伴随着人们日子质量的进步，越来越多的顾客也开端倾向了更高层次的日子价值百科取向。作为年青新一代，对购车的需求，天然而然开端倾向年青、时髦、特性的审美风格。别克昂科拉GX——一款专门为年青顾客打造的车型。在今年夏天，它的到来一同还专门特邀了苏打绿主唱吴青峰为其代言，有了他与它的陪同，信任又会是一个难忘的夏天。
今日很侥幸，小编来到了昂科拉GX广州媒体试驾的活动现场，并亲身试驾体会了昂科拉GX的整车体现状况，下面就让小编一一道来。
年青爱特性，颜值烘托您
别克昂克拉GX作为全球全新规划的车型，时髦的颜值外观便赋予了其很高的辨识度，这在小编第一次近距离触摸这款车的时分，便有如此感受。源自别克Enspire概念车(参数|图片)的规划理念，全新一代别克昂科拉GX(参数|图片)展示了其关于重生代顾客品尝的精准忖度：横向暗色水波纹的前格栅、调配Evonik光幕技能的全LED展翼大灯、流通丰满的车身曲面、简练有力的车尾造型，辅以更长的轴距与加宽的轮距，昂科拉GX交融了高雅灵动的造型规划与精雕细镂的细节质量，很好的向咱们展示了别克最新的规划美学。
表里兼修，更具修养
当小编第一次踏足别克昂科拉GX的车内时，只见橙黄色与黑色拼接的座椅撞色规划分外的有目共睹，细心一看，发现真皮座椅上还有许多规矩形状的通风打通。车内座舱选用了一体式的环保规划，大面积的软性原料包裹，以及多处双缝线的处理工艺，将这款车的座舱打造的愈加高端。中控面板从左往右看，双炮筒液晶仪表盘与8英寸的高清中控屏，经过中心亮黑的玻璃边框完美交融到了一同，再加上握感极佳的多功用方向盘，让你在动身伊始便对昂科拉GX的这场试驾之旅充溢等待。
当然，作为一款别克重生的紧凑型SUV，昂科拉GX的空间体现天然备受重视。当小编将前排调整到合适自己的驾驭坐姿状况下（身高175cm，体重124斤），来到后方第二排，翘起二郎腿玩着手机，空间体现仍适当殷实。该车还配有大尺度的全景天窗，能为车内带来亮堂的视界。值得一提的是，针对两驱、四驱车型，别克还专门为昂科拉GX独自开发了两套底盘模具，除顶配带四驱车型后方第二排有因传动轴中心凸起之外，其他两驱版车型，第二排中心均是平整的。单从这一点来说，别克可谓良知。翻开车辆后备箱，昂科拉GX的储物才能也令人满意。双层隔板规划，能经过放低后备箱盖板，将车辆的行李储物空间扩展至1415L。
全新组合动力总成，正向开发完美匹配
昂科拉GX全系搭载通用汽车第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，从技能上看，这一款发动机是业界第一批从规划源头便针对全球苛刻排放及油耗规范进行正向开发的机型，满意苛刻的“国六b”排放规范。其根据“单缸最优”规划理念发动机最大功率可达121kW，最大扭矩240N·m，不只发力更早，呼应更快，而且可在1500-4000rpm的更广泛范围内坚持峰值扭矩，带来愈加超卓的驾驭体会，让你的试驾之行从开端便燥动起来。值得一提的是，别克昂科拉GX的动力总成还享用8年或16万公里超长原厂质保服务，改写了职业的服务规范。
新车一同装备了1.3T+9AT+AWD的高阶动力与1.3T+CVT的高效动力两套驱动组合，而这次广州之行，咱们试驾的就是后者。作为和发动机选用体系级同步、正向开发与集成的全新CVT变速箱，选用职业抢先的钢链式结构，不只显着优于一般推力钢带式CVT，而且接受的扭矩愈加广泛。实践体会来看，从起步、加快到减速滑行，整车动力输出极端平顺，油门呼应及时。一同，还可以手动设定车辆的最高挡位，完成固定车速下对发动机转速的操控，在爬坡等工况下保证足够的动力输出。此外，昂科拉GX还具有精准的转向操控和舒适的底盘调校，特别是在波动和接连转向路段，昂科拉GX的双通道规划前悬将绷簧和减振器的冲击力分两条途径传递到车身，有用降低了路面临车身的冲击强度。
当然，得益于别克Quiet Tuning抢先静音科技，昂科拉GX的NVH体现连续了别克一向的高水准。整车2.9道密封条、全车18块胀大胶块、流线型低噪音后视镜、一体化冲压车门体系、低噪音电动助力转向体系一同协作，从源头、途径到零件细节规划，充沛阻隔发动机噪音、路噪和风噪等，提高驾驭质感、营建舒适的驾驭气氛。
抢先的互联与安全，趣味有用相得益彰
具有一段轻松愉快的试驾体会，当然少不了一路相伴的互联体系。全新一代别克昂科拉GX搭载最新晋级的别克eConnect 2.0互联技能，选用全新的扁平化界面规划，并支撑OTA长途晋级、特性化账户办理、双蓝牙设备衔接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功用等车联服务。一同，昂科拉GX还供给了“千人千面”智能推送和丰厚的车载APP互联使用，合作全新的大流量、无绑缚、不限速的100G“OnStar安吉星车联使用流量终身免费”服务，让你可以安闲地畅玩、畅听、畅享包含酷我音乐、考拉FM电台、ZAKER资讯播报等在内的互联服务。而在手机上，只需下载iBuick或许安吉星APP，你就可以长途操控你的爱车，随时随地享用到实时在线的智能化出行体会。
安全方面，昂科拉GX全系满意CNCAP五星安全磕碰规范，选用BFI车身一体化结构，车身高强钢份额高达76%；一同，新车的智能驾驭辅佐装备中，SBZA侧向盲区检测、RCTA泊车预警和LCA车道改变辅佐三大功用在全系车型中完成了75%的高份额掩盖，而这次试驾的车型还一同搭载了CMB磕碰缓解、PD行人监测维护、LKA车道坚持等功用，带来更智能的安全维护。
写在最终
本次参与昂科拉GX的试驾活动，小编不由对昂科拉GX第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机慨叹。或许三缸机的先天缺陷无可避免，但其后期“修为”也很要害。经过别克独特的发动机技能调教以及“单缸最优”理念，让小编在本不看好的三缸机身上找到了驾驭趣味。不只如此，小编还得知，现在昂科拉GX身上的这套动力体系未来还将连续使用到通用旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌，小编也信任这套动力体系必能担任。
