在BBA这些奢华品牌中，它们都有一款或几款主打销量的车型用来支撑品牌旗下销量数据的展示。奔跑有主打同级奢华内饰的C级(参数|图片)、奥迪有主打同级科技抢先的A4L(参数|图片)，而宝马也有主打同级运动控制功能的3系。在全新奔跑C级和全新奥迪A4L的海外谍照图刚刚曝光之际，全新一代宝马3系先下手为强，在本年6月22日便上市了。
作为宝马宗族的一款最重磅车型全新换代，本身的各方面产品力较上一代F30是否有提高是至关重要的。内饰方面，新车在质感上较老款有很大起伏的提高。动力上，新款325车型仍旧用的是一台2.0T 184匹马力的低功率发动机，和上一代的320车型动力上坚持一致。底盘的调校更为舒适，座椅的乘坐感触较老款也有显着的提高。前后50:50的车身配重份额让它在控制上也坚持了宝马一向的高水准。
但是，在有着如此多改进的全新一代宝马3系，上市后并没有和咱们幻想中的相同成为爆款车型，更不提逾越同级其他两位对手了。以本年1-7月份的销量数据上看，在全新一代宝马3系六月份上市之前，销量从四月份的10000+直接滑铁卢跌到五月份的不及4000台，六月份乃至跌到2543台，到七月份才渐渐回到4000+的销量。
为了探求全新3系上市前后销量骤降的原因，咱们搭档来到了线下的4S店中实地问询，得出以下定论：
1、据出售表明：由所以刚上市的新车，所以产能不太足，除了首发版（白色）店内有少数现车外，其他版别订车后根本要等一到两个月才干提车；
2、由所以新车，现在没有优惠，325Li首发版（最低配）落地挨近36万多的价格，325Li M运动套装版落地价要挨近40万，比较于老款3系(参数|图片)优惠后的终端价格距离很大。乃至现在5系(参数|图片)低配的终端落地价格（以遍及优惠4万左右为例）也在40万出面，和新3系高配车型价格相差无几；
3、大多数顾客在等候降价，或误以为还还会推出320版别。但是依据现在的现状证明，全新宝马3系取消了老款的318(参数|图片)版别，全系标配四缸发动机。而且现在的325版别沿袭的简直是老款320版别的动力总成，所以在全新3系中呈现320版别的几率简直为零。
4. 新3系行将上市，3系的潜在顾客大都在张望，等候全新3系的上市，所以导致5、6月份宝马3系的销量一度低迷。
或许现在正处于全新宝马3系的产能瓶颈期，或许更多的顾客还在渐渐地张望，不愿意做第一批新车的“小白鼠”。在接下来的几个月中，全新3系的价格还能不能一向坚挺着？顾客会不会为了买菜和控制统筹的情怀来买单？销量情况能不能回到最初和对手那样等量齐观？这些问题只能由未来不久的时刻来渐渐验证。
