文/十八
以海马轿车上半年亏本1.78亿元的运营成果，和担负品牌复兴重担但7月销量仅1044辆的海马8S(参数|图片)来看，海马轿车年末退市或已成定局。当然，条件在于，下半年不卖房。
8月24日，海马轿车发布了其2019年上半年的成绩陈述。陈述显现，海马轿车上半年完成销售收入23.23亿元，同比下降14.67%；归属于上市公司股东的净赢利亏本1.78亿元，与上年同期比较减亏0.97亿元。而形成净赢利跳水的最主要原因，是品牌轿车销量的大幅骤跌，据显现，公司上半年累计销量14425辆，比较去年同期下降65.16%。
面对退市，困局难解
关于海马轿车而言，销量下滑、赢利下降早已是习以为常，只不过与之前不同的是，本年海马的盈余状况直接关系着海马的存亡。
2017年，是海马轿车工作的转折点。2017年之前，海马轿车接连四年保持着每年1.6到3.8亿元的盈余，而从2017年开端，海马轿车的盈余开端变得困难，2017年海马轿车亏本高达9.94亿元，2018年更是高达16.73亿元。
联络两年的大幅亏本，让海马轿车在2019年4月23日直接被强制停牌，自那天起海马轿车被加上了“ST”标签。更为困难的是，依照国内商场的股市规矩，上市公司假使接连三年亏本，将被强行退市，而现在，间隔海马轿车的大限之日仅剩半年。
本年上半年，海马为了抢救亏本状况，变卖了旗下401套房产。在5月23日，海马发布的《关于深圳证券交易所重视函的回复布告》中，海马轿车业务部对出售房产进行商场价格调研，布告显现，包含坐落上海上海宣桥镇、海口海马花园海口金盘工业开发区以及名下的搁置商铺，海马仅靠这401套房产就可以套现套现3.34亿元。
而即便是这样，海马轿车1-7月的盈余状况依然没有明显好转。照此开展，海马轿车假如下半年不卖房止损，被退市将成实际。
海马8S，救场“未遂”
当然海马的“自救”并不是只要卖房，本年5月16日，海马创始人景柱宣告回归海马，与之一起露脸的还有海马8S，这款车被称为海马的转型之作，一起担负着复兴海马品牌形象的重担。
在7月8日上市发布会现场，海马8S乃至直接硬刚同一细分商场连任6年销冠的长城哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)。在现场PPT展示的PPT中，海马轿车经过各种装备和数据的比照，展示海马8S对哈弗H6的全面碾压。
但是，令人绝望的是，虽然在产品各项方针数据都“合格”的状况下，海马8S上市后的销量并没有到达预期。7月，海马8S销量仅千余辆。反观海马轿车旗下全体销量，7月份总销量1255辆，比较6月3702辆直接折半。
值得注意的是，在7月国六方针正式施行后，海马轿车旗下只要海马S5(参数|图片)和海马8S可以全系满意国六排放规范。而两款车一起定坐落紧凑型SUV，关于顾客而言，买新不买旧，海马S5的竞争力聊胜于无。
一起，在集合着哈弗H6、吉祥博越(参数|图片)等国民车型的紧凑型SUV商场，海马品牌单纯依托海马8S，很难力挽狂澜。
“墨客”景柱，野心不在
景柱能不能救海马？这个问题，从景柱回归的那一天起，就成为了轿车圈的又一谈资。
不可否认，在掌握海马轿车的三十年间，景柱的三次“创业”曾救海马于水火，但到了现在，53岁的景柱能否带领海马轿车发明奇观，却现已不能同日而语。
时刻回溯到2003年，彼时在景柱的带领下，海马与马自达协作，将海马轿车运营成为年收入过百亿的轿车厂商。而就在次年，在海南省和一汽集团的要求下，海马轿车被逼与一汽海南兼并，建立一汽海马轿车有限公司。
但彼时一汽的方针并不是海马，而是与海马尚有“婚约”的马自达。一汽与海马兼并之后，成功与马自达接上头，而后者在2005年也正式投入了一汽的怀有。就像那些老掉牙的肥皂剧，美人爱上了根正苗红的高富帅，把上一任损伤的遍体鳞伤。
在这部以海马、一汽、马自达为主角的虐恋终究，海马终究没能留下名字。被扔掉的海南大约也是在这时悟透了人生，2006年，景柱前往北大读博，从业方向转向了经济学。
2007年，景柱大手一挥，抉择脱离海南这个伤心肠，北上来到了郑州。海马轿车的商业地图也是从这时开端扩张到房地产、金融、等职业，渐渐的，轿车在景柱的工作地图上也现已不那么重要。在随后的几年间，除了稍纵即逝的海马S6，海马轿车并没有呈现值得铭记的产品。
与此一起，从北大结业之后，景柱受聘于湖南大学，开端潜心研讨学识。2013年，景柱正式辞去了海马轿车董事长职务，退居二线。2017年，景柱连仅有的海马轿车党委书记职位也同时辞去，专注研讨学识。
现在的景柱，人们更乐意称他为墨客，而他自己对此好像也乐此不疲。业界曾结合景柱两本作品《问道》、《海马哲学》对其进行剖析，对他和海马的点评是“仙佛苍茫两未成，只知独夜不平鸣。十有九人堪白眼，百无一用是墨客。”
咱们无从得知景柱的心里，但从现在海马的境况，以及景柱漠然的处世哲学，海马已是无力回天。如安在濒危之际救本身于水火，此刻的福特或许值得学习。
