在很多人看来，马自达这个品牌好像与当下的轿车市场方枘圆凿，有点“轴”乃至是有点“傻”。让人发生这种主意的首要原因是，马自达总是不造绝大多数人喜爱的轿车。
留意用词，不是造不出，而是不造。所以，这也让马自达在我国显得特立独行且小众。这里有必要解说下“小众”，首要指的是马自达轿车保有量相对干流车型较少，而马自达的背面，却有适当一批数量的忠诚粉丝。
马自达3
这点，咱们能够从全新一代马自达3(参数|图片)（昂克赛拉）和全新一代马自达6(参数|图片)阿特兹看出。尽管两款车型的销量远不及刚上市不久的卡罗拉、轩逸等，但是重视度却一点不输前二者。
就以全新阿特兹(参数|图片)来说，一经露脸，就被网友们“围”得风雨不透，一人谈论一句。归纳起来，他们的疑问能够归纳成这两点：全新阿特兹的改变在哪、全新阿特兹称得上全新吗。
好车君的阿特兹
很偶然的是，在全新阿特兹行将上市之前，好车君购买了一台18款的阿特兹。作为马自达粉和阿特兹车主，好车君对此有着自己的观点。
新上市的阿特兹，被一汽马自达官方称为“全新一代阿特兹”。而“全新一代”这四个字，被谨慎的网友们抓住了，并展开了一顿质疑和评论。
阿特兹其实是马自达6第三代车型，于2012年在海外上市，来到国内的时刻是2014年。
2015年，阿特兹在海外进行了第一次中期改款，国内则是2016年。
而咱们现在看到的“全新一代”阿特兹，实际上是2017年在海外进行的第2次中期改款。
依照时刻来说，2014-2019，五年的时刻，现已满意让一代日系车进行一次大更新换代。但是，这样就能使马自达顺势为阿特兹此次改款冠以“全新一代”的名号呢？
好车君以为是不能的。
要解说这一点，咱们就得从“全新阿特兹的改变在哪”动身。
能够必定的是，新阿特兹是有改变的。
一是规划上的改变，二是用料上的改变。
规划上的改变咱们就不多说了，咱们也很简单分辩出来。
在用料上，阿特兹还换装上了矩阵式LED远近光、可智能逃避，提高夜晚行车的安全性。尾灯也换成了全LED光源。从外面来看，全新阿特兹少了一份运动感，多了高档感。
而走进车内，你更能理解全新阿特兹的关键字是“高档”。单是一项类似于Alcantara的奥司维面料，就能够Hold住整个轿车内饰风格。此外，参加座椅通风的前排，提高了一台“运动”特点轿车的舒适性。
看不见的当地，阿特兹也进行了强化，比方媒体教师共同好评的静寂性（我还没试驾过新款阿特兹，不过现款的噪音的确大）；GVC Plus的参加也让阿特兹的控制性进一步提高；140余处的优化让车身刚性提高……
“全新”阿特兹是有改变的，但这些改变都是在大结构不变的基础上改善的，咱们大能够称这款阿特兹为改款，但很难称得上是“全新一代”。
已然不是“全新一代”，那这款阿特兹值得咱们挑选吗？答案是必定的。
由于在好车君看来，全新阿特兹尽管是2014年的根柢，比方，咱们都知道马自达具有SKYACTIV系列发动机，但很少有人知道，SKYACTIV还包含变速箱、底盘和车身。
高效率的发动机、快呼应的变速箱、灵敏安稳的底盘以及高强度的车身，这一套足以让别家车企仰慕的行进技能，也相同能够让马自达抢先几年。由于，只需要略微加点“料”，就能使阿特兹处于同等级干流水准。
所以，关于阿特兹没有大改动这件事上，好车君更以为马自达是自傲、沉稳的表现。
在造车方面，马自达一向都是将自己置身于所谓的潮流之外，有着自己的主意和坚持。
马自达的“坚持”是众所周知的。比方：
坚持自吸。在国内，这个“小排量涡轮”快要替代“自吸”的轿车市场，马自达仍然异乎寻常。1.5L、2.0L、2.5L是马自达关于自吸的坚持。
坚持小屏。在“大屏年代”，各家车企都是想着越大越好，马自达则否则，小屏就够了。
而依据近来音讯，马自达宣告撤销中控触控屏，在外界看来，这简直便是跟我国轿车市场各走各路，其实否则，马自达经过大数据分析，以为在开车时控制中控屏会影响控制，这关于驾驭是很大的安全隐患。未来马自达也将逐步改回更小尺度的屏幕加上更多的物理按键。
马自达并不是不明白顾客所需，其实它更愿意在契合正确的造车理念的一起，满意顾客。不顺从，有主意，有坚持，是马自达留给好车君的形象，有血有肉十分实在。马自达懂造车，更重要的是，懂得怎么样造一台好车。
