面对着国内竞争越加激烈的汽车市场，为了能够更好的降低成本，并有效带动销量，豪华品牌都逐渐开始了国产化进程。在英菲尼迪、捷豹路虎、讴歌等车企相继国产之后林肯也加入了国产的行列。而作为其首款国产的车型，长安林肯Corsair的申报图日前在网上曝光，新车是林肯现款MKC的继任车型。
从申报上可以看到，新车整体设计与海外版车型保持一致，外观采用林肯最新的家族式设计语言，通过带有大量镀铬装饰的矩形中网，饱满大气富有力量感的造型设计，强调出了一种林肯式的美式豪华气息，显得非常的高雅豪华。
而在尾部，新车则采用了林肯招牌式的贯穿式尾灯，造型细长单缺乏一定的高级感，但在点亮之后将有着不错的视觉效果，新车尾部采用了双边共双出的排气，没有采用隐藏式设计突出了力量感，此外，可以看到在新车尾部左侧带有“长安林肯”的标识，表示其国产身份。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。相比于现款的MKC，除高度外，整体尺寸都进行了一定的加长，降低高度是为了塑造其更为动感的形象。而在加长之后新车相比现款车型将有着更好的空间表现。
虽然目前还没有国产林肯Corsair内饰部分的信息，但从海外版车型上我们已经可以知道，新车将采用林肯家族最新的设计语言，其设计风格与领航员相似，相比于现款MKC的内饰，显得更加的时尚前卫，而大量的皮质包裹和木纹饰板、钢琴烤漆饰板的搭配，则更好的诠释了林肯的美式豪华。且新车依旧延续了林肯别具一格将换挡按键放置于中控台位置的设计，这样的设计虽然个性，但在驾驶时切换档的时候，便利度要查了一些。
动力方面，目前新车申报图中仅显示两款搭载2.0T发动机车型，其发动机最大功率248马力。但不知是否将分为高低功率版本，现款MKC 2.0T发动机最大功率分别为203马力和253马力。此外在变速箱上，长安林肯Corsair或将搭载上8AT变速箱，毕竟MKC的6AT变速箱在当下已经有点落后了。
虽然林肯在国产之后有着诸多好处，但豪华品牌国产确实也存在一定的弊端存在。其中最主要的就是在消费者眼中国产之后的豪华车不如之前的进口车型，一方面是觉得品质相比进口车型要差，但这个观点放到今天显然是不成立的，如今国内的造车工艺不断提升，在很多方面已经不弱于其他海外工厂，甚至在某些方面还要更好。
另一方面，对于给林肯挂上长安的前缀，消费者买不买单也是一个问题，就如奇瑞捷豹路虎和亚太沃尔沃一样，挂上了奇瑞之后的国产捷豹路虎，虽然车价更便宜了，但消费者却不买单。而沃尔沃即便是没有用吉利的名字而是换为了亚太，也依旧让消费者心怀芥蒂。就算是到了BBA这里，许多人在买奔驰和宝马的时候都喜欢把北京或是华晨的字样给扣掉。无外乎其他，就是许多人觉得国产之后的豪华车逼格不如进口车型。
所以由此可见，林肯在国产之后也将要面对许多的问题，且要知道，林肯品牌在国内的存在感是要比凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃还要低的，基本和因菲尼迪是一个水平。而对于这个国产之后的长安林肯大家又是否能接受呢？
