近十年，国产车在合资车的包围下异军突起，周围买它的人越来越多了，他们都为由于什么理由购买国产车？不买国产车那部分人，他们又是以什么理由回绝？接下来咱们一同看看。
许多合资车外观的原封不动凸显出了国产车的高颜值，你看合资车不管是轿车仍是SUV都是照着老样子细化一下格栅或许尾灯，全体上它不敢大刀大斧进行规划（当然不包括单个），合资车企都怕大改导致销量下滑，让对手有了待机而动。
国产车则没有这方面的顾忌，在这个“看脸”的年代，硬件上本就弱势的国产车再不美观，那也卖不出去了吧。国产车规划团队扎根我国，依据我国人的审美选用规划元素，不像合资车大多为全球车型。举个比方，现在合资MPV都比较老气和臃肿，新宝骏RM-5(参数|图片)选用了数码类规划，外观更年青时髦，奶爸也能很潮。
内饰用料宽厚是国产车的代名词，你随意挑一辆国产车，都能摸到中控台软软的皮质用料。而十万级合资车内饰则是满满的塑料感，思域1.5T落地都要15万了吧，中控仍是那种手感一般的搪塑原料。国产车除了中控台外，门扶手、中心扶手等方位大都选用皮革包裹，上档次有木有。
某合资车中控
“动力总成好就行，装备什么的都是虚的”，说这句话的人大约都还没买车吧。等你真实购车的时分，特别是家庭购车，装备就很重要了，许多十来万的合资车连倒车形象都没有，这对新手来说很不友爱。并且主被迫安全装备更是少得不幸，家庭用车可是很垂青安全的。
国产车就不相同了，钱都是用到了实处，不像合资车相同还有品牌溢价。就像荣威i5(参数|图片)，十万的预算你就能买到前排气囊、倒车雷达、倒车形象、中控屏、车身安稳体系、定速巡航、皮质座椅这些装备。国产车的最低配车型也很宽厚，4气囊、牵引力操控、车身安稳都是标配。买国产车不便是看中这些保命装备吗？
某合资小型SUV后排
现在咱们许多家庭有且只能具有一辆车，那么这辆车就承载了家庭出游的愿望，它的空间一定要够大。而许多合资紧凑型轿车的空间差强人意，合资小型SUV空间更小，价格更贵。反过来看国产车，小型车可挑选很少，紧凑型家轿轴距大都达到了2680mm以上，大多数国产车都是以空间为卖点。
紧凑型SUV，数据没标错
某些国产车活得很“低微”，分明是中型车的尺度，却卖着紧凑型车的价格，并且在各大轿车媒体上挂了号，“留意字眼，这款车便是紧凑型”。这种“以大打小”的做法看似不要脸，却是许多人都喜爱的。越来越多的国产车朝着这个方向行进着，也有越来越多的家庭由于空间而挑选购入国产车。
单个买合资车的人应该受过气，加价就不用说了，4S店冲着市面上没有对手就飘了。还有各种加装潢、买高配等霸王条款。国产车就没有这方面的烦恼，国产车竞赛太剧烈，挑选太多了，“你这车优惠有点少呀，我去近邻哈弗(参数|图片)再看看”。国产几个干流大厂的距离其实很小，咱们拼的便是纤细之处那么一点差异，耍大牌便是找死。
一辆车可挑选的装备车型多，仅哈弗H6(参数|图片)就有超15个以上装备车型，价格细分到了极致，满意不同顾客的需求。不满意H6过于老练的外观，不要紧，还有主打年青的哈弗F7(参数|图片)。“车尾再帅一点就好了”，看看哈弗F7X怎么样？这么多款车，总有一款合适你。
4G63与4G63T隔着一辆EVO
说了这么多，轿车最中心的动力总成没有前进，再富丽都是徒有其表。人们乐意买国产车是由于发动机跟变速箱真的有很大的进步，曾经三菱的4G63（4）早已落后一个年代，现在单个车企现已换上了宝马王子系列发动机，比方流行T5，宝马再差也是宝马呀。
上汽自主发动机
自主发动机也没有闲着，长城EN01 2.0T、长安蓝鲸NE 1.4T、NF1 1.5T发动机都为自主研制，且选用了350Bar缸内直喷技能、集成排气歧管、电子水泵、可变排量机油泵等干流技能，满意国六排放，且动力参数比肩合资发动机。
大部分国产车变速箱也是与尖端变速箱供货商协作，比方爱信6AT、采埃孚8AT、博格-华纳双聚散等等，尽管受制于人，但质量上仍是有确保的。一部分不甘人后的国产品牌研制了自主变速箱，最早的奇瑞CVT，到现在奇瑞已有自己的双聚散变速箱，搭载在艾瑞泽、瑞虎等车型上，其安稳的体现众所周知。
曾经你会吐槽国产车动力体系一无可取，不过跟着自主研制的前进，越来越多顾客对自主研制的发动机、变速箱表明认可。硬件上的进步给国产车带来了质的飞越，再加上前面外观、内饰等方面的影响，国产车成为了性价比和可信任的目标。
尽管国产车有这么多长处，可是它也有着缺陷是人们不能承受的，比方以下不买国产车的五大理由。
国产车油耗高是三菱发动机年代留下来的老问题了，10年曾经许多国产车搭载三菱发动机，尽管造价廉价，但也给人留下了油耗高的形象。进入新年代，尽管国产车也有了自主发动机，但一部分仍是三菱发动机改善而来，油耗天然不低。
再加上轻量化及发动机与变速箱的调校功底不行，油耗也就遍及比合资车高。在此想给国产车打个广告，买车的时分认准真实从零开发的国产发动机，这些发动机油耗仍是挺优异的，油耗并没有幻想那么高。套用兽粉的一句话：油耗跟开车的人有关，不能都赖车。
发动机与变速箱的调校影响的不仅仅是油耗，还有实践的驾驭体会。尽管一些国产车用的都是合资大厂的发动机和变速箱，可是做不出合资车的体会，为什么？缺少调校功底。换挡过分抑扬，动力联接不及时，转速忽然飙升等等这些都是影响驾驭观感的。
国产车的保值率遍及比合资车低，这是咱们十分介怀的工作，一辆十万级合资车5年卖5万，一辆十万级国产车5年后卖3万，国产车车主无疑很吃亏。保值率跟车辆安稳性有关，问题越多的车，保值率越低，不过我信任跟着国产车工艺的进步，国产车的保值率会进一步进步。
国产车是性价比的代名词，有些人看来国产车的定价应该比合资车低许多，殊不知发动机、变速箱等等方面质量进步今后，国产车现已变得尤为自傲（现实上有这个本钱），所以在定价上会与同等级合资车低一点或许相等，这在一般顾客眼中就有点自不量力了。
第一辆奔驰车
国产车的品牌影响力不及合资车，说白了便是体面上不及合资车，这是现在无法处理的问题。由于我国乘用车工业前史满打满算不过20年，而大多数合资品牌现已存在超过了100年，不管技能堆集仍是文化底蕴上咱们都不及他人，增强国人对国产车的自傲心任重而道远。
许多人喜爱把买车跟爱不爱国联络在一同，我以为这是不对的。就像买国产车相同，颜值高、装备高、空间大等等是许多人买国产车的理由，与爱不爱国无关。一起由于国产车油耗高、安稳性不及合资车而不买国产车，也占理，这也不是不爱国。挑选国产车有着充沛的理由，不选国产车则是由于无法承受其缺陷，买车无对错之分，合适自己的才是最好的。
