据头条君了解，Smart的境况适当欠好，尤其是从财政的视点来看，它的销售额远未到达盈亏平衡点。
针对这种情况，Smart不得不考虑由燃油车向电动车转型，来为自己争夺生计下去的时机。
奔跑Smart品牌创建于1994年，在1998年推出了第一辆贴有Smart标识的的轿车，自此之后也受到了很多顾客的喜欢。可是时刻来到2018年，Smart品牌的销量不升反降，遭受了极大的窘境，而且它全年12.8万的销量也有些说不过去。
为了改动这种情况，Smart敞开了转型之路，连续推出纯电动概念车。在行将举行的法兰克福车展上，Smart将展现通过更新的EQ fortwo(参数|图片)和EQ forfour(参数|图片)两款车型，以展现其向全电品牌改变所做出的尽力。
两款车型都采用了精约老练的规划，它们具有超大格栅集成的通风口和圆形雾灯。在内饰方面，尽管还没有具体的信息发布，可是Smart想必不会让人绝望。
不过，Smart也要面对很大的问题。首要，这两款纯电动轿车的动力来自于17.6千瓦时的电池组，与雷诺佐伊和群众ID3比较，有些太小了。
其次，其电动机的输出功率只要60kW，峰值扭矩只要160N·m，显得有些无能为力。
最终，在续航方面，Smart EQ fortwo的续航路程有160km，而Smart EQ forfour的续航路程只要155km，这对那些需求往复作业的家庭来说有些太低。
Smart品牌想要从电动轿车范畴寻求打破，好像仍有很长的路途要走。
