跟着消费结构的晋级，不少自主品牌车企都意识到，单靠贱价现已很难再在竞赛剧烈的商场中安身，所以纷繁推出了自家的高端品牌。尤其是在WEY、领克等高端自主品牌取得阶段性效果之后，车企们更是加速了高端化的布局。奇瑞轿车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权在媒体交流会上向“汽扯扒谈”表明：“打造独立高端的轿车品牌是许多自主品牌的愿望，奇瑞也不破例。”
关于奇瑞而言，星途便是其追求高端化的新测验。自2018年建立以来，星途一直在探究品牌高端化开展途径。本年的上海车展期间，旗下首款产品TX(参数|图片)/TXL现已正式上市，并取得不少顾客认可。据“汽扯扒谈”了解，星途的第二款产品——星途LX也将在9月成都车展进行初次露脸，并方案于10月中旬上市。
贾亚权表明：“星途是奇瑞的战略品牌，定位在我国自主新高端。从产品的视点来说，星途现在的产品在智能化方面，空间和功用方面，现已可以站在我国品牌同等级车型里的榜首队伍了，咱们对这款产品很有决心。”
星途宗族快速扩大
“关于这款车，它的定位是一个超级才智的越级SUV。它所确定的竞赛对手，中心圈当然是其他两个重磅的竞赛对手，便是WEY和领克”，奇瑞轿车营销公司副总经理兼EXEED星途事业部品牌传达部负责人杨宁说道。
星途LX(参数|图片)采用了星途品牌全新的规划理念，风格更为前卫。尾部风格与前部趋于共同，层次感十分强，一起还配有现在干流的贯穿式尾灯。此外，新车还配有双12.3英寸悬浮大连屏规划，科技感十足。显着比较星途品牌首款车型，星途LX在规划成熟度与奢华感等方面有了显着提高，与品牌高端化定位更为匹配。
从现在的商场环境来看，无论是车企仍是经销商都将面临着优胜劣汰的“淘汰赛”，而新品牌要想在商场中安身，则需求加速推行脚步。杨宁表明：“从榜首款上市的TX、TXL到行将发布的星途LX，这样密布的产品投进说明晰奇瑞关于星途的产品布局的注重。”
据“汽扯扒谈”了解，星途方案2020年上半年还会推出一款M36T车型，到时星途的产品矩阵将会掩盖B、C、D三个等级干流SUV商场；上市3年，将根本坚持6个月一款新产品的平均速度。
关于一款轿车产品来说，最要害的便是动力。星途的动力总成中心是第三代2.0T和1.6T发起机，在技能上全面逾越同等级我国品牌，功用参数直接对标宝马、奔跑奥迪品牌，而这离不开奇瑞23年的造车经历与技能堆集。对此，杨宁也表明：“现在，奇瑞代表了自主研制发起机技能现在的最高水准。”
多年来，奇瑞一直在夯实内容，稳扎技能，打造自己的硬核实力。首要体现在奇瑞自主研制的发起机上，其次就体现在人才的储藏。杨宁表明：“奇瑞有很多的海内外的顶尖人才，有很多的国际化的人才在为奇瑞奉献更多的才智。”正是因为奇瑞深沉的人才储藏，才为星途进军高端商场供给了最有力的保证。
值得一提的是，星途在智能制作方面也进行了前瞻性布局，现在全面应用在星途上的大军智云体系就代表了奇瑞最先进的智能化水平。
据奇瑞轿车EXEED星途事业部产品开发总监朱小冬介绍，该体系可以完成人脸辨认付出、AR实景导航、天然语音辨认、智能家居互联等各种抢先的智能交互体会，“咱们最关怀的便是人、车、日子是相关在一起的。咱们跟百度协作的这套体系可以经过物联网的联系和家具互联起来。”
此外值得一提便是车载软件的长途晋级功用。据朱小冬介绍，星途工程师可以经过软件长途晋级车上绝大多数的车载体系，乃至包含安全体系，“以上这些是咱们EXEED产品线的共性特色，也是EXEED一切产品上都会有的功用。”
与奇瑞同享售后途径
跟着我国车市由“增量年代”过渡到“存量年代”，车市接连的销量下滑也导致经销商出资志愿下降。基于此，星途另辟蹊径，“途径方面，一定是要贴合当下实际情况的开展，才干完成可继续的、良性的开展” 贾亚的思路很明晰。他以为，星途的途径要往轻量化方面来做，经过与奇瑞同享售后有助于星途途径快速铺开。
据“汽扯扒谈”了解，星途已在全国布局了100余家网点。尽管这样的成果关于一个建立仅几个月的品牌来说现已不错了，可是和WEY品牌的280家网点以及领克的160家网点比较距离仍是十分大的。
关于星途而言，要想快速在商场中安身，有必要加大网店的布局力度。对此贾亚权表明：“现在星途整个事务正在做调整，也正在向好的方向开展。”据了解，经过协同形式，建店本钱将下降75%，出资收回缩短2年以上，而这也正是星途招引奇瑞经销商建店的杀手锏。
尽管贾亚权提出的与奇瑞现有售后同享，可以处理星途途径拓宽慢的当务之急，可是顾客是否会因而对星途车型的售后服务，以及星途品牌的独立性与高端性发生质疑。
对此，贾亚权着重星途品牌一定是独立的品牌。针对或许存在的质疑，贾亚权表明：“星途现在处于品牌草创期，需求开辟更适合自己的售后事务形式，这有利于品牌的可继续性开展。”
