日前，美国新能源轿车销量计算网站EVSales发布了2019年上半年全球各地区新能源轿车的销量数据，上半年全球新能源轿车总销量到达1117484台，同比增加47.4%。在上半年全球轿车总销量中，新能源轿车的占比到达了2.4%，比照去年同期增加了0.8个百分点。
由此可见，就算是在全球车市下行的大环境中，新能源轿车的增加势头仍然非常迅猛，新能源商场之大，让各大车企垂涎欲滴，尤其是对造车新势力来说。
本年上半年，部分造车新势力也发布了其出售状况，其间排名前三名的分别是小鹏、威马和蔚来。小鹏轿车凭借着旗下仅有的一款小鹏G3(参数|图片)，共销量9596辆夺得排名榜首；威马轿车则销量8536辆；蔚来轿车共交给7542辆。其他已量产交给的新势力车企销量则体现一般。
全体来说，造车新势力们上半年销量均不过万，不过这其实也是意料之中的事，究竟本年开端，新势力车企要阅历一番“洗牌”了， 是时分筛选一批不做实事的造车新势力了。
纵使造车新势力远景堪忧，但并没有浇灭他们推新产品的热心，咱们来看看这几款新车有什么不一样。
威马EX6：有望本年9月上市
威马EX6(参数|图片)是威马品牌的第二款车型，定位为纯电动6座中型SUV。新车的外观连续威马EX5(参数|图片)规划风格，看起来具有层次感。在车身尺度方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm，满意中型SUV的规范。
内饰上，威马EX6许多选用皮革来包裹，并选用一体化运动座椅，层次感提升了不少。最有目共睹的是那块12.8英寸超大尺度接触可旋转中控屏，满意年青顾客对大屏的寻求。其他，新车将供给2+2+2的六座和五座的座椅布局。
动力方面，威马EX6将搭载博格华纳电驱体系，最大功率160kW，峰值扭矩到达315Nm，将装备威马第二代动力电池，归纳续航路程估计超越500公里。
有话说：从全体来看，威马EX6比较超卓的一点也便是供给6座了，其它的像大屏、续航路程，商场上大把，想要有商场，终究仍是靠定价。
小鹏P7：估计2020年第二季度开端交给
当一切的造车新势力都忙着推SUV时，小鹏却不趁波逐浪，第二款车型推了一辆轿车。小鹏P7(参数|图片)运用分体大灯规划，上半部选用盛行的贯穿式LED灯带，使车的前脸被拉宽的即视感。一起还选用了躲藏把手、赤色的刹车卡钳等，有效地提升了整车的奢华感。
小鹏P7定位为中大型纯电轿跑，车长到达4900mm，轴距到达3000mm。动力方面，新车将搭载双电机四驱，百公里加快4秒左右，NEDC续航路程将超越620km。并且官方表明其硬件层面具有L3级自动驾驭才能。
有话说：小鹏P7价格区间估计为30-35万元，从数据来看，这款新车许多方面都超越特斯拉Model 3(参数|图片)，至于能不能对Model 3形成要挟，仍是未知数，究竟特斯拉是轿车界的网红呀！
拜腾BYTON M-Byte：将于2019年年末上市
作为拜腾的首款量产车，BYTON M-Byte最吸引人之处便是其搭载了49英寸超长显示屏，并且方向盘的中心还装备了7英寸触控显示屏，整个规划展现出高科技移动数字座舱所带来的未来感。
BYTON M-Byte将供给两种动力，后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛•米，电池组容量71kWh；四驱版搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛•米，电池组容量95kWh。续航路程分别是400km和520km。此外，新车还将具有SAE L3级其他驾驭辅佐体系。
有话说：BYTON M-Byte估计价格区间为30-40万元，在续航上体现一般。尽管有着超大屏加持，但会不会对日常驾驭形成搅扰呢？值得重视。
云度π7：2019年年内上市
作为云度新能源的第三款全新SUV车型，云度π7百公里加快时刻少于9秒，NEDC工况续航超越400公里，并定位为紧凑型SUV。此外，新车还将装备L3自动驾驭技能。
外观上，云度π7将选用新的规划言语，层次感更显着。中控台则选用了不对称式规划，全液晶仪表盘与中控超大屏幕连为一体，看起来极具科技感。此外，新车还装备了盘绕音响、PM2.5净化空调、超大全景天窗、车载4G WIFI以及手机无线充电等。
有话说：讲真，现在的新能源产品同质化严峻，像L3级其他驾驭辅佐已不是什么亮点了，所以云度π7的优势并不显着，不知后期的定价会不会有所惊喜。
金康SERES SF5：本年第三季度正式上市
金康SERES旗下首款量产车SERES SF5此前已发布了预价格格，价格区间为27.80-45.80万元，将供给纯电动版和增程式电动版，其间纯电动版车型的NEDC续航路程大于500km。
新车选用了相似轿跑SUV的规划，长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。内部则装备了一块17英寸的中控屏，并搭载阿里巴巴推出的AliOS 2.0车联网体系。此外，新车还装备了超越30项主被迫安全装备，一起满意IIHS TSP、E-NCAP与C-NCAP安全规范。
有话说：作为现在国内仅有一个在电动轿车范畴一起推出纯电与增程的新能源轿车品牌，金康SERES仍是让人挺惊喜的，不过想让顾客为增程式电动车买单，现在仍是有点困难。
爱驰U5：本年第四季度正式上市
其实爱驰U5量产版早在2018年11月份就已正式发布了，新车根据MAS架构打造，在NEDC工况下可完成460km的续航路程。其他，新车还可选装一块能量续航包的副电池，可将续航提升至560km。
新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距2800mm。装备上，爱驰U5将搭载L2级其他辅佐驾驭、智能网联、云端OTA在线晋级功用，还支撑人脸辨认、360全景印象、APA全自动泊车等功用。
有话说：尽管爱驰U5可选装副电池，但优势也并不显着，要知道现在传统车企的新能源产品续航路程乃至能够高达650km，所以爱驰U5想卖好，也是一件难事。
写在最终：
当然，除了以上几款新车外，还有艾康尼克七系、国机敏骏GC1/ GX5、合众U、捷途X70S EV、游侠X等造车新势力车型，均在年内上市，并且大多数在产品规划上以及续航路程方面都下了不少功夫，仅仅，想取得成功并非易事，仍是请求没那么快被筛选吧！
文 | 鹿小燕
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto态度。)
