提起电动车，多数人想到的品牌便是特斯拉。在现在顾客的眼中，特斯拉简直便是奢华电动车的代名词。这给后来者带来了难题：特斯拉现已占有先发优势，后来者又将怎么应战商场认知呢？
此前造车新势力曾有出招，不过仍然没有撼动特斯拉的位置。这一次，传统三强BBA中奥迪来了，定位奢华纯电SUV奥迪e-tron现已敞开国内路演，行将正式上市。咱们来看看奥迪是怎么界说“奢华纯电 SUV”？
电气化水平更胜一筹
得益于专业的渠道，奥迪e-tron(参数|图片)取得优点许多。首要，可以安放95kWh的大容量电池，电池组由36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg。
其次，不会丢失任何空间。奥迪e-tron长宽高分别为4901X1935X1628mm，长度现已达到了全尺度SUV等级，2928mm挨近3m的轴距，让后排空间捉襟见肘。
不仅仅人的空间，载物空间乃至变得更多，奥迪e-tron后备箱的容积高达600L，因为不需求发动机，车辆前舱口下方还多处60升的有用储物箱，平常可以安放一些小型物品，车辆工具包和移动充电电缆等。
最重要的是，因为电池体系平放于乘客舱下方的两轴之间，奥迪e-tron的重心与轿车的重心在同一水平上，轴载散布为50:50，达到了完美平衡，关于提高行车稳定性效果巨大。
在驾驭时，修改感触到奥迪e-tron的完成度很高。为什么要用完成度这个词？
众所周知，电动车和燃油车的一个巨大不同在于，发动机被电机所替代。加上电动车的能量收回等要素，因而两者的加减速原理都十分不同。许多电动车只能称为一个半成品，想要寻求细腻的驾驭感无从谈起。
奥迪选用的是两个异步电机，转子绕组不需与其他电源相连，其定子电流直接取自沟通电力体系。简略地讲便是，异步电机不是永远在作业，只要电脑检测到你有加快的志愿时，它才开端作业。
两个异步电机具有巨大的设计优势。在断电情况下，不会发生电感阻力丢失，且工作高效。一起不只轻量化，而且很少需求保护，坚固耐用。这也便是在驾驭奥迪e-tron的时分，它不会忽然的急减速，让驾驭者不适，而是极为顺滑。再合作奥迪e-tron三种不同能量收回形式，手动形式还配有三级能量收回，因而驾驭起来不像是一台电动车，更像是一台超级燃油跑车，完成度极高。
加快更不必说，奥迪e-tron装备 quattro 电动四驱体系。它保证在几分之一秒的时刻内，对驱动力的分配进行继续可变调理。一般情况下，奥迪e-tron首要运用其后部电动机，后驱的话车辆更为节能。假设路面比较润滑，快速转弯进程中行将呈现侧滑时，以及车辆呈现转向缺乏或转向过度时，车辆会提早猜测，并依据猜测分配驱动力矩，因而过弯的时分也不必忧虑。
值得一提的是，因为有了电动四驱体系，机械离合器不参加，仅仅简略地传输电力。即使摩擦系数忽然改变，quattro仍然可以供给最佳功用。
电动车都绕不开续航路程问题，奥迪e-tron显得很保存，95kWh电池工况续航470公里。奥迪为了让电池不过充过放，当电池电量剩下8%的时分，车辆就会闪现电量现已运用完；当充电至96%的时分，车辆就会中止充电。一旦遇到紧急情况，可以解锁剩下电量，取得额定的续航。
在奢华新能源SUV商场，Model X(参数|图片) 鹤立鸡群，此次奥迪e-tron的面世，从三电技能上现已位居顶尖队伍，秀出了传统奢华车企的肌肉。
造车质量完胜特斯拉
在特斯拉很多交给国内的一段时期，常有言辞表明，“新买的特斯拉漏水，看来是正品无疑了。”虽是戏弄，也可以看出特斯拉在品控上的确有待提高。无独有偶，电驹4月份自购一辆Model 3(参数|图片)长测，刚提的新车中心储物盒便有一条划痕。
关于奥迪这样的百年奢华车企而言，品控早已臻入化境。在驾驭进程汇中，即使驾驭声称奥迪品牌技能旗舰的电动车，大部分路人并没有发现它是一辆纯电SUV。
在外观上，奥迪e-tron传承了曩昔，并让它契合电动汽车年代的旋律。世界上初次在量产车型中搭载的虚拟外后视镜，因为交通法规原因并没有引进。自动开闭式八边形单幅进气格栅，既遵从了传统，还可以调理冷空气进气口，可协助下降车前风阻。
奥迪被业界称为“灯厂”，盛名之下无虚士。矩阵式LED前大灯，贯穿式LED尾灯，车门迎宾灯……每个矩阵式LED大灯包含55个发光二极管（LED），其间10个为远光灯，前后均为动态转向灯，在矩阵式LED大灯的下边际，日间行车灯的四个纵向条杆构成了e-tron特有的标志。假设你留神调查，在车辆的进气格栅，车轮辐条都有这四个纵向条的设计元素。
特斯拉的内饰除了简练便是简练，有些当地乃至为了寻求简练，而献身了功用性。奥迪e-tron则否则，坐进车内，一体式驾驭员导向内饰布局、三屏全触感交互体系，MMI接触闪现屏向驾驭者一侧歪斜，你不会觉得这是一辆电动车。
当你开端运用时，科技感就开端闪现。屏幕的轰动手感堪比按键，封闭屏暗地，上方的MMI接触闪现屏在广大黑色面板外表中简直消失不见，下面的闪现屏被归入宽广的中控台中，中控变得极为干爽妥当。
在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线、布料、皮革，到缝线图画都选用精心选择的饰面资料、色彩和镶嵌技能。修改试驾的车型为S-line内饰，标配真皮/Alcantara面料运动座椅，并配有腿部支撑和电动腰部支撑。不知道Alcantara为何物的同学，可以自行查阅。深色镶嵌、哑光拉丝、运动真皮方向盘，发光的迎宾踏板饰条，以及S标识，细节之处无不显示百年车企的见识与奢华。
在试驾进程中，即使车速超越85公里/小时，车内说话仍然坚持正常音量安闲地攀谈，风噪之小令人吃惊。因为奥迪e-tron车门密封、外后视镜和导水槽外表的会集处理，再加上标配的双层挡风玻璃，使得风噪很低。
翻开音乐今后，车辆的音响又给了咱们惊喜。16个705瓦扬声器，Bang & Olufsen 高档音响体系和高效功率放大器，让听歌成为一种享用。奥迪便是这样，低沉之中让你感触奢华与舒适。花气袭人知骤暖，奥迪e-tron的奢华润物细无声。
安全设计
假设评选出2019年的新能源汽车行业最炽热的论题，起火肯定独占鳌头。
关于电池安全，奥迪天然摆在重中之重。一切的起火问题，终究的源头都是热失控。在热办理体系上，奥迪e-tron由四个回路构成，可依据需求以多种方法衔接，可以冷却电动机、动力电子设备和充电器，一起还能对车内空谐和高压蓄电池冷却或加热。其间热泵经过运用车辆废热，可将高达3千瓦的有用功率损耗，高效运用于车内空调体系，从而使奥迪e-tron的续航路程添加10%。
热办理体系还保证蓄电池在一切情况下均可坚持25-35℃的最佳功率规模，例如在直流充电期间，严寒的冷却剂可散失电阻发生的热量，而在冬天充电时蓄电池很凉，温热的冷却剂会协助加热，使蓄电池延伸运用寿命。
奥迪为奥迪e-tron供给超长动力电池质保：8年/16万公里。这个时刻和路程都满足运用，而且电池假设出问题，也往往是某一节电芯呈现毛病。在奥迪的设计中，奥迪e-tron动力电池由36个电池模块组成，每个电池组的尺度约为一般鞋盒巨细。
奥迪对每一个电池模组都进行监控，假设呈现问题，不必替换整个电池组。这样的电池组合大大下降了用户在电池呈现毛病的时分，替换电池的本钱。
智能化独具特色
特斯拉的体系升级比手机还频频，也是其卖点之一。固然，电动化与智能化历来都是密不可分，电动化是智能化最好的载体，智能化又让电动化更有魅力。奥迪e-tron的智能化水平又在何种段位？
有人说，奥迪e-tron的屏幕为30寸：12.3英寸奥迪虚拟座舱、10.1英寸和8.6英寸两个中控屏。前者充溢数字科技风格，后两者简直替代了一切的传统开关和操控设备，驾驭者可以操控信息文娱、电话、导航和一些e-tron的专属设置，例如激活充电计时器，能量收回类型，或者是功率辅佐功用等。下部闪现屏则用于文字输入、舒适功用办理和空调操控。
My Audi App可完成查找、导航、充电、付出、点评等20余个功用项，截止到2019年末，充电渠道将接入12万+充电终端，掩盖200(参数|图片)+城市。
不只仅操控软件，My Audi App还可以操控车辆硬件。经过运用My Audi App，车主可以操控和监控奥迪e-tron空调温度调理，表里后视镜加热功用、后窗玻璃参加、方向盘参加和座椅加热等功用。
当奢华品牌开端做新能源，电动汽车商场将不再安静。奥迪e-tron是投入深水的第一颗炸弹，作为奥迪品牌技能旗舰，奥迪e-tron诠释了：一辆真实优异的“奢华纯电 SUV”，应该用什么姿态出道。
