文 | 赵建国
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中汽协发布的最新数据显现，本年7月，新能源轿车产销别离完结8.4万辆和8万辆，比上年同期别离下降6.9%和4.7%，这是新能源轿车产销初次呈现下滑。
而上半年新能源车企的成绩也相同不太达观。在有新能源轿车事务并已发布上半年财报的上市公司中，只要三家车企的净利润完结同比增加。
“新能源轿车商场面对严峻应战，首要原因是因为补助退坡后，企业难以有用应对本钱压力所造成的。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树在承受采访时以为，补助退坡、油价跌落等要素，对新能源轿车的销量形成了必定压力。
销量少于预期
上半年，只要吉祥轿车、江淮轿车、上汽集团等车企的新能源轿车销量到达或挨近预期。上半年新能源轿车出售的数据显现，吉祥轿车出售新能源轿车5.8万辆，完结全年方案的58%；江淮轿车出售新能源轿车3.91万辆，完结全年方案的48.8%；上汽乘用车出售新能源轿车8万辆，完结全年方案的41%。
上半年，吉祥轿车推出的车型中，新能源仍然是要点，其致力于为一切首要产品线增加新能源和电气化轿车版别。数据显现，吉祥轿车2019上半年共出售57600辆新能源轿车，其间包含领克合营公司所出售的领克01(参数|图片) PHEV及领克02 PHEV(参数|图片)的销量，与同期相比上升约三倍。
江淮轿车上半年出售纯电动乘用车3.91万辆，同比增加95.01%，江淮在新能源技能堆集方面具有先发优势。现在，公司的高端及纯电动轻卡研制项目完结度已达95%，该项目累计投入19亿元，当时收益约为2.51亿元。
2019年上半年，上汽乘用车的新能源事务上半年出售8.2万辆，同比增加42%。上汽集团方面表明将在安稳销量基盘的基础上，加速在新能源、世界运营等范畴培养新动能。
新能源轿车半年报喜少忧多的现象，在业界也引起重视。“新能源轿车开展是大势所趋，但商场危险仍然存在，只要掌握核心技能，掌握商场方向，才能在商场竞争中立于不败之地。”轿车行业分析师钟师向记者表明。
