几许是吉祥旗下的高端新能源轿车品牌，肩负着品牌向上的任务。而作为几许轿车的首款车型，几许A能否为吉祥新能源品牌开个好头呢？
8月17日-8月18日，人生几许，千里行歌——几许A自驾品鉴之旅在重庆举办。此次活动从重庆主城动身前往坐落南川的金佛山，往复旅程挨近200公里。两天的行程中，车业杂谈关于这款纯电轿车也算有了必定的了解。今日咱们就来唠唠这款车。
先说外观，几许A的外观规划比较简练，简略的线条让这款车看起来适当整齐。前脸部分，几许A选用了一体封闭式的的格栅规划，下方是主动进气格栅。主动进气格栅能依据车速的改变主动调理开合视点，既能下降风阻，又能够在必要时进行散热。
吉祥并没有为几许品牌专为规划LOGO，所以几许A的LOGO依然是咱们了解的吉祥标，只不过色彩变成了银色，看上去比较精约。
旁边面部分，几许A(参数|图片)选用了隐藏式门把手规划，下降风阻的一起添加高档感；风车形状的半封闭式轮毂与LOGO同色，颇有科技感。
车尾部分，几许A选用了一块超大面积的后挡风玻璃，玻璃延伸到了车顶(便是特斯拉那种前挡风玻璃，几许A把它放在了后边)。这样的规划尽管能够添加车内开扬感，可是夏天非常晒（幻想相同你坐在几许A后排，头顶便是炎炎的酷日……）。
再说内饰，坐进车里，就能显着感觉到几许A的规划师没少下功夫：简练明了的线条以及各种不规则形状的组合，科技感仍是有的；一起非常精约，有种北欧极简风的感觉。从感官层面来说，几许A是成功的，但从实践体会来说，几许A的内饰能够说是瑕瑜互见。
1. 咱们试驾的几许A是一台新车，动身时，试驾车已经在太阳底下曝晒了好久，但车内没有任何异味，这一点好评。
2.液晶外表盘放在了方向盘上，方位比较低，要看外表盘就得垂头；外表盘尺度太小，转弯时会被方向盘悉数挡住了，底子看不到……不过还好，几许A装备了HUD昂首显现功用，外表盘上的信息昂首显现上根本都能出现出来（车速、导航、限速信息等），算是弥补了缺乏吧。
3.几许A的中控台非常精约，简直看不到实体按键。吉祥官方把这块区域称为E-touch中心超感受控区，很未来也很科幻。但从我的实践体会来说，触控区反映速度一般，不能盲操作，开高速时很不便利；别的许多功用键按下去后没有反响（不过敞开运动形式的后会有音效反响），只会在外表盘上显现。
想象一个场景，假设你开着几许A，在路上想敞开主动驻车功用，你需求回头看一下触控区，按下主动驻车按钮，几秒后（反响便是这么慢）再垂头看看外表盘是否敞开成功。假如没有敞开成功，你还要重复一遍上述动作；假如你在转弯，还得等到了直道上再看外表盘……
总而言之，几许A没有实体按键这一点适当堵心，开个空调都要垂头看，不便利，也不安全。当然，这些都不是问题，一句“你好几许”就能激活语音帮手，帮你完结一切操作——只需求动动嘴。
最终再说说几许A的动态体现吧，几许A搭载最大功率为130kW的永磁同步电动机，动力给肯定好评。加快很轻捷（经济形式下），动力随叫随到。在上金佛山的路上，一路上坡（满载）也是轻轻松松。别的，几许A选用前麦弗逊+后扭力梁悬架体系，底盘调教偏运动，悬架关于路面波动的处理很爽性，悬架关于车身的支撑非常到位，过弯时的姿势操控得非常好。
总结：杰出操控性、足够的动力和丰厚的装备（各种主被迫安全装备简直都配齐了）是几许A最大的亮点，尽管有些小小的缺陷，但瑕不掩瑜，在限号城市买来家用也是不错的挑选。
