十年前，福特一站成名，在受到次贷危机后，克莱斯勒和通用纷繁宣告破产，而福特却逆势上扬，成为了职业神话，开端身经百战，攻城略地，福克斯、福睿斯、翼虎等等车型开端大规模上新，16年可谓福特之最，全年销量95.7万辆，肯定的车企大亨。
是乘胜追击仍是满意现状？咱来看看17年福特卖了多少辆车--82.8万台，18年销量仅为37.78万台，这是啥状况？是福特的原因仍是商场的原因？信任明眼人都能看得出来。
在国际商场中，欧洲和南美洲事务重组，而且福特为了扭亏为盈，2020年前在欧洲商场将会裁人1.2万名，制作工厂封闭6家；而大中华(参数|图片)区的销量暴降，更让福特加落井下石，而且在6月份国家商场监管局对福特施行纵向独占协议依法作出罚款，罚款高达1.628亿元。
其实福特的销量下滑的主要原因正是出在了其几款主打车型身上，依照常理，福睿斯、福克斯、锐界、蒙迪欧这几款主打车型撑住了福特的销量大旗，奉献多半以上的销量，可事实上，这四款车的体现却适当欠好。
在2017年至2018年，上文说到的四款车型，在销量方面通通体现出下滑的现象，蒙迪欧(参数|图片)的销量由11.2万辆降至4.5万辆，福睿斯(参数|图片)的销量由29.2万辆降至15万辆，锐界(参数|图片)的销量由10.7万辆降至6万辆，福克斯(参数|图片)的销量由17.3万辆降至6.6万辆。那么产品销量下滑究竟哪里出问题了？
1、品牌的商场竞争力大不如曾经，加上国产车顺势打破重围，让福特堕入两难的地步。
2、管理层不稳定，在长安任职数十年的徐留平，现在服务于一汽，让福特呈现时间短的空档期。
3、品控堪忧，在合资车中，福特受投诉的次数稳居榜首，2018年乃至召回了多达56.7万辆的锐界和蒙迪欧两款车型。
4、坚持把三缸机普及于本身车型之上，三缸机或许将会是压倒福特的最终一根稻草。
5、中美两国交易形势或多或少的影响到了福特。
本年，面对着如此不胜的销量，福特也是活跃和谐出产，争夺拯救局势，但是销量仍然是不听使唤的持续下滑，有两个月销量居然没能过万。2019年4月，福特发布名为：“更福特、更我国”的2.0战略，自称要在3年的时间里，研宣布30款新车并投入商场，且不说这能不能完成，假如真的完成了，又能否处理现在品牌本身所遇见的难题呢？现在的福特更像是一个赌徒，输赢现已不重要，可能是重在参加吧。
