近年国内电子商务的发展水平可谓十分迅猛，而跟着电子商务工业一起进化的还有物流运送。当人们关于网购的依赖性越来越高时，给物流职业也提出了更高的要求。确保物流运送时效性的要害除了高效化办理和人力付出外，运送车辆在其间也充任着重要的人物。
近来，咱们跟拍了一位从事物流运送职业的轻卡司机，看看他与他的轻货车型间有着怎样的故事。
多拉和快跑，无论是城市物流仍是远途运送，都是各位货车驾驭员从业的最大夙愿。当然，车辆的安全性和可靠性也尤为重要，这是确保多拉快跑的重要条件。在广东，人们将作为出产或挣钱用处的车型恰当地称为“兴旺车”，因而，选一辆各方面才能体现都均衡的货车显得尤为重要。本期故事的主人公李师傅（化名），挑选的“兴旺车”是江铃顺达宽体(参数|图片)轻卡(参数|图片)。
清晨三点开端一日的繁忙
或许，关于不少程序员而言，清晨三、四点是一天的完毕，但关于李师傅而言，这是一天的开端。当大多数人还沉溺梦乡时，李师傅便要从家前往库房提货，开端一天的作业。李师傅所服务的是一家大型网络购物渠道公司，首要担任的是城市内的近距离运送，行将网购产品从城市仓储点运往城市派送站点。
虽说是城市近距离运送，但一点都不轻松，由于他送运送的旅程是广州较为拥堵、且路况较差的路段，该路段终年处于围蔽修理状况，这关于驾驭员的注意力和耐性有着很高的要求。
单程十余公里的旅程，李师傅表明，假如是榜首班车在车流较少的情况下，大约四十分钟能跑完一程。除了清晨四点宣布的榜首班车外，李师傅一天至少要跑三趟车，假如遇到双十一之类的节日，一天下来恐怕连饭都不能准时吃了。
李师傅面临的不仅是高强度的作业压力，还有更为艰苦的高温环境。咱们约了李师傅正午12点半左右碰头，当咱们来到站点时，彼时正值一天最为酷热的时间，广州的室外气温现已飙升到40°C以上，他正在将货品搬到车上。这样的环境下，光是站着都现已汗流全身了，甭说还得转移货品，但李师傅看起来很乐在其间，享受着每一天繁忙的充分感觉。
更大的货厢助力“多拉快跑”
从李师傅转移的货品，咱们能够看到，多以一些小件为主，傍边还有许多较大件的电器及一些生鲜物品。李师傅表明，公司规则，客户在正午十二点前下单的货品有必要在次日十四点前送达，对时效性的要求适当苛刻。所以，为了让客户赶快的收到网购产品，李师傅也会一天多跑几趟车。
李师傅的车是江铃顺达宽体车厢版，4.2米长的车厢。他表明：“别看现在没装满货，要是到了618、双十一这种购物节，货箱都是装得满满的。”这比他之前开过的一些轻货车型装得更多，愈加有用，可见“多拉”关于李师傅而言也适当重要。
当李师傅将货品装好车，关上货箱门后，我也坐上了顺达(参数|图片)的驾驭室，跟着李师傅一起前往物流站点。
一路上，我了解到，李师傅这台江铃顺达买了并不算久，还处于“准新车”状况。在他开的这段时间里，江铃顺达给他最大的感触是，经过性不错，平常遇到一些泥路的沟坎不用故意绕路。别的，运用本钱也较低，油耗还能承受，走市区的话就7-8毛一公里，尿素7000-8000公里加一次，整体而言还比较满意。
其实，在购买江铃顺达之前，李师傅也比照过其它同类产品，但归纳比照下来，最终仍是挑选了江铃顺达，是由于李师傅考虑到自己都是城市近距离用车，顺达更符合他的用车需求。
时值正午，路上的车辆变得多了起来，走走停停的路况也加重了李师傅换挡和踩聚散的节奏。关于顺达的驾驭感触，具有丰厚驾驭经历的李师傅有着他自己的观点………
咱们此次跟拍的江铃顺达车主是一位电商物流运送驾驭员，从他的讲述来看，江铃顺达在他的致富道路上帮了不小的忙，而江铃顺达的硬件实力也令他比较满意。关于李师傅对江铃顺达的驾驭感触及他与顺达的故事，咱们先留个悬念，欢迎重视下一期的“江铃顺达车主实访（下）”。
