本田，在燃油车范畴的水平都众所周知了，“发动机厂”可能是对它最大的必定，美丽的发动机参数以及年青化的产品，也招引了无数年青顾客的宠爱，不少人还立下“一日本田、毕生本田”的Flag。
可是，假如未来的本田都出产新能源轿车了，那它还有魅力招引年青人埋单吗，抱着这个疑问，我试驾了广汽本田首款纯电动车型VE-1。
广本VE-1根本能够视为“电动版缤智”，全体概括、尺度数据都跟缤智相同，但规划跟定位上仍是存在较显着的差异。
缤智(参数|图片)是台偏大众化的产品，能够说男女老少通吃，1.5T的引进也招引了更多年青人的重视。
VE-1定位更为年青、动感，外观简直找不到一点镀铬，取而代之的是熏黑的装修件、轮毂等等，营造出适当显着的运动感，加上丰厚、骚气的车色挑选，显着油腻的中年人现已筛选出局。
车厢内的差异比照缤智微乎其微，蓝色装修条带来必定的科技感。
要点在于，VE-1作为缤智渠道下的电动车，其空间机能、乘坐质量、经过性也没有显着差异，根本坚持了缤智一向的优异水准，比较其他“油改电”的产品，VE-1这块做得的确到位了。
VE-1搭载了本田SPORT EV动力系统，电机最大功率120kW，电机最大扭矩280N∙m，0-50K/h的加快低于4秒，零百加快估量在9秒左右。
假如按汽油车的规范点评的话，这个数据其实并不抢眼，但实践体现却是两码子事儿。
VE-1最大的优势莫过于动力的呼应，运动形式下随意点点油门就有显着的推背感，简直是零迟滞的动力体现，开起来适当痛快，加上尺度紧凑的车身、指向性不错的方向。
在城市里头络绎非常轻捷生动，不知不觉就会越开越快，这是汽油版缤智，乃至是部分2.0T车型都体会不到的快感。
但要遇到风格急进的驾驶者，坐在后排简单呈现显着的晕眩感，对乘坐舒适性有必定减分，所以主张一般状况下运用一般形式即便，动力输出平稳有劲。
加上更不错的隔音体现，乘坐舒适性仍是比较优异的，假如跟汽油车型比照，信任我们对VE-1的后排评分会更高。
别的，VE-1对归纳工况续航路程达到了401km，根本能满意一周的上下班通勤需求，敷衍一下城市间的远程出行也不是太大问题。
并且VE-1支撑快充，从30%-80%不超越30分钟，大大提高了运用的便利性及功率，假如快充站点富余，其实体会并不会比汽油车差劲多少。
为了习惯年青顾客无时无刻的“在线”需求，VE-1还引进了WOW STATION APP，除 了实时续航路程、电 耗状况、电桩找寻、毛病救援 等根底功用外 。
还引进了“朋友圈”， 你能够随时随 地 的发 圈，也能够阅读到其他车友的动态，当然还有各种个性化的资讯引荐。
此外，广本联合了各行各业的供货商，包括衣、食、住、行、娱、购等多个范畴，VE-1车主只需积极地运用APP、例如发布内容、寻觅电桩等，就会有相应积分奖赏，将可用于“免费泊车、充电” 、“售后保养服务兑换“、“精选有用产品兑换”等体会，仍是蛮新鲜的。
最终，广本VE-1在我看来，是款“不重参数重体会”的产品，它尽管不是出自纯电动渠道，但它坚持了缤智优异的空间机能，它尽管动力参数不抢眼，但它的加快体现足以让人晕厥。
还有不俗的续航路程体现、充电速度，以及专为年青人打造的“朋友圈”，这些都带来了不错的用户体会，招引被目标困扰的年青用户其实问题不大，究竟还有本田的品牌光环加持不是？
