10万等级SUV是我国轿车商场上的消费热门区域，我国品牌车型在销量上占有优势。而合资品牌也在觊觎这一细分商场，尤其是日系，一些车型现已切分了不小的商场份额。
SUV的销量正在赶超轿车，而10万元级SUV是国内消费热门车型
现阶段看，10万元区间的SUV，我国品牌与合资品牌仍然是错位竞赛。顾客挑选时，要么抛弃一点机械本质方面的要求，挑选等级更高、配备更丰厚的国货；要么下降等级，挑选质量更定心的小型SUV。
所谓“错位竞赛”，说穿了，仍是国货SUV质量上跟合资车有距离，“错位”是无法的。而最新上市的一些我国品牌新车型，比方比亚迪的宋Pro(参数|图片)，全体质量又达到了什么层次？这些新车型能对同价位的合资车构成“降维冲击”吗？
我国品牌轿车的1.0、2.0、3.0
在与合资品牌的抗衡中，我国品牌轿车阅历了“三个年代”：
“1.0年代”：国产车价格极低，配备也遍及很低，首要是以价换市；
“2.0年代”：国产车价格低、配备很丰厚，但规划感稍差劲、机械本质和驾乘感一般；
“3.0年代”：国产车价格有竞赛力，表里饰规划趋向世界化，机械本质和驾乘感显着提高，配备也不再简略堆砌，而开端考究质量化。
了解了这个布景，咱们会发现“10万级SUV买国产品牌仍是合资车”是一个很风趣的问题，由于它刚好反响了国货与合资车竞赛趋势的改变。
这个问题放在五六年前，咱们是不会纠结的。由于那时合资SUV的主战场仍是在15万级及以上，而10万级SUV则留给了我国品牌。在这个阶段，我国品牌SUV正连续进入“2.0年代”，在这个价位区间打开剧烈竞赛。
10万元级国货SUV在不断进步
“2.0年代”的国货SUV的全体质量已有显着提高，对顾客有着很强的吸引力，所以在10万等级SUV的出售中占有了强势位置。但国货SUV也有短板，首要是规划上稍显差劲、机械本质和驾乘感觉平平，可靠性体现也一般。所以，当合资小型SUV和单个“次紧凑级SUV（比方日产逍客(参数|图片)）”杀入这个价格区间时，一些顾客就需要在等级和质量之间做出取舍，一部分重视质量的顾客挑选了等级虽低但质量更超卓的合资车。
10万级SUV中，国货仍占优势，单个合资车型正在强势浸透
这个改变从2019年1-5月SUV销量排行榜上能够看出。国产品牌仍然体现不俗，不过咱们也开端乐意多花些钱，去买入比方日产逍客、本田XR-V(参数|图片)等车型。
在前几年，10万元级我国品牌SUV坚持了销量优势，但商场份额不断被合资车蚕食。比方广汽传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)是广汽的主力车型之一，也是国货2.0年代的一个代表车型，它的销量走势不容乐观，从2018年以来呈现显着下滑。
传祺GS4曾长达数年销量逾越2万/辆月，是广汽主力车型之一
作为比照，本田小型SUV缤智的销量动摇要小许多。并且就趋势看，这两位的距离在缩小。
GS4销量下滑显着，缤智则体现平稳，二者距离在缩小
其实在车型尺度（GS4为紧凑级、缤智为小型SUV）、动力系统（GS4动力参数更强、且配有6AT；缤智则是CVT）、配备（GS4多了气帘、驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、长途发动、液晶外表等）这几大方面，GS4都有显着优势，但不少顾客更认可缤智的规划、机械本质和运用体会，宁可下降等级去挑选这样一款小型SUV。
国货SUV跟低一等级合资车正面竞赛
“3.0年代”，国货SUV是10万级首选
别急，国货中的“3.0年代”SUV连续上台了。
众所周知，我国品牌的造车实力提高非常快，造型规划、动力底盘调校、产质量量操控等方面不断迭代晋级。
咱们现已说到，“3.0年代”我国品牌车型的特点是：价格有竞赛力、配备质量化、规划世界化、驾乘感“干流化”。
咱们以刚刚上市的比亚迪宋pro为例，看看“3.0年代”的国货SUV达到了什么水准。
宋Pro有多个动力版别，这儿不说技术上更先进的插电版和纯电版，先看看更“传统”的燃油版（定价8.98万—11.98万元）。
7月份上市的比亚迪宋Pro燃油版
从外观造型和内饰规划看，宋Pro无疑达到了世界水准，规划功力现已逾越了不少合资车。
比亚迪新一代唐上所用的Dragon Face（龙颜）规划言语现已让人对国货造型规划有了全新知道，宋Pro又把Dragon Face 提高到2.0年代，把“龙”的元素向整车延伸，大灯、格栅、车身线条、车尾的细节规划更为精美。毫不夸大地说，Dragon Face规划重塑了比亚迪的全新形象，把比亚迪的造型规划带到了世界一流水准。
宋Pro的造型规划进化到Dragon Face 2.0
背面的原因很简略，比亚迪具有“超奢华”的规划团队。比亚迪全球规划总监沃尔夫冈· 艾格是业界顶尖人物，被评为当今世界最具影响力的十大轿车规划师之一；外饰规划总监胡安马·洛佩滋是前法拉利外饰规划总监；内饰规划总监米开勒·帕加内蒂则是前奔跑内饰规划总监。
在三位世界顶尖轿车规划大师的手笔之下，宋Pro的外观造型、座舱气氛不光有明显的品牌特征，更具有逾越同等级车型的规划感、高档感和世界范儿。
机械本质向来是我国品牌的一个短板，但3.0年代的车型现已向世界干流水准看齐。
宋Pro动力和底盘的调校，也是出自大师之手。比亚迪首席底盘调校专家汉斯· 柯克，是前奔跑S级底盘调校专家，宋Pro的底盘通过精雕细镂的调校，完结前麦弗逊加后多连杆悬架精准合作，在舒适性和运动性之间找到了奇妙的平衡。在一款10万级的国产SUV上，你能感遭到德系奢华车特有的驾乘质感。
在直接影响乘坐质量的整车NVH方面，则由前日系品牌首席NVH专家张强博士操刀。宋pro的NVH通过全面优化，怠速和行进的噪音操控水平逾越了不少20万元级的合资SUV。
在尖端专家调校下，宋Pro的驾乘质量今非昔比
宋Pro的零部件，来自大陆、博世、采埃夫等世界化供货商，出产制作在以工业4.0规范的打造的世界级工厂中完结。在质量操控方面，比亚迪也引进了全球尖端质量办理专家，建立了世界化的质量办理系统。
什么样的车，才干算“国货3.0”？
支撑我国品牌车型晋级到“3.0年代”的，有必要是“系统才能”的全体提高，在造型、机械本质、驾乘质量、质量操控等方面，全面向世界干流水准挨近。
宋Pro燃油版定价8.98万—11.98万，正是10万等级SUV的中心价格区间。它的尺度和空间在同级SUV中占有优势，比同价位合资SUV则高出一个等级。配备更不用说，那是国货的强项，丰厚程度远非合资车可比。
宋Pro燃油版价格仅为10万上下，现已搭载了带有12.8英寸可旋转大屏的智能网联系统，还有集成了全速自适应巡航、主动防磕碰、方向批改、360°全息通明印象系统、交通标志辨认等约20项功用的L2 Plus智能驾驭辅佐系统。
宋Pro搭载了丰厚的智能网联配备
宋Pro上的360°全息印象系统也很有意思，它不仅能够环视四周，还能够让底盘在中控屏上变得“通明”，削减视觉盲区。
这种配备，甭说十万元等级，就算到了20万元或更高等级的合资SUV都未必配备。
比亚迪宋Pro，代表了比亚迪最新的研制制作水准，算是我国品牌SUV进入3.0年代的一个标杆车型。在阅历了2.0年代的“大乱斗”之后，我国一些优异的本乡轿车制作商，现已建立起世界化的研制团队和完好的系统才能，3.0年代的车型也会连续上市。
“3.0年代”的我国品牌SUV的竞赛力显着提高
我国品牌轿车与合资车竞赛，“1.0年代”靠的是价格，“2.0年代”靠的是价格加配备，“3.0年代”则或许呈现越级冲击。挑选10万元等级的SUV时，假如“2.0年代”的国货会让你犹疑，那无妨去看看“3.0年代”的国货SUV。
高一个等级，意味着更大的空间、更好的用料、更高的机械标准、更好的NVH体现，还有更全的配备。能够说，“3.0年代”的国货SUV根本补齐了短板，表里造型规划、机械调校、NVH、配备质量等都向干流世界水准挨近。
“3.0年代”的10万级SUV车型现在还不多，但它们真的来了。
“3.0年代”的10万级SUV车型现在还不多，但它们真的来了。
