海马8S应该是自主品牌里首款以功能作为主打卖点的紧凑级城市SUV，这款以百公里加快时刻命名的SUV功能终究有多强，我带着激烈的好奇心坐到了海马8S的驾驭席上。
在没有正式试驾之前，海马8S的规划总监谢巍婷女士跟咱们共享了这款车许多许多亮点，一款以功能为主打的车型居然是由认为女人规划师规划出来的，这在业界也是比较罕见。
作为一款百公里加快仅需7.8秒的城市SUV，首要咱们来看看它的心脏。海马8S搭载的是1.6TGDI发动机，是海马联合德国“FEV”公司全力打造海马深蓝动力渠道下的产品，最大功率143Kw/5000rpm，峰值扭矩为293N•m/1500-4500rpm，数据的确十分优异，就算是跟合资品牌的发动机比较也占有必定的优势。
那么实践开起来又是怎么样的呢？首要它的方向和油门调校的都是比较轻盈的，一上手感觉会比较轻松。油门初段的动力比较活络，并且涡轮在发动机1500转的时分就开端介入作业，所以就算是在红绿灯起步，油门稍微点大一点，它的动力立马就会迸发出来。据谢总监介绍，之前他们还调校的更猛，但驾驭起来比较突兀，所以就调低到现在这样。不过现在状态下起步仍然很快，厂家发布的0-50km/h的时刻仅需3.36s，绿灯起步应该没几个对手了。
在快速路上，海马8S(参数|图片)半途加快的才能也很不错，超慢车如走马观花般轻松。除了动力输出微弱外，发动机的声浪也十分好听，在当今电动化和发动机小排量三缸化的今日，还能听到如此淳厚的发动机声浪，也是挺奢华的一件事。
海马8S将供给6挡手动和6挡主动两款变速箱，其间主动变速箱还分电子档杆和非电子档杆，但本质上它们是同一款变速箱，驾驭起来特性彻底相同。在动力输出上，海马8S调校的不错，驾驭起来基本上没有抑扬。6挡主动变速箱全体是往运动方向调理的，降档很活跃，只需感知到驾驭员踩下油门有加快的愿望，敏捷降挡，毫不牵丝攀藤。
海马8S前后悬架都是独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，因为整车的调性偏运动，所以底盘的调校总体上也偏硬，在快速过弯或是变向的时分能供给不错的支撑。不过在一些不太平坦的路面行进，过硬的悬架会带给车厢内过多的弹跳和轰动。
海马8S在规划上也有许多亮点，全体看起来比较新潮、运动，采用了许多潮流的元素，比方分体式前大灯、流水式转向灯、悬浮式车顶和贯穿式尾灯。
为了表现海马8S的运动，车身有许多健康的线条勾勒出健旺的车身曲线，此外双方双出排气管也是同级比较罕见的规划。
内饰的规划也很简练，除了中控大显示屏外，硕大的空调出风口成为了最主要的装点。
作为一款新上市的紧凑SUV，新车在智能交互体系上也交出了不错的答卷，智能语音体系可支撑25项目语音交互体会，可操控空调体系、座椅通风加热、车窗升降、天窗及遮阳帘开闭、屏幕亮度调理、导航控、360环视体系、音乐、电台、电话、蓝牙免提通话、媒体播映、天然语义了解、免唤醒词唤醒、自定义唤醒词、按键唤醒、语音打断；后台联网服务：在线气候、在线新闻、在线音乐、在线电台、在线导航、宾馆酒店查询，云端语音辨认。
此外智能语音操控体系还设有八大智能使用场景，分别是：宝宝形式、温暖形式、降温形式、泊车形式、提示形式、盔甲形式、抽烟形式和浪漫形式。比方宝宝形式，只需说出宝宝睡了，那么体系就会主动封闭车窗、天窗，将温度调高、音量调低，其它形式也相似，只需说出一个指令，整个场景的操控环节都会发动。
尽管将功能摆在第一位，但海马8S的实用性一点也不差，车身尺度为4565*1850*1682（mm），轴距为2700mm，是规范的紧凑SUV的尺度，前后排都有不错的乘坐空间，后排全平的地台即使坐三个人也会比较舒畅。
海马8S的储物格设置并不算许多，但胜在每个储物格容积都很大，两边的门板都有巨大的储物空间。稍显惋惜的是后排没有中心扶手和杯架。
尾箱的容积算是中规中矩，后排的座椅放倒后尽管不能构成一个全平的渠道，但转移一些大件的物品并不会有太多的影响。
总结：一款自主品牌的SUV车型着重自己加快快，这在以往是比较难幻想的，究竟从前的自主品牌在三大件上跟合资品牌比较还有必定的距离。而现在的海马8S就做到能够跟合资品牌的车型比拼动力，并且实践试驾起来的确很动感，我想关于那些寻求动力的顾客来说，海马8S还真是能带来不错的体会。
更多原创热门汽车资讯可重视58车微信号：wubache
