于全球百余年的汽车工业前史来说，十年只是其间较为时刻短的期限，而关于我国的汽车工业而言，十年简直能够等于三分之一的开展进程。在我国汽车工业的近十年里，一些车型在也时刻短的光辉过，但毕竟逃离不了合资的围堵，毕竟成为前史，所以咱们乃至能够这样说，多年来，我国汽车品牌短少的历来都不是新车型，而是能够一向迭代开展并坚持持久竞争力的车型。
一个车企、一款车型假如从诞生之初就背负着与合资对立的重担，那么它就有必要用不断更新的脚步和锐意进取的思想取得一批又一批顾客的喜欢，比方吉祥帝豪宗族。从品牌形象重塑，到代表我国品牌轿车包围，帝豪宗族走了十年！
8月28日，帝豪宗族迎来上市10周年，累计总销量现已到达260万辆，接连2017、2018两年赶超朗逸宗族，成为了我国榜首产品宗族。在帝豪宗族身上，咱们能看到一个自主品牌不断学习前进、吃苦修炼的容貌，也能看到一个民族企业为我国顾客享用更好家用车尽心竭力的容貌。
十年“明星”之路铸就260万销量基数
十年时刻很短也很长，“短”是由于相较于汽车工业百余年的前史来说，十年只是其间微乎其微的一段时刻，“长”则是由于十年时刻现已能见证一款车型从无到有，从兴盛到衰落，真实能熬过这十年，才是一款车型、一个车系真实老练的标志。
在2009年，吉祥提出了由“价格抢先”向“技能抢先”的战略方向改动，榜首代帝豪(参数|图片)EC7(参数|图片)正式上市，价格区间为8万-11万元，帝豪EC7在安全、节油等技能范畴均到达同等级先进水平，打破自主品牌只能以更低价格更高装备与合资车对立的局势，将自主品牌拔升到与合资轿车硬碰硬的新局势，上市不到半年，销量已破5000辆。
2011年1月，上市缺乏两年的帝豪EC7销量成功破万，2013年成为A级车销量榜单前十中仅有一款我国品牌车型，也为接下来的光辉做足了衬托。2016年8月，吉祥帝豪以100.5万台的销量成功跻身百万沙龙……
在2016年后，帝豪不断丰富自身产品线，打造出帝豪GS(参数|图片)、帝豪GL(参数|图片)两款具有前瞻思想的细分车型，其间帝豪GS首款上市单月最高打破两万台的自主跨界SUV，帝豪GL到目前为止累计销量已打破35万辆，强壮的产品实力合作健全的产品矩阵赋予帝豪宗族超强的生命力。除开初期诞生的前三年，从2012年至今，帝豪现已接连7年稳居我国品牌轿车销量冠军宝座。
而在2019年的8月28日，帝豪宗族的累计总销量打破了260万辆，不只销量在自主品牌里别出心裁，并且也是A级商场中掩盖品类最全的车型，旗下三款中心产品销量稳居各细分商场榜首，与此一起，帝豪宗族仍然没有忘掉初衷，十年往后的它在不断进化傍边仍然在安全、环保等方面到达职业、同级抢先。
饯别“以客户为中心”，我国人才更懂我国人
同一车企的同一款车，到不同的国家都会依据当地不同国家的不同顾客需求进行针对性的调整，所以才会有欧版帕萨特、美版帕萨特，欧版卡罗拉、美版卡罗拉之类的说法，从世界车企的这些做法就能看出“特供”车型的重要性。
在很早以前，我国的汽车品牌不多也很难做出“特供”的车型，所以让合资品牌有了推出我国特供车型的规划，但是合资车企一旦结合上了“我国特供”二字，就难免会考虑到顾客经济水平购买力等要素，进行针对性的本钱操控下降车价，所以如削减装备等状况就层出不穷了的。
就事实状况来看，其时的自主品牌的确也较为疲软，加之合资车企强壮的品牌召唤，顾客也只能挑选这些特供但“缺斤少两”的车型。
帝豪宗族各车型之所以一经推出就备受顾客拥趸并持续至今，在很大程度上便是在结合合理价格的一起，将合资车难以安装乃至不会安装的许多装备义无反顾的安装上了，从产品力、价格、装备等多维度为顾客供给用车确保，这便是帝豪宗族的“以客户为中心”带来的诚心之举。
“我国人当然更懂我国人”，这句话不只表现在车型自身，从车企的开展战略、开展愿景、管理模式、研制方向等视点也能表现，怎么在产品立项之初就定位在为顾客供给更多更适合的服务和体会，这样的产品才是以客户为中心，打造出“更懂国人”的车。
此外，车型怎么更快的与时俱进，更具用户需求快速迭代晋级，完成自我车型的打破。进行全面的网络途径建造，考虑用户的便利性，做到用户在哪里或许用户乐意到哪里去，途径就建在哪里等等，这种专享定制化的服务会令顾客感到关怀备至，而这才是“特供”车型该有的姿态。
十年如一日的诚心，十年如一日的宽厚
众所周知，合资车企旗下的车型一般会在2至3年左右进行一个改款，以适应年代潮流进行改动，所以咱们能发现及时对车型装备、规划等多维度的改动对一台车是否能有持续生机有着非常重要的含义。道理咱们都懂，但是否做到，做的是否完全，距离就显着了，这份距离也是最能表现自主品牌与合资品牌对待我国顾客认知层面的差异，吉祥帝豪就将这点做到了极致。
吉祥帝豪自2009年上市，上市十年以来根本坚持了每年一次的改款晋级，与时俱进持续改善产品力，确保车型的生命力，不只外观层面有着不断丰富的规划言语融入，在装备上、安全性上也不断提高，符合不一起代顾客的不同需求，这才是专门为我国人打造的车。
咱们从十年来吉祥帝豪的许多细节之处就能看出帝豪相较于合资车在装备、安全性上的巨大优势。2009年的帝豪EC7直接就用上了205mm的轮胎，比较之下其时的同等级合资车只是选用的是185mm轮胎，而更宽的轮胎能为车辆带来更好的稳定性和行进质感，这是毋庸置疑的。
在2011年，同价位同等级大多数合资品牌车型还停留在机械钥匙发动、四安全气囊、手动空调这些根底装备的时分，帝豪现已开端全系标配无钥匙进入及发动，配上天窗、LED尾灯、胎压监测这些豪华车才有的装备，终端价格也不过10万，性价比碾压同级。
到现在的2018年、2019年，吉祥帝豪在面临同等级车型时的优势则愈加显着，比较同等级的朗逸、英朗、轩逸等车型，帝豪轿车的优势更是不计其数，L2级智能驾驭体系、手机APP长途操控、行车记录仪、安全气囊、倒车印象、上坡辅佐、主动驻车等，再到AQS空气质量管理体系、真皮方向盘、主动空调这些在合资竞品上都无法悉数选装的装备，在帝豪轿车同价位车中都有装备，这种将诚心与性价比做到极致的车，才干担任的起“最懂国人”的称谓。
十年时刻里，我国车市阅历了巨大变化，顾客集体与消费习气也益发老练且多变，从小型车到中型车、再到SUV年代，吉祥帝豪宗族一向都能适应顾客需求而更新前进，不断推出具有鲜活商场竞争力的车型，通过十年的商场查验与口碑堆集，帝豪宗族早已成为了A级车范畴的“金字招牌”。
十年，关于一些步履维艰的车企和车型来说，将会是结尾，而关于吉祥、关于帝豪宗族来说，只是只是起点。背靠着帝豪宗族260万的销量柱石，帝豪宗族无疑能持续成为我国家用车商场最闪烁的明星。
