2019年路程过半，我国车市隆冬仍在持续，就连此前高速增加的新能源汽车商场也稀有的呈现了销量下滑，大部分品牌车企们的日子过得都是战战兢兢。
不过，即使是在这样的环境下，奢华车商场仍旧维持着逆势上涨的趋势，本年前7个月完成超越7%的增加速度。显着，在消费晋级、奢华品牌车型价格下探等要素影响下，奢华车商场的比赛又是另一番现象。
而言及奢华车品牌，必定绕不过BBA（奔跑、宝马、奥迪），三家奢华车企已在我国商场尔虞我诈多年，谁都想夺得国际最大汽车商场奢华车销冠的荣耀，但随着近两年的比赛日趋剧烈，不到终究一刻，谁都没有必胜的掌握。
“三国杀”再次演出
2018年，奥迪凭仗终究一个月的超卓发挥，反转奔跑惊险坚持住了奢华车销量冠军的宝座。不过2019年至今，奔跑和宝马在销量上一向替换抢先，奥迪退居第三。但间隔本年完毕还有5个月的时刻，这场没有硝烟的战役，还远远没有完毕。
最新的数据显现，在本年上半场惜败宝马的奔跑，正在下半场的比赛中奋起反击。7月份奔跑在我国商场交给新车超越6万台新车，同比增加11%，创下本年以来单月销量最大增幅。前7个月，奔跑合计在我国商场出售41万台新车，同比增加2%，以弱小优势抢先宝马，占有销量榜首的方位。
屈居第二的宝马，本年停止的商场体现可谓冷艳。此前两三年常以第三名身份呈现的它，在本年7月份销量到达53953辆，与上一年同期相比增加15.6%，前7个月累计在我国商场共交给40.4万辆新车，同比增加16.6%，是BBA中仅有增速到达两位数的，而其现在与奔跑的距离也不过只是7000辆。对宝马来说，本年无疑是冲冠的最佳时机。
路程过半，奥迪处在销量第三的方位。其 7月份销量为56223辆，同比增加 6.1%，前7个月总销量为36.8万辆，同比增加2.5%。关于奥迪来说，在奢华车商场全体增速坚持在8%的环境下，这一成果显着不能令人满意。不过这并不意味着奥迪将失掉争冠资历，由于其在我国商场向来喜爱后发制人。
能够看到，BBA前7个月的销量累计都挨近或到达40万辆大关，鼎足之势的局势再次成形，谁能成为本年奢华品牌榜首，对三个品牌而言都有时机，就要看终究几个月谁能在产品和营销上更上一层了。
多点开花蓄力冲冠
比赛反常焦灼，奢华三强无论谁想要取得本年奢华车商场的销量冠军，都不能有一点点松懈，持续坚持现有车型热销的一起，行将上市的全新车型或能成为决议终究输赢的要害，谁能多点开花，谁就更有或许夺冠
在现有热销产品上，三者都有足够的弹药。本年以来，奥迪A4L(参数|图片)、Q5L(参数|图片)、A6L(参数|图片)和Q3(参数|图片)等主力车型体现十分地抢眼。7月份，这几款国产主力车型单月销量为 52273 辆，同比劲增10.8%，占有7月全体销量超越90%的比重。
相同，宝马能够取得现在的成果，与X3(参数|图片)、X1、5系以及全新3系的超卓商场变现密不可分。其间X3、X1和5系三款车型的累计销量超越21万，占全体销量比重过半。现在全新3系上市，正处于产能爬坡阶段，估计本年晚些时候产能将逐步开释，在销量中发挥重要作用。而奔跑，更是凭仗轿车车型奔跑A级、C级、E级，SUV车型奔跑GLC和GLA五款国产车型，取得商场抢先地位。
归纳现在的销量来看，在现有车型上三者可谓不分伯仲，谁更有或许取得2019年的销量冠军，更多的要看接下来新产品的受众和比赛力。
这方面，奥迪本年还将为我国顾客带来包含奥迪Q8、奥迪e-tron以及奥迪Q2L e-tron等多款重磅产品。宝马在本年敞开了“大型奢华车之年”，接下来还将有全新宝马8系宗族、X3 M和X4 M等车型上市，此外国产车方面X2也行将投进。而奔跑，将有全新奔跑GLB、全新GLS SUV、长轴距GLC SUV、EQC纯电动SUV等车型迎来上市。
能够看到，奥迪与宝马的新产品，大多为受众比较小的大型奢华车和高性能运动SUV，新能源车型，虽然是未来商场的干流，但现阶段全体商场份额仍是显着不行的，如虎添翼能够，济困扶危仍是比较困难的。奔跑则不同，GLB作为紧凑型“大尺度”SUV商场的新选手，有着十分强的实用性和商场空间，而长轴距GLC SUV在与宝马X3和奥迪Q5的比赛中无疑将展现出更强的侵略性。
基于此，咱们斗胆猜测，依照现有的开展节奏，本年奢华车商场的销量冠军宝座更有或许被奔跑摘得。当然，在全体车市走低的压力下，奢华三强的贴身肉搏将越来越剧烈，加上除掉产品之外的策略性要素，比方优惠促销，不到终究一刻，BBA之中没有谁敢说冠军已如囊中之物。
