图|郝琳 文|郝琳
[搜狐轿车·E电园] 立秋刚过，气候转凉，可是新能源轿车依旧“热度不减”。一方面炽热是来自于新车上市，合资进口品牌相继鄙人半年敞开新车动作，实现了进入我国商场的许诺；另一方面炽热则是再次回到了安全问题，两大自主品牌连续发作自燃，原因却各有不同......本周新闻许多，翻阅《E周刊》看不相同的解读。
[ ·1· 哪吒/北现/沃尔沃 家用代步或是北欧范儿 任君挑选 ]
本周共有3款新车上市，其间哪吒N01和沃尔沃S90插电混动版均为改款车型，而北京现代领动(参数|图片)插混版也是作为燃油版衍生车型推向商场，以满意新能源商场需求。
2020款哪吒N01共推出两个续航版别5款车型，其间380系列与430系列在NEDC归纳工况下续航别离为301km和351km，新车补助后价格为6.68万元-7.99万元之间。作为时代改款车型，其仅是针对外观、内饰细节进行调整，并添加一些实用性装备。
与哪吒N01相似，新款沃尔沃S90(参数|图片)插混版车型也是依据2019款车型进行优化，新车供给智逸版和智雅版两个装备，高配车型多出了外后视镜主动防眩目、自适应随动LED大灯、大灯清洗、电动尾门、主动泊车、全景印象等装备。
而北京现代领动插混车型则是连续了燃油车的规划理念，采用了1.6L发动机、驱动电机及三元锂电池组成的插电式混动体系，其归纳油耗将低至1L/100km，纯电续航路程将达85km。领动插混版全系共推出3款车型，补助后全国一致价格为15.78-17.88万元。
E点评：虽然是改款车型或是油改电车型，可是来到下半年咱们发现了一个风趣的现象：新势力以及合资进口品牌依旧稳步推动产品方案，可是大都自主品牌却放缓了脚步。一方面销量下滑对轿车行业全体产生了影响，使得在新能源商场有较大比例的干流车企愈加慎重；另一方面，失掉补助的盈余，明显让车企与商场愈加慎重。
[ ·2· 这次自燃跟车自身没关 是带着个易燃物满街跑 ]
本周，两个自主品牌车型再陷自燃风云，仅仅原因各不相同。
一辆欧拉R1(参数|图片)停靠在公共直流快充站中发作自燃，但无法确认车辆其时是否正在充电。有网友猜想车辆是在快充过程中发作的自燃，但现在官方还未针对这一说法以及事端进行回应。
好像自燃事情都爱扎堆发作，8月14日，四川宜宾市一江淮电动轿车发作起火爆燃引发热议。随后，江淮轿车在赶到现场进行勘测后发布了事端阐明，表明起火原由于车内运载的问题摩托车电瓶发作自燃，然后导致车内起火，与车辆自身无关，事端未形成人员伤亡。
E点评：从开始的特斯拉、蔚来多起自燃，到现如今微博上频频呈现的各品牌电动车自燃视频，咱们关于“自燃与安全”的重视度好像现已降低了许多。这足以证明电动轿车关于一般顾客而言现已不算是新鲜事物，趴窝、自燃等车辆问题现已好像燃油车相同逐步被咱们承受。可是从企业职责与商场监管的视点看，各方第一时间的响应速度被咱们认可，在努力提高新能源轿车产品质量与安全的一起，让咱们不由会想：咱们的燃油车售后真该向新能源企业好好学学了。
[ ·3· C轮融资5.3亿美元 抱负轿车估值约206亿人民币 ]
8月16日，抱负轿车宣告完结5.3亿美元（约合人民币37亿元）C轮融资，本轮融资由美团创始人王兴领投近3亿美元，除经纬创投、明势本钱、蓝驰创投等老股东跟投外，李想个人持续出资近1亿美元。本轮融资完结后，抱负轿车的估值约为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。
E点评：缄默沉静良久的抱负轿车总算有了些动静，37亿元人民币的C轮融资好像及时雨一般到来。8月媒体试驾、9月用户试驾、10月量产、11月交给，首款量产车型抱负ONE(参数|图片)的产品动作紧锣密鼓，势必在2019年保证收官完美。可是，以现在新势力在商场的体现看，用户关于第一批车辆的运用反应好像才是衡量品牌才能的重要方针，至于其他，商场并不介意。
[ ·4· 蔚来：“背”就一个字 ]
交给量跌落+人事变化，让蔚来鄙人半年走得有些难堪。
依据蔚来轿车8月12日发布的交给数据，当月蔚来共完结交给837辆新车，包含672辆ES6(参数|图片)、164辆ES8，比较6月份销量下滑了近38%。随后，蔚来轿车联合创始人兼履行副总裁郑显聪正式退休，就在两个月前，蔚来软件开展（我国）副总裁庄莉也出走蔚来宣告离任。在轿车商场全体遇冷的状况下，频频的高层变化与疲软的交给状况使得蔚来股价跌落，不得不再次面临营销与资金等多方压力。
E点评：据悉，蔚来股价现在呈现了大幅跌落，给本就不殷实的李斌又出了个难题。依照现在的商场开展，销量走低好像是常态，可是大手笔的研制、用户维系、运营本钱却与销量成反比，花钱多赚钱少的蔚来鄙人半年过得有点儿背。
[ ·5· 3000亿造车 恒大却迎来了盈余预警布告 ]
近来，恒大健康发布盈余预警布告，预期本年上半年净亏本20亿元，比较去年同期净利润2亿元大幅度下滑，而亏本的主要原因便是新能源轿车事务的拓宽。到7月28日，恒大及旗下恒大健康已收买或入股了9家新能源轿车产业链相关公司，还在广州和沈阳两地宣告别离投建三个生产基地，为此，恒大的出资金额现已高达3036.74亿元。
E点评：且不说萨博9-3到NEVS 93再到国能93之间那些收买的复杂关系。单看产品而言，300多公里现已不属于干流电动车续航领域，既缺少竞赛又没有品牌背书的恒大造车很难取得商场认可。可是，关于许家印而言，增速放缓的房地产商场或已开展无望，而全球几十万亿的轿车商场规模，才是这位地主老财的最终方针。
[ ·6· 销量不好出损招 捷豹挖起了特斯拉墙角 ]
为了提升在美国的销量，捷豹将出售方针直接瞄准了特斯拉车主。捷豹经过“特斯拉降服”鼓励方案向特斯拉车主供给3000美元的扣头优惠，再算上5000美元的经销商扣头和7000美元的积分扣头，累计优惠合计1.5万美元。这意味着原价6.95万美元的捷豹I-PACE，特斯拉车主只需5.45万美元（约合人民币38.2万元）便可拿下。
E点评：这位来自英国的绅士在欧洲商场取得了成功，可是在美国商场死活干不动电动车发家的特斯拉。怎么办？撬客户，挖墙脚！据说在现金扣头推出前，特斯拉车主就现已收到了捷豹方面关于I-PACE和Model X比照的邮件，可谓司马昭之心路人皆知。在出售岗位都不忘给细分商场推送双车比照内容，这样的出售真想挖过来做修改。
最终，感谢收看本周的E电园《E周刊》，以上便是本周发作的新能源要点大事，期望您在尽晓一周大事情的一起能够及时共享精彩的谈论和独特的见地给咱们，等待您的参加！
