近几年我国的新能源汽车产业开展十分敏捷，但“国补折半、地补撤销”方针的施行也让车企的压力倍增，8月25日瑞虎e和艾瑞泽e两款纯电车型别离上市，而咱们今日就先来试驾一下艾瑞泽e，看看它的实力究竟怎么样。
关于一台车来讲安全才是最重要的，艾瑞泽e装备了电池智能温控体系来确保电池的安全，并且车身高强度钢用量超60%，装备环护式6安全气囊，ADAS+级驾驭辅佐体系，第九代博世ESP等等。
外观方面环抱式宽体“X”前脸也极具辨识度，作为新能源，封闭式的点阵进气格栅也很好的突显了它的身份。
旁边面爬升式的姿势合作前脸很好的突显了运动感，并且艾瑞泽e以优于同级的1825mm车宽和2670mm轴距也带来了不错的车内乘坐空间。
其实艾瑞泽e(参数|图片)的内饰在同等级车型里肯定是鹤立鸡群的，双拼色的配饰和很多的软质包裹突显了高档感，而全液晶仪表盘，大号中控屏和空调区域的“三屏联动”大幅提高内饰科技气氛。
空调的全触控肯定是突显科技感的利器，但缺陷便是指纹很显着，但正常操作的灵敏度等等都没有什么问题。
说到奇瑞捷豹路虎我们必定不生疏，可能是有莫名的血缘关系，艾瑞泽e上这个换挡旋钮也是能够升降的，关于这个定位和价格的车来说，这个细节肯定是典礼感满满。
艾瑞泽e不只车身更轻盈，一起120kW的电动机的功率也要比瑞虎e(参数|图片) 95kW的功率大出不少，它搭载的三元锂电池能量密度高、稳定性强，其具有的"闪充"功用更是在快充形式下，电量从30%到80%仅需30分钟，在续航路程上艾瑞泽e一点点没有打折扣，NEDC续航路程与瑞虎e同为401km。
纯电车型的优点便是起步十分轻盈，而艾瑞泽e从0-50km/h的加快时刻为3.8秒，不会让你有动力磨蹭的感觉。不过把能量收回等级调到最高，仍是能感遭到动能收回带来的拖拽感。
艾瑞泽e为驾驭者供给了Eco与Sport两种形式，Eco形式下车辆会稍微平缓一些，愈加适合于日常城市道路驾驭；而Sport形式下，动力体现则更为迅猛，在高速路段的行进中，更能体会到超车的痛快。
修改点评：试驾艾瑞泽e之后最显着感觉便是它在同等级车型里的实力肯定是鹤立鸡群的，首要进入车内的双拼色内饰和三屏互动就带来了不错的质感，并且细节上无论是旋钮式挡把慢慢升起或许整个动态驾驭中的高档感都令我留下较深的形象，究竟面临严峻的汽车市场和补助退坡，实力才是一切的确保，所以假如对10多万新能源轿车有爱好的顾客，无妨去试驾体会一番。
