新势力造车一向抢手话题，经过几年时刻的发酵，从前吹过的牛皮总算要实现了！在这进程中，有许多造车新势力已西去，而能活下来能拿出产品的新势力品牌肯定是实力代表！究竟造车不是几张PPT，几轮融资就能搞定的工作……今日，大师有幸借到了一台最近较为抢手的电动SUV——小鹏G3，下面就带我们一同体会。
小鹏轿车致力于打造年青顾客喜爱的电动轿车，而小鹏G3也证明了这一点。小鹏G3在外观方面是一款典型的电动车，前脸没有规划开口及散热格栅，归于彻底封死的状况，前唇两边亮黑面处理显着运动风格处理。
细长的大灯、拱起的机盖都使人联想到“跑车”，相似功用车的处理会给小鹏G3带来更多年青人的重视。小鹏G3全系标配LED大灯，这点是比较真实有用的装备，也只要电动车型才干如此装备。
旁边面车身营建出一种爬升感，车头压得很低，车尾呈向上趋势，很像一颗向前飞冲的子弹，小鹏G3外观的确讨人喜爱。
试驾的这款车搭载的米其林浩悦4，是一款主打静音舒适的轮胎，这也给后面试驾感触加了不少分。
值得一提的是小鹏G3(参数|图片)却有不同之处，小鹏G3车顶有一个“探头”，信任许多看到的人疑问它的功用，其实它是一个摄像头，能够在行车、泊车，一家人出行需求摄影合影的时分，它就会发挥最大功用。
至于尾部，贯穿式尾灯规划让小鹏G3辨识度十分高，并且造型很立体，营建的视觉冲击感很强。个人认为小鹏G3的外观规划都市感、科技感在同级车型，乃至放在燃油车层面都属前沿。
个人认为，小鹏G3在内饰规划方面体现一般，在用料以及科技感营建方面超卓，基本上能软的当地软，能真皮的当地真皮，质感营建不错。不过一台乐于让人驾驭的车，内饰很吃规划，小鹏G3的内饰规划没有那种工业规划的美感，有的仅仅电动车营建的科技感。
进车映入眼帘是一款15.6英寸的大屏，显现明晰UI规划美丽，要点是这套体系运用起来十分流通，无论是语音操控仍是智能交互都十分好用。这款大屏还集成了驾驭形式调理、舒适装备设置、行进辅佐体系、导航、智能语音，以及文娱体系等等，将车内的许多功用集于一身，喜爱相似规划的车友必定十分喜爱！但因为没有实体按键，总感觉有些异常，需求必定时刻习惯。
中心12.3英寸的液晶外表显现信息很全面，要点是UI规划出彩，不过有些信息显现较小，但重在显现明晰。
小鹏G3的电子手刹在驾驭员左边，开惯燃油车需求必定时刻习惯。小鹏G3选用怀挡规划，很有意思！因为怀挡规划，雨刮调理不得不规划在左边于转向灯集成在一同，运用时需求一个习惯进程，当然它主动雨刷，在大屏中能够进行相关设置。
还有小鹏G3的“发际线”很高，驾驭员能够得到一个更开阔的视界，这也给小鹏G3留下来槽点。因为小鹏G3的遮阳板规划很短，有点饥不择食的意思……这儿就就不放图了。
至于装备无需翻开来说，作为一款电动车在驾驭辅佐方面必定体现超卓。在试驾时，要点试了一下自习惯巡航功用，感觉它辨认前车速度很快跟车很安稳，信任在城市驾驭会很惬意。值得一说，小鹏G3在驾驭疲惫或车辆违背车道时，会经过预紧安全带的方法提示驾驭员，这种方法比声响提示有用。小鹏G3的内饰和装备没得说，信任顾客一看一试便知。
内饰和装备方面，个人感觉小鹏G3体现超卓，尤其是中控大屏运用感触，尽管仿效特斯拉的规划，但小鹏仍是有自己的见地在里面。
在空间方面感觉小鹏G3体现中等偏上，储物空间体现超卓，尤其是后备箱。这得益于它电动车的布局，电池组件都安置在中心底部，这给后部腾出了不少空间。小鹏G3的座椅有真皮包覆，坐上去的质感舒适，并且包裹性不错，座椅支撑电动调理以及腰部电动调理，在这个价位也只要电动车能如此装备。
后排座椅体现算是中规中矩吧，座椅很厚重乘坐也十分舒适。体会者175mm体重85kg头部空间有3-4指，腿部空间在一拳多，全体感觉不错，并且地板纯平中心乘坐也没问题。
小鹏G3车内的储物空间比较丰富，这也契合电动车的优势。后备箱空间体现超卓，翻开盖板之后还有一个不错的内部空间，不过后备箱离地较高，不方便大件东西转移。个人认为，以城市通勤为主的小鹏G3空间现已十分够用了。
试驾体会
此次体会主要在城市道路试驾，能够说是小鹏G3主场，能够发挥它悉数长处。作为一台电动车，小鹏G3的加快功用没得说，官方0-100加快在8.5s左右，实践的驾驭感触也是如此！因为电动车的加快特性和传统车型不同（加快曲线相反），试驾小鹏G3的榜首脚油门，立马感觉到了一股晕厥感，跟传统燃油车的确不太相同，简略一句话归纳，电动车上头，燃油车走肾……
小鹏G3的底盘体现超卓，关于城市道路的路缝、小坑洼以及井盖都过滤的适当超卓，给人的感觉很高档。这儿要点说下小鹏G3的隔音体现，个人感觉小鹏G3在城市道路行进，隔音体现有中级车的水准，除了低速有电流声响之外，其它速度段体现都超卓（只在城市道路试驾，最高时速不超100）。
说完令人满足思的当地，下面要说一些不太满足的当地了。小鹏G3的转向手感十分一般，简直没有什么路面反应，尽管能够在中控屏幕中调理方向盘力度，但仍旧没什么质感，跟驾驭员没有什么沟通，纵然加快功用不错，也不会给人带来驾驭趣味。
总结：小鹏G3作为一款城市电动SUV它的体现仍是不错的，不过此次试驾时间短，没有对它的续航以及充电功用做进一步测验，期望今后有机会给我们测验一下。假如你对小鹏G3有疑问，欢迎我们留言评论。
