你看过许多景色，但是否能一眼看尽草原、森林、山川和湖泊吗？
你开车走过许多路，但是否能一口气走完石子路、扬尘路和接连180度的弯路途？
这次受邀奔赴新疆伊犁参与“享用应战 不负年青——2019别克SUV强者领会营”活动，咱们跨过天山、奔驰草原、阅读壮美景色，跟从别克昂科拉GX(参数|图片)一同探秘大美新疆。
新疆是一个造物主偏心的当地，奇特的天然景观，草原、冰山、森林、湖泊、戈壁、沙漠等，都会集在这片广袤的大地上。它兼具美景和人文，对任何一位旅行者来说，都不会是一个枯燥乏味的目的地。这儿气候适合，绿草如茵，野花怒放，是景色最美的时分。带着对这片土地的神往，咱们开端了本次行程。
第一天的行程其实简略但又不简略，简略是因为咱们的车队仅仅驾车从伊宁市去往出名的特克斯八卦城。而不简略也恰恰是咱们的行车路途，咱们将在行进在足以比美独库公路的伊昭公路上。它是伊宁到昭苏的一条捷径，也是古代丝绸之路“弓月道”的其间一段，被喻为新疆最险恶且景色优美的公路之一。它翻越了整座巍巍天山山脉，跨过了海拔三千米的皑皑雪峰，是一条很多360°大转弯的惊险山路，弯多路陡，全程不过180公里，却里里惊险，步步惊心。
行进在景色秀丽的伊昭公路上
在伊昭公路旁，三三两两的蒙古包吸引力我的目光，蒙古包旁，清闲的羊群正在品味着青嫩的小草。咱们将车停在这儿，望着画一般的现象享用着心中的那份安静。
远远望去横卧在眼前的乌孙山
伊昭公路上的第一个景区，是乌孙山第二顶峰——白石峰邻近的一片山林山沟区域，归属琼博拉乡统辖，叫做琼博拉森林公园(2014年这个森林公园改名为白石峰森林公园)，首要的景点便是白石峰。白石峰森林公园，有两条路能够进入，但是这两条路互不相通，进入森林公园的区域也不同， 一 条是逬入察布查尔县走县道X717进 入，白石峰脚下的区域，要走很长一段上山砂石路，路况比较差，另一条便是走伊昭公路直接能够抵达白石峰的半山腰。它当地人称之为沙颜哈达银顶、沙颜哈达峰、阿吾列乔库等，是伊昭公路上的一座很有特征石峰。
在路过白石峰后，继续前行还需要翻越一个更高的达坂——安格列特冰达坂，达坂上在夏日仍残留有积雪，两边山壁峻峭，车辆在山壁上行进，假如是第一次走这种山路会感觉到分外的惊险。一般开车行进在接连急弯的惊险路段，驾驭者会情不自禁地精神紧张。得益于昂科拉GX杰出的车身刚性，过弯时全体感很强，加上耐性极佳的悬挂体系使它在过弯时车身并不会过多的歪斜，无形中增加了驾驭者的决心。而四驱车型的瓦特连杆后悬以及后桥多片式电子离合器进一步提高了过弯的安稳性。在湿滑的山路中穿行，AWD智能四驱体系合作博世ESP车身安稳控制体系，能够快速应对轮胎打滑，合理分配前后轴动力，给驾驭员多一分安全感与驾驭趣味。
车队中包含了两款动力装备的昂科拉GX——20T四驱万能旗舰型搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱；20T旗舰型搭载同款发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱。面临多弯长陡坡，两款昂科拉GX都毫无惧色。油门稍稍加力，发动机转速提高，声响稍微提高但并不烦人。而在继续加快的过程中，1.3T涡轮增压发动机不只能在1500转即喷涌而出240牛·米的微弱扭矩，还能将扭矩峰值一向坚持到4000转，此刻车上纵然乘坐3人并满载行李，爬坡却并不感到费劲，一点儿也不牵丝攀藤。并且在翻越海拔3000米的乌孙山时，动力也无显着衰减，驾驭体现可圈可点。
伊昭公路的结尾，是被称做木扎尔特口岸的当地，口岸对面是哈萨克斯坦。木扎尔特口岸在1953年曾经曾作为中苏两国暂时过货点，一度是边民易货贸易的进出口货品集散地。因为前史联系，封闭30多年。1992年8月，中哈两国政府签订协议，答应中哈两国人员、交通工具和货品流转，1994年3月经国务院同意对外敞开，但至今仍未敞开。
传奇古城-八卦城特克斯
开过了险恶的山路、领会的美丽的景色，完毕了伊昭公路这条景色俊美的公路，终究，咱们来到了传奇古城-八卦城特克斯，这座城市因八卦布局而出名。八卦城呈放射状圆形，大街布局如奇特迷宫般，路路相通、街街相连。一起，八卦城具有浓郁的民俗风情、厚重的前史文化和俊美的天然风光。
特克斯特征羊肉揪片子
巨大的红柳烤串
到达了“八卦城”，也到了正午的饭点。咱们来到了一个具有当地特征的饭馆进行用餐。在这儿咱们品味到了当地特征的羊肉揪片子和巨大的羊肉串。羊肉揪片子的滋味较为清淡，吃起来很香，但全体偏油。而这个巨大的羊肉串滋味并没有很重的羊肉膻味，但假如不放辣椒总是感觉少点什么。别的，当地的菜量出奇的大，这好像也是体现出新疆公民的豪爽与好客。
脱离特克斯八卦城，沿着X766线行进在喀拉峻草原公路上。喀拉峻旅行区是“新疆天山”国际天然遗产地生物多样性最丰厚、美学价值百科最高的区域，被称为“我国最美立体草原”。
鳄鱼湾景色区
在喀拉峻旅行区内，除了具有广阔的草原，还有 “东方科罗拉多”之称的阔克苏大峡谷、鳄鱼湾景色区以及美丽的湖泊。在这儿你能够充沛的领会到大天然的巧夺天工。
别克昂科拉GX行进在阔克苏大峡谷的小路上
在这一路段上有更多的时刻细细领会两款昂科拉GX的差异化风格。1.3T+9AT AWD高阶驱动组合驾驭趣味十足，轻踩油门，车辆能够快速呼应，并没有牵丝攀藤的感觉。9速HYDRA-MATIC智能变速箱凭仗绵密的齿比和“聪明”的换挡逻辑，能够准确捕捉驾驭者的目的，动力输出极端线性在此路段上，驾驭者能够按下挡把前方的AWD按键，手动切换成两驱形式，使他开起来愈加省油。
1.3T CVT的驱动组合则给咱们带来更舒适平顺的驾驭领会。全新CVT变速箱选用职业抢先的钢链式结构，比一般推力钢带式CVT接受的扭矩更大、功率更高。实践驾驭中从起步、加快到减速滑行，动力输出都十分平顺，油门呼应及时，给我留下了深入的形象。
一夜无话，看完了美景、品味完了美食，该是咱们回程的时分了。行进在群山中弯曲的高速上，这儿的景色相较伊昭公路能够说是别有一番风味。不过，在回程的途中仍是放生了一个十分有意思的工作，那便是咱们半途所停靠的歇息区，它的姓名就好像是专门为了迎候咱们而建立的，它的姓名叫做阿克吐别克。
为了让咱们愈加了解车辆，厂家还还专门组织了场所专业科目以及越野路途的试驾。
在减速波动路项目中，得益于全新优化的悬架体系，包含Top mount双通道规划、MCU聚氨酯发泡资料隔振垫、S&T高端的减振器调配恢复缓冲簧以及加强型中空安稳杆、瓦特连杆等强势组合，昂科拉GX的全体底盘滤振及舒适性体现杰出。
而全系标配的EPS电子助力转向体系，带通用汽车专利高精度主动空隙补偿、跑偏纠正补偿、阻尼补偿功用，具有准确低速及高速的回正才能，合作超卓的悬架体系及ESP车身安稳控制体系，让昂科拉GX在绕桩、八字巷等操控性项目中挥洒自如。
昂科拉GX的AWD智能四驱体系选用电控单离合器，可在0.12-0.2秒内完结两驱到四驱到切换，让动力在前后轴间以100:0-50:50间自在分配。四驱车型轴间离地空隙到达202mm，合作瓦特连杆后悬和马牌225/55 R18宽胎，使昂科拉GX在30度侧坡项目以及越野路途试驾中展示了杰出的经过才能。
经过2天的深度领会，这款车的各个方面都给我留下了十分深入的形象。全新一代昂科拉GX凭仗着本身较高的性价比与产品力，信任未来在合资紧凑型SUV商场中会有不错的体现。
