严厉来讲，我也算是半个广汽本田奥德赛的车主。
大概是在2016年，家里人曾购入了一台广汽本田奥德赛2.4L智酷版，其时处于对这台车的爱好，我乃至抛弃了控制更好的轿车，挑选开着这台不太便利的“大面包”络绎在城市里。不过，在挨近几个星期的体会时间里，它带来的体现仍然是让我满足的。超卓的油耗体现、顺滑足够的动力、轻盈灵敏的驾驭感触、超卓的空间体现给我留下了很深入的形象。
当然，它被人吐槽最多的底盘质感我也是深有体会。尽管关于我这种暂未成家并且寻求一些运动特点的年轻人而言，这可能不算是显着的缺陷。可是，假如真实代入它的用车场景和人群，这个问题显着有些让人难以承受。
不过，这个问题很快便被处理了。只不过，更先一步完结优化的是春风本田的全新一代艾力绅。提起艾力绅，咱们都很了解，2016年头，全新一代艾力绅诞生。与奥德赛同渠道的它，无论是机械本质上的缺乏仍是商务气氛的营建，都比奥德赛要显着高上半截。这也是为什么咱们都乐意去叫它“奥德赛加强版”的原因。
但也正是如此，让本田旗下的这两款MPV产品很好的打出了差异化。奥德赛(参数|图片)持续担任“下厨房”，艾力绅(参数|图片)则专为“上厅堂”而生。近来，这位主打商务的艾力绅，又一次进阶。9月11日，春风本田艾力绅 锐·混动在杭州正式上市，此次上市共3款车型，价格区间为29.48万-32.88万。
当价格发布后，不少朋友都表明：“太贵！”。固然，假如只看外表，比较奥德赛 锐·混动22.98万起步的价格，艾力绅锐·混动贵了不是一星半点。可是，现实真是如此吗？
起点更高，敞开高端之旅
乍一看，奥德赛和艾力绅的混动版入门车型竟然高达6.5万。
可是现实上，并非艾力绅锐·混动定价高，我倒以为用“起点高”来描述更为适宜。
咱们先来看看这对“亲兄弟”的差异化，首先在静态部分，艾力绅锐·混动的车身尺度要大过奥德赛锐·混动，首要体现在4950mm的长度和1842mm的宽度。理论上来说，艾力绅锐·混动不只看起来更大，车内空间体现应该也会略优于奥德赛锐·混动。
而在装备方面，是二者比较显着的差异。最低配的艾力绅锐·混动（29.48万）比起奥德赛锐·混动（22.98万）多出了十分多的装备，比方电子驻车、18寸轮毂、前后头部气囊、并线辅佐、车道违背预警、车道坚持辅佐、道路交通标识辨认、主动刹车、自适应巡航、倒车雷达、车侧盲区印象、分段式天窗、双侧电动滑门、真皮方向盘、多功能方向盘、主驾电动座椅调理、8英寸中控大屏、6扬声器、LED远近光、日间行车灯、主动大灯、车内气氛灯、后排隐私玻璃等等装备。
说了这么多，不是为了证明奥德赛锐·混动没诚心，而是为了告知咱们，艾力绅锐·混动此次的起点就没有和奥德赛放在同一水平线，比较之下，艾力绅锐·混动显着更重视“高端化”，但关于奥德赛的用户集体来说，这些装备并非全部都是家用的刚需装备。所以，这也是为什么我说这二位的差异化越来越显着。
那已然到了商务层面，艾力绅锐·混动就不得不面临一个微弱的对手。我不说你也知道是谁，那便是别克GL8(参数|图片)。为此，我特意也做了一番比照。就拿GL8的ES 28T舒适型（28.99万）来比照，尽管艾力绅锐·混动仍比它贵出了挨近5000元。但你要知道，这5000元你换来的是包含车道违背预警、主动刹车等一整套的主动安全装备，并且还要双侧电动滑门、前排无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、电动座椅、LED大灯、主动大灯以及车内气氛灯。这些，全部都是GL8不具备的，5000元换这些装备，你去汽配城加装也肯定不行吧？
看到这，我好像理解了为什么此次艾力绅锐·混动的发布会上厂家说到的那句“招待最重要的人”。
表里晋级，奢华感更杰出
因为仅仅混动版车型，艾力绅锐·混动比较燃油版车型并没有太大的改动。不过，在细节方面的提高仍是显着的，挑几个要点说说。
1、全系标配了“戏法感应门”，也便是用手势即可翻开电动侧滑门，实用性尽管不杰出，但逼格仍是有了。
2、内饰增加了棕色计划可选，并且真皮座椅还运用了比较显高档的菱形格缝线工艺，不管是看起来仍是坐起来挑不出缺点。
3、中控大屏换装了最新款式的8英寸中控大屏，仪表盘也为混动体系做了相应调整。
动力老练，本钱优势显着
和咱们想的相同，艾力绅锐·混动的动力体系正是来自本田的第三代i-MMD混动体系。它的发动机最大功率107kW、最大扭矩175牛·米。而驱动电机的最大功率135kW、最大扭矩315牛·米，匹配一台E-CVT变速箱。
这套动力总成带来的作用仍然十分显着，即使是这么一台“咱们伙”，它的归纳工况最低油耗只要5.9L/100km，最长续航路程可以到达900km，并且还支撑纯电动、混动和发动机直联驱动三种行进形式，可以说是体现十分全面且均衡。
这儿，就又要说到GL8了。比较油耗体现出的艾力绅锐·混动，GL8现在的百公里归纳油耗车主口碑在12.7L-13L之间。比较之下，每100km，艾力绅锐·混动就可以省下近一半油耗。持久以往，这个本钱咱们感爱好的可以自己算。
并且有一点忘了说，GL8现在全系都只能加95号汽油，而艾力绅锐·混动则可以吃得了粗粮，加92号汽油就行。关于中小型企业老板来说，一年累计下来的用车本钱，其实我觉得仍是值得介意的。
结语：纵观整个中高端MPV商场，GL8仍然稳坐头部是不行疏忽的现实。但即使是在混动版别推出之前，咱们也不难发现，艾力绅和奥德赛这对亲兄弟一直在不声不响的闷声发财。现在，艾力绅锐·混动的就位，进一步提高了本田宗族MPV车型的独特性。并且在产品力方面，比起GL8更高的装备、更低的用车本钱、更省心的用车体会无疑成为了艾力绅锐·混动的显着优势。当然，假如说艾力绅锐·混动必定可以扳倒GL8，有些果断。但我信任艾力绅锐·混动的呈现，必将进一步蚕食GL8的商场，咱们走着看。
