落地价超越1000万的迈巴赫62，每次泊车都要用木头把前轮垫起来，好好的迈巴赫为什么要用木头垫着呢？其实这是为了缓解压力，想必有人把“缓解压力”当笑话，人有压力，哪传闻车有压力的？其实大排量带空气悬挂的车都有压力，一般排量越大压力越大，车龄越久越简单呈现这个问题，这算是大排量车型的通病吧，这是为什么呢？一同来看看吧。
有一种气，叫慢跑气。到目前为止，但凡原厂带空气悬挂的车都不一般，由于这种装备只要高档车才有。空气悬挂的车坐起来比较舒畅，由于减震可根据路况主动调整凹凸，但也有一个欠好的当地，假如车子长期停放简单“灰心”，就好比咱们买的气球，过一段时刻就渐渐变小了。空气悬挂灰心并不怕，由于每次车子发动的时分就会鼓劲升起来，可是一朝一夕，就从灰心变成了漏气，特别是大排量的车型，到了必定的公里数根本都会遇到这个问题。
大排量带空气悬挂的车遍及都有这个缺点，首要是由于发动机太重了，特别是12缸的车型，发动机太重会加快空气悬挂的老化，灰心一朝一夕就会漏气，特别是老旧车型，这个问题更为杰出，所以有些车主把车停好，然后放块木头，再把底盘降下来，悬挂的压力都在木头上，有用减轻空气悬挂的压力，延伸运用寿数，延伸寿数便是省钱，豪华车的空气悬挂很贵的。
路况不同，运用次数不同，寿数不同，有人开3万公里不到就坏了，有人开6万公里都无需替换。空气悬挂不属于易损件，假如在保质期内还好，假如出了保质期就麻烦了，以劳斯莱斯古斯特为例，一般空气悬挂一坏便是一对，价格比较贵重，从几万到20多万不等，价差之所以大，完全看途径和新旧，假如在4S换新的，工时费+配件大概要二三十万，假如购买拆车件，相对廉价，命运好3-5万搞定，命运欠好价格相对贵点，并且还要等。
相对来说，后轮空气悬挂相对安稳，前轮悬挂简单呈现问题，一旦毛病灯亮了就要及时查看和修补，假如由于漏气形成其它零件超负荷作业，最终会导致损坏更严峻，那么维修费就更高了。像百万级豪车，一对空气悬挂大概要2-4万，这也便是二手豪车欠好养的原因。买二手豪车的车主最怕修车，有时分换个零件顶半个车价，换仍是不换呢？要么换，要么忍，要么找东西替代。曾经就见过有人买二手豪车，价格廉价，开一段时刻空气悬挂坏了，换4个比旧车还贵，后来干脆改用一般悬挂，不过舒适性大打折扣，为了体面，还想省票子，只能这样。
迈巴赫62(参数|图片)是停产车型，并且都是十几年的老旧车型，自身也不值多少钱了，配件也欠好找，当二手车卖未必有人接手，平常珍惜点，当心点，留意一下，再开几年就当报废车处理了，用木头垫起来也是无法之举。
