9月11日，春风本田艾力绅锐·混动宣告正式上市，新车共推出了3款车型，价格为29.48-32.88万元。
尽管新款艾力绅并非全新换代产品，但新的产品力让咱们看到艾力绅再度回到旗舰MPV的产品定位。
追根溯源，艾力绅自身便是日系高端MPV一款代表性车型。早在2004年，第一代艾力绅面世，搭载了全时四驱和3.5L V6发动机，展现出旗舰动力水平，一举成为同级其他技能标杆。并因而在日本本乡商场大获成功，成为其时商务招待的优先。
第一代艾力绅
2012年，艾力绅(参数|图片)进入国内商场，兼具商务和家用的产品本质也取得不错的商场认知度。当然这都是建立在艾力绅具有过硬产品实力的基础上，比方现在本田主打的Honda SENSING技能现已遍及在多款本田品牌车型，尽管现在来看并不新鲜，但当年最早搭载这项技能的便是艾力绅，因而艾力绅肯定称得上本田品牌的旗舰担任。
本次上市的艾力绅锐·混动也有十分亮眼的产品力，第三代i-MMD混合动力体系是它最大的卖点。这套体系的“含金量”有多高呢？这儿就不列出冗长的动力参数了，咱们无妨选一款车型进行比。
国内商场价格最贵，也被坊间看作日系MPV王者是丰田埃尔法(参数|图片)，本年4月埃尔法推出了搭载最新混动体系的双擎车型，让咱们看看埃尔法双擎(参数|图片)和艾力绅锐·混动的比照状况。
明显埃尔法双擎在发动机排量以及驱动电机的数量是占优的，理论上它的功用应该更强。而事实上，艾力绅锐·混动不只功用超越埃尔法双擎，甚至连油耗方面也更胜一筹。据了解，艾力绅锐·混动的续航路程长达900km。
黑科技还不只如此，另一大让人惊奇的装备是艾力绅锐·混动国际首发且全系标配Honda黑科技“戏法感应门”。只需悄悄挥动手势即可操控车门开闭，大幅增强运用便利性和科技感，一起也十分赋有层次和风格，无愧旗舰级产品定位。前文说到的Honda SENSING“安全超感”在艾力绅锐·混动上也是全系标配。
当然了，作为一款高端MPV，艾力绅锐·混动在座舱舒适性上体现也十分重要。它具有2900mm的超长轴距，合作本田引以为傲的“MM空间规划理念”，乘坐体现可见一斑。座椅呈“2+2+3”布局，第二排是独立座椅并集成了肩部调理、电动座椅脚托、座椅电加热多项功用于一身，舒适度堪比头等舱。
总的来看，艾力绅锐·混动交融了抢先科技和舒适体会，是一款超卓的高端MPV车型，它的产品体现有诚心，价格却并不贵重，想必能取得不少中高端客户的喜爱。
一起，跟着艾力绅锐·混动推出，春风本田也构建了SUV+轿车+MPV全车系的混合动力宗族，成为业界首个供给全混产品的汽车企业，在更环保和更节能的趋势下，这无疑又是一大重要的抢先优势。回过头来看春风本田本年的终端销量，累计现已到达489,900台，同比增加高达28.4%。销量向上的一起，艾力绅锐·混动的推出，也代表产品向上跨进，在车市隆冬的年份，春风本田还真是“火”了一把。
