与特斯拉Model S触摸几天之后，买车君好像理解了为什么那么多科技发烧友会对它情有独钟。比较传统燃油车冷冰冰机器般的孤僻，特斯拉更像是咱们的朋友，它能够带给咱们共同的驾御体会、旁人的目光重视，当然交换条件是咱们也需求“陪”它充电，忍耐它时不时闹个小脾气，但这种人与车之间的亲近感也只要车主才干享用到。
要么酷爱，要么无感是买车君对特斯拉的总结，那么假如买车君将素有“最美奥迪”美誉奥迪A7放在它身旁，手握90万元预算(早晚会有的!)的你会怎样选呢?
车型介绍
两款车官方辅导价差了8万元，不过这辆Model S(参数|图片)在辅导价的根底上选装了2.31万元的我国红配色、1.39万元的是非内饰，终究的价格为81.39万元;全新奥迪A7(参数|图片)目前商场优惠12万元左右，两款车终究的落地价Model S要更贵一点，不过电动车在后期保养方面有价格优势。
外观由你给“最美”下定义
挑选一台高颜值的车或许不是一件难事，但挑选一台颜值上升到风格的层次，或许也只要百万级的轿跑车才能够驾御，而全新奥迪A7就是青年才俊们的首选。将Model S和全新A7放在一块你能够显着感触到两款车寻求各异的规划理念和天壤之别的气质出现。
新一代A7沿用了奥迪最新宗族式规划风格，尺度更扁平也更大的六边形进气格栅为车头带来更轻的视觉冲击力，也很好地将它与全新A6L(参数|图片)和全新A8L(参数|图片)区分隔。
Model S精约的造型咱们现已较为了解，教科书般的极简美学演绎地活灵活现。就好像巨大的“乔帮主”乔布斯用自己的终身完美地诠释了极简主义精神，数十年的黑T+牛仔裤的经典服饰家喻户晓，尽管简略但永不过期。而用今日的眼光来看Model S的规划，尽管没有了刚诞生时的冷艳，但依旧不由得多瞟两眼。
通过7年蓄力之后换代的全新A7保留了那份高冷的既视感，矩阵式LED大灯具有视觉穿透力，眼前这辆顶配车型还装备了ACA自适应巡航辅佐体系，“灯厂”公然名不虚传。Model S大灯造型非常科幻，尽管视觉作用没A7那么凶，不过更配它这副人畜无害的前脸。
先来说说尺度，从数据来看特斯拉Model S全方位“碾压”全新A7，可是这个等级数据真那么重要么?作为轿跑车型，更矮小的车身能够营建更优美的视觉作用，不信往下看!
正侧的全新A7抓获了多少迷弟迷妹无从考量，可是它完美诠释了轿跑车型该有的高雅，更难能可贵的是多腰线规划也并没有发作杂乱感，经典的溜背式收尾令咱们垂涎欲滴。
全新A7竞技版选用五辐V型涡轮风轮圈，非常炫酷，轮胎选用的是普利司通TURANZA系列，标准为255/35 R21。这辆Model S并没有加钱选装碳黑滑流轮圈，也没有晋级21寸轮毂，气势稍差一些，轮胎选用的是固特异Eagle Touring，标准为245/45 R19。
A7的悬架有五挡可调，最高和最低差2cm左右。
新款Model S晋级后的自适应悬架体系具有安全自适应阻尼，可完结快速呼应，该悬架软件体系彻底由特斯拉自主开发，运用猜测模型，来判别怎么依据路途、车辆速度以及其他车辆以及驾御员的操作来调理阻尼。
来看车尾，全新A7最性感的部分总算要说了!比较上代产品，全新A7改变最直观的就是贯穿式尾灯了，别的时速超越120km/h主动升起的尾翼是A7的标志，当然也可通过车内开关直接翻开或闭合，适当招引眼球。
内饰你有你的三屏我有我的“大”屏
Model S的内饰风格咱们现已很了解了，咱们这辆车花了1.39万元挑选了是非调配的内饰，进入车内素雅的风格适当讨好人，一起大面积白色面料也能够更凸显科技风，当然缺陷也很显着，那就是不耐脏需求车主经常清洁。全新A7的内饰发作面貌一新的改变，全体造型与全新A8L非常挨近，更前卫的规划和更科技的装备没得挑，可是坐进车内尽管奢华感提高了，但总觉得与全新A7运动的身份有些违和感。
论方向盘的造型和手感，买车君要更喜爱全新A7，不过特斯拉方向盘两边用滚轮来操作的方法仍是挺便利的。
新一代A7总算晋级了12.3英寸全液晶外表，它的显现作用和功用品种更为丰厚，尤其是变为全景形式后，看导航非常便利。而Model S的外表风格也很特殊，它最大的亮点就是实时监控周围车辆的跋涉轨道，非常科幻。
作为大屏的开山祖师，Model S这块屏幕的流通度和清晰度都不用买车君过多介绍，而买车君要说的是特斯拉或者说电动车比较传统燃油车，最大的优势就是能够支撑整车OTA晋级，这辆Model S便更新了V9.0版别体系，新增了行车记录仪视频录制功用，并且还增加了雅达利游戏，提高趣味性。
全新A7中控部分换装了双液晶触控屏，将本来杂乱的物理按键悉数会集到了液晶触屏区域内，上方10.1英寸多媒体屏幕首要用于导航、手机映射、驾御形式调理等功用，下方8.6英寸空调触控面板担任调理温度。尽管双屏非常炫酷，操作按键也有意设置了触感回馈，可是无法防止的是两块屏幕也成为了指纹收割器。
别的还值得一说的就是Model S顶棚选用Alcantara原料，奢华感没得挑，别的全景天窗能够照料到前后排乘客采光需求，不过由所以一整块玻璃故无法敞开。比较较而言，全新A7只选用了一块单天窗，不过好在它是能够翻开的。
空间乘坐空间Model S占优
两款车前排储物空间只能说是不相上下，特斯拉因为选用怀挡规划具有更深更便利的中心通道储物空间，可是门板处只能放手机和收据，且没有中心扶手箱;A7尽管样样具有，可是空间实在是有些小，手机只能放在杯架处。
身高185cm的体会者别离体会了Model S和A7，就前排乘坐空间而言，Model S的空间体现要优于全新A7。
后排的空间Model S的优势就更大了，首要它的腿部空间要更好，其次中心地板是纯平的，再加上透亮的全景天窗，Model S关于后排乘客的照料是充沛的。反观全新A7与上代空间体现根本共同，这台车更适合四个人乘坐。
两款车后备箱都非常规整，尺度也彻底满意家用需求，别的两款车均选用掀背式后备箱，开口面积满足广大且都装备了后备箱电动封闭功用。
驾御传统与未来的磕碰
先给咱们介绍两款车的动力调配，Model S长续航版选用前后双电机，前电机输出功率202千瓦，后电机输出功率285千瓦，0-100公里加快时间为3.8秒，续航路程为660公里;全新A7在动力上选用了48V轻度混合动力体系调配3.0T发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，与发动机匹配的是7速双聚散变速箱。
时至今日，电动化是商场大趋势，人们也越来越能够承受纯电动产品，而特斯拉就是电动车范畴的标杆，一方面是因为它的续航路程高，另一方面就是功用杰出。而新一代A7也加上了48V轻混体系进一步到达节能减排的作用，两款车均契合当下年代潮流，那么它们开起来的感触怎么呢?
先来说说Model S，首要纯电动车跋涉时的静寂感是再奢华燃油车都无法比拟的，初段的Model S不会给驾御员带来特别“暴烈”的动力呼应，低速时这辆车的油门踏板还显得有些沉，所以小伙伴们不用忧虑它在城市堵堵停停时会很难驾御。全新A7定位趋向于城市跋涉，开起它给买车君最直观的感触就是舒适，究竟宗族还有RS系列来担任更运动的方位。
两款车底盘调校都非常超卓，不过比照感触全新A7的滤震作用要更杰出，跋涉质量向全新A8L挨近。别的一点，全新A7可额定支付2.6万元选装动态四轮转向体系，它首要是能够提高高速过弯时的稳定性。
既然是开一辆特斯拉，那么必需求说到的是Autopilot主动辅佐驾御的才能，驾御员翻开该功用的方法是向身前快速拉动两次巡航控制杆，激活主动辅佐导航驾御功用后，车辆可完结主动跟车、变道以及跟从前车起步，通过买车君实测它对前车间隔的把握非常聪明，并且转向动作完结地也非常流通，不会给车内乘客带来突兀感。不过需求留意的是，考虑到国内方针及路途环境，这项功用还仅仅辅佐驾御功用，需求驾御员将双手坚持在方向盘上，并时间重视车辆周围环境，以便随时接收车辆。
主动化方面，全新A7要差劲一筹，这台顶配车型尽管装备了全速自适应巡航，可是车道坚持辅佐需求选装，也就是说它只能够完结跟从前车的跋涉轨道。
终究再来说一说Model S的续航才能，官方声称的长续航版续航路程到达660公里，不过买车君将车辆充溢电表显续航为575公里，这是因为与驾御习气相关。通过长期的媒体实测，信任现已没有人对特斯拉产品的续航才能还有质疑。关于充电问题，特斯拉是最早开端建造充电网络的企业，并且现在购车还能够享用毕生免费充电的服务，通过实测，特斯拉的超充速度非常快，根本上30分钟-40分钟便能够充到90%左右。当然，买车君也阅历了在其它充电桩无法充电的状况，这点是顾客最不乐意看到的，信任以国内开展新能源车的速度，根绝这种现象也是早晚的事儿，所以买车君以为，关于想购买特斯拉产品的车主能够不再为充电难忧愁，或者说潜在的电动车车首要信任充电问题只会越来越快捷。
买车君总结
挑选代表未来的Model S仍是高雅的A7?买车君以为这道挑选题太难了，或许更多人是在向有资历做这道挑选题而努力奋斗着，就让这两款车成为咱们追梦方向的动力吧!
