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JC君和你一起聊摩托
写这个标题的时候，当然我是没有科学依据的，本田的车向来在价格上不会太给我们惊喜，不过嘛，今天不妨和JC君畅想一下，这样一个下打 250 400 上又能和650、700 一较高下的排量，如果狠下心来一个惊爆价，会不会让中国整个摩托车市场都要革命一次？
要说进口车型卖得最好，影响力最大的，有两款车型，一款是川崎的小忍者，Ninja250，这款车的影响力深远，甚至在江浙 一代围绕着他已经形成了一个小忍者的产业作坊，所以可以说，小忍者对国产地平线一类的车型影响深远... 能把四五万元的梦想，让你花四五千就“实现”，还能定制化，你想想吧
而另一款应该就是这个cb500 系列了吧，cb500 的影响不止在外貌上，发动机的影响更为广泛，但是自身66800 的起步价，车友买到手那个不得7万多.. 这个价格好像和隔壁家的650没啥竞争优势了，而外形低调到和自家表弟190有一拼，你要是不注意真会觉得这哪里像一辆大排...
虽然低调的本田也并没有把500系列的发动机调教得多么暴力、数据看起来很平庸，但是国内的车厂还是看到了这款发动机的潜力，很符合国内的市场嘛，当隆鑫把这款发动机成功逆向开发出来以后，潘多拉的魔盒就此被打开~
各种500cc 排量的车型如雨后春笋般的出来，拉力车、街车、复古车、巡航、跑车，各家围绕这个发动机都在阐述这自己的造车理念和故事~， 最大的问题是这些车上市后的价格都在3-4万左右，便宜的可不是一点点~
JC君：
逆向开发这事情不是啥坏事情，春风的650平台，也是川崎650平台的逆向开发出来的，只是春风并没有把技术成果大面积共享而已，毕竟国产后成本降低，最终受益的还是广大车友
但是如果本田要把他们这个500cc 平台的车型普遍降到五万元左右，我想 川崎、宝马、KTM 估计都坐不住了吧... 而国产的500cc 级别车型，估计日子会更难过，毕竟加1万多就能享受到原汁原味的技术，玩车的人也不是傻子，技术和品牌的价值传递都还是需要的~ 到时候摩托车行业是不是得来一次大地震？
