说到混合动力技能，我们首要就会想到的便是丰田了，丰田做混动现已20年了，全球销量突破了1000万台，几乎是无人不知，而近年来，技能派的本田凭借着性价比和技能，在混动方面敏捷追逐丰田，知名度尤其是在国内颇有不输丰田趋势。
实际上，混动技能做的牛的并不止丰田本田这两家，许多人不喜欢的韩系品牌，现代的混动技能也是很厉害的，比方今日推荐给我们的这款北京现代索纳塔9插电混动，它的混动动力系统就拿下过“沃德十佳”荣誉，足以见实力，只不过现代一向太低调了，实际上，你假如去略微了解一下现代，会发现不仅是油电混合技能，它的氢燃料电池、纯电动、V6、V8、CVT变速箱、AT变速箱、DCT变速箱都能自给。
作为北京现代的首款插电式车型，索纳塔九的定价就十分真实，补助后的价格只要18.98万起，比较还仅仅油电混合，不能上绿牌的凯美瑞(参数|图片)，价格就廉价了5万。
在产品方面看，外观上索纳塔九(参数|图片)插电混动和一般版车型并无太多差异，多边形大嘴和三角形大灯组合起来囧囧有神，阶梯式的日行灯是点睛之笔，旁边面以及尾部造型则也和一般版车型保持一致，能差异两者差异的便是索纳塔(参数|图片)9插电混动版别翼子板设置了充电接口，车尾有Plug in标识。
内饰没什么太多的可介绍的，造型布局和燃油版车型是如出一辙的，用料做工也没有改变，仅有的不同便是外表盘换上了混动车型外表，左面为动力输出示意图，右边为传统时速表。在装备上装备了17寸轮毂、膝部气囊、主动紧迫刹车、自适应巡航、盲点监测、全景印象、真皮座椅、LED大灯、主动空调等等。
而关于索纳塔9插电混动，最值得一说的便是搭载的“沃德十佳”动力了，整套系统由一台混动专属的2.0L阿特金森循环发动机+电机+操控模块组成，其间发动机最大马力156匹，最大扭矩189牛米；电机最大马力68匹，最大扭矩205牛米，调配6AT变速箱。实测的百公里油耗仅为5.5L，百公里加快为8.4秒，55L的油箱一箱油轻松1000公里。
而除此之外，索纳塔6装备了12.9kWh的锂电池组，可纯电续航行进75km，根本能够满意一天的通勤，这也是它比丰田本田混动有优势的当地，还能上绿牌。别的电池没电了也不必忧虑，不像许多插电混动车，没电之后油耗十分高，而索纳塔9超低的油耗能够定心开。
补助后18.98万元起，还能上绿牌、能够纯电运用，一箱油轻松跑1000公里的超低油耗，不得不说现代真的是低调到被人给疏忽了。
