最近大家对“不忘本”这句话的理解是非常深刻的，而在众多车企中，长城汽车算是不忘本的典范之一。曾经的长城兴于皮卡，如今的长城却依然没有放弃对皮卡的执着，至今都还在致力于一件事上：造中国最好的皮卡车。
在8月18日长城炮新品牌发布会上，长城带来了开启皮卡乘用化和全球化的新理念。如今，越来越多的地区实现了对皮卡的解禁，越来越多的人更需要一款多用途的汽车，越来越多的人开始看重汽车生活的质量……能更好地实现多用途和撒野意愿的最佳答案便是皮卡。要形成一种以皮卡为主题的汽车文化，除了要有好的产品作为载体以外，更需要一个有号召力的品牌。而现在，长城已经拥有者这两块敲门砖，誓要开启皮卡的春天。
新品牌有深意，更有梦想
此次发布的新品牌名称为“长城炮”，是中国首个全球化皮卡品牌。据长城官方透露，长城炮未来将和福特、丰田等国际主流皮卡品牌进行正面竞争。而长城炮在销量方面有三个意愿，首先是保持国内市场、出口两方面的销量第一；其次是到2020年实现超过20万的年销量；最后是到2025年全球累计销量能够突破300万辆。
细算一下，长城炮的任务其实非常重。保持国内销量第一倒不是什么难题，但要实现2020年的20万辆年销量和2025年300万辆的全球累计销量那还真是个难题。回看前两年的销量数据，2017年长城皮卡总销量为11.98万辆，2018年总销量为13.8万辆，的确有明显的增量和增幅，但要在2020年实现20万辆的目标则需要在此基础上拥有更大的增幅，而在2025年实现300万辆累计销量的话，按品牌成立之日算起，年平均销量需接近50万辆。
很明显，长城炮如果只依赖国内市场几乎是不可能的。要实现销量目标，长城炮不仅要实现国内市场的快速增长，而且还要极力扩大海外市场，其中海外市场的销量体量将会向国内市场靠拢甚至反超。这样一来，长城炮的主要竞争对手自然也就变成了丰田、福特这样的国际主流品牌。
长城炮要走得更远，不仅要抢夺市场，而且还要开辟市场。在这个过程中，品牌文化的营造和用户圈子的营造就变得尤为重要。在本次发布会上，长城炮联合了各个户外圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌等等，以此为构建皮卡文化生态圈打好基础。
从长城炮整个品牌发布的内容来看，长城炮所勾勒的蓝图是美好的，但所面临的挑战也是前所未有的。
新车型意在改变皮卡的形象
作为品牌文化和用户所向往生活的一个载体，产品会直接影响到用户使用体验和自身品牌形象。长城炮旗下车型基于长城汽车全新P71平台打造，在安全性、轻量化、舒适性等方面有更好的表现。最关键的是该平台能够衍生不同尺寸、动力、驱动形式的车型。长城炮这次带来了长城炮乘用皮卡，预售价格区间为12.68-15.98万元。
新车最吸引笔者的是更高档、优雅的内饰和偏向于乘用化的舒适、娱乐等配置。新车在内饰上大量采用了软质包裹，在布局方面更注重用户的人机交互体验。新车提供了多功能电动调节座椅、双温区自动空调、减噪材料等更偏向于乘用车的配置。而在科技配置方面，新车还提供了360°环视、并线辅助、车道保持、自适应巡航、智能语音控制等功能。据了解，新车还搭载了L2级自动驾驶技术，能实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。在动力方面，新车提供了2.0T+8AT的动力组合，且采用了多连杆后悬，这样的机械组合看上去更像是一款SUV。
很明显，长城炮在试图引导消费者对皮卡有更多的希冀，例如舒适性、乘用化、科技感等方面。这样做的根本原因在于改变皮卡在人们心中“老土”的形象，让消费者把皮卡看作一款生活用车，而不是一辆“工具车”。在改变皮卡形象的同时，长城炮能拿得出来消费者需要的产品，在受众人群和产品矩阵方面都会有大幅扩张，这也是长城炮有信心在2025年实现全球累计销量300万辆的原因之一。
写在最后
在笔者看来，长城炮的诞生，是中国皮卡向乘用化和全球化迈进的重要一步。它不仅是对皮卡形象的一次重塑，也是让更多消费者认同皮卡的一次重要举措。这次的长城炮，带给我们的理念足够新，而推出的产品也足够精！
