自从iPhone出了PLUS后，汽车圈也悄然刮起了一阵“PLUS之风”，各大品牌纷纷加入PLUS行列，前几日，长安也顺势推出了一款PLUS车型，长安CS75PLUS。
在手机行业，PLUS代表着更大的尺寸，在汽车行业，PLUS又多什么？
为此，懂哥特意挑选了10个大家最为关心的问题来进行解答，相信看过之后，你会更为了解。
Q1：新车预售价是否合适？
A1：对于一款新车，大家最关心的还是价格，但是，懂哥想说，在没有了解一款车的产品实力之前，光谈价格是一种不理智的行为，所以，懂哥觉得这个问题应该放在后面再说，等我们了解的差不多了再来谈谈价格事情！
Q1：长安CS75PLUS多了个PLUS，多了哪些东西？
A1：虽说名字上多了个PLUS，但是懂哥更愿意将全新长安CS75PLUS看作一款全新的车型。
因为，在它身上你已经很难找到CS75的影子。
加长加大的车身，全新的“明日”设计理念下，极具动感的“御岳”颜值，更加豪华的内饰，运动化的座椅，极富科技感的中控大屏，前卫智能的科技配置，以及焕然一新的动力总成，大大超出了我们对改款、换代的概念。
多个PLUS，直接让它脱胎换骨！
Q2：“什么是“御岳生命动感”设计语言？”
A2：在这个看脸的时代，好的设计是成功的前提，在追求高颜值这条路上，长安CS75PLUS着实让人眼前一亮。
利用车身线条勾勒出硬朗身段，辅以动感、夸张的进气格栅，打造出极具未来美感的整体设计，嵌入网状结构的中网让长安CS75PLUS的精致感呼之欲出；极具视觉冲击力的御岳动感格栅，贯穿式的前位灯，冰晶LED大灯组以及凤凰火焰尾灯的独特造型，前卫、凶猛、犀利，让人有一种肃然起敬的冷酷感。
全新的内饰风格，映入眼帘的是两块超大尺寸的液晶屏以及左侧触控屏幕，满满的科技感；符合人机工程学的中控台采用8.1°偏移角度，对驾驶员操作更为友好，在驾驶途中能够将车辆信息尽收眼底。大面积真皮包裹以及D型方向盘，凸显整车豪华气质。
如果要总结下长安CS75PLUS的设计亮点，懂哥觉得有三个词汇可以很好的表达出来：运动，未来，凶猛！
Q3：长安CS75PLUS 空间表现如何?
A3：说到空间，懂哥觉得紧凑级的SUV内部空间表现一般都不会差。
长安CS75PLUS在车身尺寸以及轴距加长后，比市面上紧凑级SUV还大了不少，进一步给了车内更为宽裕的空间，经过实测，全新长安CS75 PLUS在调整好坐姿后，头部空间在2拳左右，后排腿部空间在3拳左右，这样的空间表现，丝毫不会觉得压抑，而且换上最新的运动座椅后，包裹更佳，乘坐舒适性也大大提升。
在后排座椅放倒后，形成一个纯平的地板，后备箱容积可以从620L直接扩展到1450L，这样的容积足以装下好几个冰箱了，更别说大家出游时的那点行李。
尤其是长安CS75PLUS的后排座椅可以做到完全放平，纵深达到近2米，这很显然是为出游时为方便在车内休息准备的，铺上一床棉被，就可以当床用了。
在试过市面上不少的SUV之后，懂哥在上车时总会纠结一个问题：随身物品该放哪儿？往往在中央扶手和中控台上乱放一气，等到要找的时候手忙脚乱的。
追求了乘坐的大空间，很多车都忽视这些细节。
长安CS75PLUS很贴心的照顾到这点，专门针对车内储物空间做了优化，多达30处的储物空间，针对不同的物品有不同的归类，小到回形针，钥匙，手机，大到大到旅行包、钓具、儿童安全座椅等均有对应的位置摆放，分门别类，不再混乱。
Q4：APA5.0遥控代客泊车系统的实际应用如何？
A4：作为一项科技感十足的配置，代客泊车被应用的越来越多，它的出现解决了不少新手司机停车的难题，尤其是在面对一些狭窄车位的时候，更是如神器一般好用。
但是，在懂哥过去试驾的车型中，也发现了一些不足的地方，比如说无法应对侧方位停车，或者必须依靠钥匙来操作，抑或是坐在车内按照车辆的提示来完成，虽然实现了精准泊车，但是并没有那么智能。
用过一次之后就不想再用了，比起人工操作还要麻烦。
在长安CS75PLUS上搭载的APA5.0遥控代客泊车系统让懂哥再一次改观。
到达引导线时，车辆可以自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，同样的车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，最让懂哥觉得不可思议的是长安CS75PLUS APA5.0系统能主动识别95%以上常见车位的泊车场景，而且能够根据实际的情况做到不同停车方位下的泊车，斜方格，侧方位，倒车入库都能实现，整个流程下来一气呵成，很好的解决了新手车司机的困扰。
Q5：长安CS75PLUS上的梧桐车联智能系统表现怎样？
A5：在车机系统越来越多的今天，越来越丰富的功能被引入其中，比如导航，语音控制，主动学习等都被加入其中，让车机变得更为智能，更加强大，车辆的使用也越来越人性化，越来越便捷。
在CS75PLUS上，搭载了最新的梧桐车联智能系统，这套深度整合了“腾讯车联TAI”核心能力的车机系统不仅能够实现目前主流与手机互联操控车辆的功能，还可以通过多场景语音交互来实现车内操控，随心唤起想要的服务，实现人机沟通；依托腾讯服务的强大引入众多实用APP，如QQ音乐，个性化电台等，甚至还有王者荣耀英雄原声语音播报，懂哥体验了一把，颇有一种置身游戏世界的梦幻感。
如果说原声播报是属于有趣的部分，那么在长安CS75PLUS引入多屏联动足以让人眼前一亮。
两块12.3寸的大屏幕以及左侧触控屏的三屏组合，，可通过三指、四指滑动进行飞屏操作，也可通过仪表端方控按键打开导航和多媒体进行互动。在分屏模式下中控大屏可同时显示导航、多媒体等信息，不必切换界面便可直接查看分屏信息，顺手、更便捷。
Q6：长安CS75PLUS上蓝牙钥匙实用性怎么样？是否够安全？
A6：对于新生的事物，我们总会抱着一丝好奇，尤其是新科技诞生之初，我们既想体验一把吃螃蟹的味道，又担心会有风险，就好比长安CS75PLUS上的蓝牙钥匙，真的实用和安全吗？
如果你有忘记带钥匙出门的感触，我想你会迫不及待的体验一把，懂哥曾经就遇到过这样的尴尬局面，赶时间去接朋友，但是，到了停车场才发现自己车钥匙未带，这时候特别希望有个这样的功能，在机不离手的今天，懂哥可以预见，未来的汽车会有越来越多和CS75PLUS一样采用蓝牙钥匙的，它的存在就像我们随身携带的一把备用钥匙，而且，我们还可以将这把钥匙分享给身边的朋友，家人。
假如，有人盗取了我们的手机，我们是否就失去了对于车辆的控制？
有这样的担心并不假，但是并不用这么忧虑。每一项科技的发展背后都有着无数科研人员的测试与优化，更何况，蓝牙钥匙在最初的时候需要我们的认证，其次，我们的手机都有对应的加密功能，要破解手机自带的密码就不是一件简单的事情。
Q7：长安CS75PLUS的明日安全主要表现在哪些方面？
A7：安全，一直是懂哥最为关心的一块，千里行车，安全第一，所以在看每一款车的时候，懂哥都会着重的去考虑它的安全性。
长安CS75PLUS，在CNCAP以及中保研“优秀标准”的双重严苛标准下，采用了高成本的超高比例高强度钢以及采用封闭型目字截面结构航空铝材料建的防撞横梁打造出CS75PLUS的钢筋铁骨，再加上一系列的主被动安全配置，诸如全车6安全气囊，博世9.3ESP车身稳定系统，AEB主动刹车系统，360度全景影像，倒车雷达，胎压监测等，甚至还配备了原厂高清行车记录仪，能够在出现事故时记录下当时的场景，为定损定责提供更完整的证据。
除此之外，CS75PLUS还引入了同级领先的L2级自动驾驶辅助系统，IACC自适应巡航，主动刹车，车道保持等，作为当下最热门的配置，长安CS75PLUS同样不吝成本，加入其中。
Q8：长安CS75PLUS动力，油耗表现怎么样？
A8：当懂哥看到长安CS75PLUS的动力总成时，差点尖叫出来，因为长安CS75PLUS在这块太实在，也太愿意下成本了。
作为汽车的核心，长安CS75PLUS发动机搭载了集成长安全球技术研发结晶的蓝鲸2.0T涡轮增压直喷发动机以及兼顾燃油经济性与动力的1.5T涡轮增压发动机，匹配是原装进口的爱信变速箱，尤其是2.0T版本更是用上了同级唯一的8AT变速箱。让你感受到源源不断的动力。
比起CVT变速箱更为直接的输出，比起双离合更为稳定，AT变速箱油耗低，响应快，加速更快的优势不言而喻，更何况还是大家公认平顺性和稳定性做的最好的爱信变速箱。单单这一项，成本就不菲了。
除此之外，CS75PLUS还针对不同的受众群体引入了三种转向手感，从紧致到轻盈，带来更为丰富的驾驶乐趣。
得益于这套动力总成的出色调教，长安CS75PLUS很容易上手，线性的动力输出，快速响应的油门与刹车，足以媲美3.5L自吸的2.0T发动机，百公里油耗仅为8.1L，大大超出了我们的想象。
Q9：如何看待长安CS75PLUS的预售价？
A9：说完了CS75PLUS的提升后，我们再来看看它的预售价格，12.79万的预售价格比CS75价格高了近2万，如果将CS75PLUS看成CS75的衍生车型，懂哥觉得并不是太妥当，但是，既然属于75系列，那么这2万的价格到底值不值得？
懂哥觉得非常划算，完全值得。
单纯从配置上来说，就目前市场行情，一个进口爱信变速箱的成本就已经快近1万的价格了，更别说在CS75PLUS上其他方面的提升了，两块中控大屏，全新的梧桐车联智能系统，L2级别自动驾驶辅助系统，全LED大灯，超大开启面积的全景天窗等等，甚至在用料上也有了质的飞跃，这些提升单纯2万的预算在汽配城都没法配齐，但是在CS75 PLUS上悉数加入其中。
同时，按照车辆上市价格与预售价的差距，长安CS75PLUS真正上市时可能会根据市场行情有进一步下调的可能性，懂哥预计会在12万左右的起售价，这个就真的足以让同级的对手颤抖不已！
Q10：整体看起来，CS75PLUS会成为同级最佳选择吗？
A10：在同级对手纷纷改款，增加配置的市场环境下，长安CS75PLUS的到来或许是一个信号，那就是在这个价位区间，车型已然开始向上发展，向着更高级，更智能，更为精品，亲民的趋势发展。
虽然只是多了一个PLUS，但实力的升级远远超出我们对于PLUS的认知，CS75PLUS的到来一下子拉开了与同级对手的差距，除非同级对手能够应势跟上节奏，否则只能通过降价来避开CS75PLUS对其的冲击。
在车型越来越多的的今天，懂哥不敢夸下海口说，长安CS75PLUS会一直是这个级别里面最强的存在的。但是，目前来说，在这个价位用上进口爱信变速箱，能有如此高配置，高度智能化的车型中，长安CS75PLUS一定是数一数二的存在。
