Hello咱们好，我是塑料日吹奥杰，今日我要给咱们介绍的是一款我个人十分喜爱的跑车，它便是宝马刚刚在成都车展上市的8系。全新8系具有双门轿跑车、四门轿跑车，和敞篷轿跑车，以及高功用的M8和M8雷霆版。跟着8系在国内的上市，大型奢华跑车商场又将迎来新一轮争斗。
8系的定位究竟是什么？
关于BMW来说，数字“8”代表着巅峰的运动功用和极致的奢华，也便是说，凡是是以8命名的车系，都是旗舰级的，并且十分稀有。至今停止，宝马以8命名的车系也只要3款，其间包含1989年的第一代BMW 8系， 2000年的传奇跑车Z8，以及2014年推出的具有划时代含义的i8，每款车型都具有超前的规划理念和最前沿的科技，所以全新8系也是如此。
全新8系供给了两门、四门、敞篷共3种车身方式，尺度也有较大差异。从定位和价格来看，两门版、敞篷版有或许会与奔跑S级Coupe和保时捷911构成竞赛；而四门版车型则会跟保时捷Panamera、AMG GT四门等车型竞赛。
规划很斗胆
作为品牌的旗舰级跑车，8系的规划天然不能太低沉。外观方面，宽扁的中网是宝马运动型车的标志，勺子型的LED日间行车灯目光十分尖锐，下方则是大面积的进气口来提高车辆的散热功率以及空气动力学特性。
两门版车型的旁边面十分紧凑，为了表现高雅的感觉，旁边面并没有运用尖利的腰线，而是靠曲面和曲线来区分层次，从车顶快速下降的溜背线条在车尾再次上扬，性感~
车尾的层次感也相同丰厚，3D立体式的尾灯细长而尖锐，并且与后备厢盖的折线交融，一体感十分好，下方的四边形双出排气丰厚了下盘视觉，让车尾的力气感更强。
除了两门版以外，8系还有敞篷和四门版别，敞篷版的规划根本与两门版无异，可是敞篷轿跑车的软顶视觉效果愈加紧凑，斜背车顶更具视觉冲击力。
四门版的8系GranCoupe差异就比较大了，在尺度上，四门版车型比两门版更长、更宽、更高，更契合一辆大型轿跑车的定位。
车头的规划是比较类似的，可是视觉效果更高一些，跑车的感觉没有那么激烈。
可是旁边面愈加细长高雅，为了提高后排的实用性，车顶的高度也更高，可是溜背的规划仍旧性感，比较两门版的车型愈加舒展大气。至于英俊的20寸轮圈，四门版标配！
此外，四门版8系还有四个英俊的无框车门，这是一辆轿跑必备的规划。
来到内饰部分，8系并没有像7系、X7那样运用宗族化的横向中控台布局，而是运用了专属的竖向中控台结构，中心两条竖向的结构将左右分隔，这样的规划更契合一辆跑车的风格。
在细节方面，宝马新的水晶挡杆毫无疑问地出现在了8系上，既然是旗舰，就得拿出旗舰的规划才行。
除了规划上的共同，在原料上也必须得到达旗舰的水平，8系的车内运用了尖端Merino真皮座椅，无论是视觉效果仍是触感都无可挑剔。
在其它的内饰装备方面，四门版8系还标配全景天窗、11色智能感应气氛灯、四温区空调等，关于层次感的提高十分有用。
科技装备堆到满
作为2019年的品牌旗舰跑车，宝马也将8系的科技装备装备到了牙齿，例如方向盘前方的12.3寸可编程液晶外表，无论是视觉效果仍是功用性都十分超卓。
而中控台上10.25寸的触控屏内则是最新的iDrive7.0人机交互体系，除了惯例的语音控制之外，它还有BMW智能个人助理，你可以经过一个语音指令完成多项操作，这个功用在新7系上咱们就现已体会过，例如你对Ta说：“宝马，我很疲乏”，Ta就会翻开天窗、增大空调风量、敞开座椅按摩、播映一些愉悦的音乐，来帮你活泼气氛，让你愈加清醒，防止疲惫驾驭。
此外，8系也可以选装增强型驾驭辅佐体系，这套体系此前相同在新7系上给咱们留下了深入的形象，在60km/h以下可以完成彻底自动化的跟车、车道坚持功用，可以在堵车时彻底解放双手双脚，不需要人为控制。
在70-210km/h的速度区间内，翻开自动巡航体系，长按转向拨杆激活变道辅佐，车辆就能在确保安全的前提下自己并线。
实用性不能差！
作为一辆倾向GT定位的跑车，尤其是四门版的8系GranCoupe，它的实用性仍是十分必要的，得益于超越3米的轴距，四门版8系后排有两个舒适的独立座椅，后排座椅靠背支撑4/2/4的份额放倒，放倒后能轻松包容三个高尔夫球包。
并且之前辰哥在海外从前亲测过四门版的8系，后排的空间和舒适度仍是很棒的，180cm的成年人乘坐彻底没有问题。
驾驭才是中心！
作为一辆宝马，它开起来的感触才是最重要的，之前辰哥在海外试驾的时分就对8系的驾驭感触给出了好评，所以感兴趣的小伙伴一定要回忆那期节目哦~
从参数来说，在国内出售的8系具有搭载3.0T直六的840i以及搭载4.4T V8的M8车型，其间，四门版的8系具有后驱和四驱可供挑选，两门版和敞篷版都是后驱的，并且部分车型还有全体自动转向技能，可以进一步提高车辆的控制性。
还有恐惧的M8雷霆版！
作为一个功用控，全新的M8更得我心，由于在引擎盖下隐藏着一台代号S63B44的V8猛兽，参数也十分夸大，M8的0-100km/h加快仅需3.3秒，0-200km/h加快仅需10.8秒，而M8雷霆版更进一步，3.2秒即可“破百”，这样的成果也让M8雷霆版成为现在在售的一切宝马车中最快的一台。
除了加快快以外，M8还有后桥M运动差速锁、方向盘上的M定制化功用按键、带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱，并且为了一起满意稳定性和可玩性，M8也标配了M xDrive智能全轮驱动体系，这套体系可以自由挑选四驱或者是后驱，适当凶猛。
关于这样的功用，我只想说，搬砖去了！
总结
一直以来，宝马在旗舰跑车的商场中都存在空缺，而8系的到来刚好弥补了这个空白，多种车身方式的挑选也可以满意更多用户的需求，而像是M8这样的物种则更能满意部分人对功用的寻求。
8系在保留了宝马运动精华的一起，在规划、舒适性、高雅的风格上也做到了统筹，在现在的奢华跑车商场中，这样的车型并不多，所以关于8系的竞赛力我仍是十分等待的。当然啦，我更等待的是有时机拿到8系的试驾车亲身体会体会，信任那一定是一次难忘的阅历。
