从造车新势力近来很多裁人来看，商场压力十分大，革新刻不容缓。而另一面，造车新势力有更为灵敏的应对机制又是其较大的优势。不过在爱驰轿车履行副总裁蔡建军看来，即使现在整个轿车职业都面对巨大应战，但应战也是一种时机，爱驰仍然在吸纳来自各大品牌的优秀人才加盟。这是日前波帆说车在采访蔡建军时得到的回应。
与蔚来等造车新势力不一样的是，爱驰轿车历来都是稳步向前走的。以人员构成为例，中心有三大部分，一是研制、二是做人工智能，再便是客户端，而管理人员只占很少一部分。在现在的轿车大环境下，还在招聘职工的轿车品牌中，爱驰算一个，但爱驰的原则是优中选优，而且职工的自觉性都很高。这样一来，相当于在人才结构上建立了一道面对商场隆冬的防火墙，简略的说便是全部从作用动身。
在蔡建军看来，所谓的应战、时机，它们都诞生于咱们所面对的商场大环境根底之上，而且由整个团队把握，而一个品牌最终能走多远是靠一个团队。他把团队合力与商场时机结合到一同，这样更有利于爱驰轿车的生长。由于在当时的轿车职业发展趋势下，不管是新能源轿车仍是造车新势力，从某种角度上看，都能够说起步不久，特别对爱驰轿车这样的新品牌来说，看到时机点的一起，更需求团队合力，更大的合力能更高效捉住商场给予的时机，爱驰会生长得更快。
比方现在爱驰轿车在产品保养方面，就归纳费用来讲是传统燃油车保养费的四分之一左右，对用户来讲经济省事儿。那爱驰是咋做到的呢？从三个方面可看得出，首先是职业环境变了，轿车职业“新四化”改变了职业生态；其次在整车技能上，电动车带来了技能革新，特别是智能技能的交融让轿车技能发作巨大革新；再便是顾客习气发作了改变，现在的顾客根本具有互联网用车思想了。所以爱驰轿车在做产品、服务的时分把这些要素都考虑进去了，出来的产品自然会愈加省事儿，自动投合商场改变。
客观的讲，爱驰轿车现在还比较微小，这个时分的确需求一群情投意合的人助推爱驰的生长，这样能够少走一些弯路、少一些折腾，使得整个企业变得愈加高效。而之所以能做到这点，由于爱驰轿车十分有危机感。
笔者以为，爱驰轿车明显深谙新势力生存之道。在更大的规模来看，不只爱驰轿车是这样，包含小鹏、威马、蔚来等都是如此，造车新势力们在做一些与传统轿车不一样的事，需求面对的应战很大，而爱驰的团队合力步步为营做产品、服务则更有时机。
