8月14日，北京现代旗下第二款插电式混合动力轿车——领动插电混动在深圳上市。这款A级插电混动轿车依据北京现代热销的领动燃油车型开发而来，首要针对一线城市的年青消费集体。畅行版、乐行版和智行版三款车型补助后全国一致价格分别为15.78万元、16.68万元和17.88万元。
装备较低的畅行版首要针对出行和网约车商场；乐行版和智行版首要针对私家用户。这两款首要对私出售的车型的官方指导价和补助后价格相差了4.3万元，北京现代副总经理樊京涛标明，其间的1万元为国家补助，其他3.3万元为北京现代供给的企业补助。
从补助后价格来看，领动插电混动的价格明显低于一汽丰田卡罗拉双擎E+的18.98万-21.28万元，也低于广汽丰田雷凌双擎E+的19.06万-20.56万元。这个定价战略标明，领动插电混动仍将坚持北京现代一向的高性价比道路。
樊京涛标明，领动插电混动不只性价比高、颜值高，也具有十分强壮的技能实力。作为一款针对城市顾客的插电混动车型，依据工信部的产品布告数据，这款车的百公里归纳油耗低至1L，混合动力形式下的百公里归纳油耗也只要4.2L，十分适合在城市运用。
领动(参数|图片)插电混动的纯电续航路程到达了85公里，在同级产品中现在是最长的。HEV形式下行进路程为952公里（燃油箱容积为40L），满油满电状态下，PHEV总行进路程到达1037公里。这款车的制动能量回收率到达了95%，也处于职业领先水平。
比较而言，卡罗拉双擎E+(参数|图片)和雷凌双擎E+(参数|图片)的纯电续航路程为55公里，百公里归纳油耗为1.3L。
北京现代新能源开发部部长张宇标明，领动插电混动的混动体系功率十分高，实际上，“低能耗”便是这款车中心的开发方针。在这个方针下，车辆驱动、制动体系以及多项低阻规划都保证了其优异的能耗体现。
领动插电混动的车身长宽高尺度为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm。是一款A级轿车，因为动力电池包采用了分体式规划，因而没有侵吞后排和后备厢的空间。
领动插电混动的外观规划与燃油版领动差异不大，在细节进步行了从头规划，一是凸显新能源轿车的定位，二是下降风阻、优化能耗体现。比如前保险杠造型进行了从头规划，并增加了蓝色饰条。行进气格栅中网镀铬横条的数量也比燃油版车型要多，看起来愈加密布，这是为了和燃油版车型做出区别。
车身旁边面线条没有改变，在左前轮翼子板增加了慢充口。轮毂采用了低风阻规划，并且造型更有运动感。
车尾保险杠也经过了从头规划并增加了蓝色饰条，尾门上增加了plug-in的标识。
领动插电混动的动力体系由一台1.6L直喷汽油发动机加一台永磁同步电动机组成，发动机最大功率为77.2kW，最大扭矩147N.m；电动机最大功率44.5kW，最大扭矩170N.m。与这套动力体系匹配的是一台6速双聚散变速器。最高车速到达175km。
动力电池组为一块容量为12.9kWh的NCM523体系三元锂电池，电芯由宁德年代供给，电池体系由韩系供货商供给。电池包冷却方法为风冷，因为采用了分体式结构，因而没有侵吞后备箱空间。电池充溢电耗时为4.75小时。
在安全装备方面，三款车型标配ESC车身电子安稳体系、VSM车辆安稳控制体系、HAC上坡辅佐体系、ESS紧急制动提示体系、TPMS胎压监测体系。
在智能驾驭辅佐方面，高配的智行版车型搭载BCW盲区监测体系（有高速行进车辆靠近邻道时，提示驾驭员留意后侧方盲区）、LDWS车道违背警示体系、FCA前磕碰预警制动体系（侦测前方车辆，预先警告并采纳制动办法，有用防止磕碰事端发作）和DAW驾驭员疲惫提示功用。
北京现代之前提出了到2020年，新能源车型（包含混动、插电混动和纯电动）销量占总销量的10%的方针。现在，该公司现已推出了新伊兰特EV(参数|图片)、索纳塔(参数|图片)插电混动两款新能源车型以及索纳塔混动车型。樊京涛标明，本年10月底北京现代将推出一款紧凑型纯电动SUV车型昂希诺EV，12月将推出别的一款纯电动轿车菲斯塔EV。别的，环绕全系主销产品，明后年也有相应的新能源版别投进方案。
总结：在合资公司阵营中，北京现代的新能源轿车战略起步很早，早在2017年就推出了纯电动的伊兰特EV，续航路程到达300公里，而其他合资品牌本年才开端推出相似的纯电动车型。
但北京现代几款新能源车型的商场体现一般，尤其是在合资品牌插电混动车型逐步放量的情况下，北京现代需求加强对其插电混动车型及中心技能的推行，让更多用户了解其技能优势。就领动插电混动这款车型而言，产品力不俗，价格也很有竞争力，辅以有用的商场推行战略，可以取得不错的销量。
