅，前排座椅还可向后旋转，合作它的对开侧滑门规划，上下车的便利性十分好。
动力方面天然是电力驱动，不过官方没有发布其详细参数。和奔跑的概念车不同，现代45代表了未来干流家用电动轿车的规划方向，从某种意义上，它离顾客更近一点。
