二手车这个领域，这是一个面对的各种情况比较复杂的行业，由于这里相对来说行业规范都还不是很明朗，所以说如果是对一些汽车知识了解少、或者是初次买车的人来说，就很容易被一些有用心的人“套路”，今天就来又车友们一起看看，4年车龄的揽胜极光二手车，花多少钱买它才划算？
要想花钱从别人手里“接手”一辆开过的车，其实具体的价钱是不太好确定的，在车行里，即便是同一款车型也经常会有一车一价的情况，不过这并不是因为它们的配置版本不同，最主要还是要要具体了解车况和真实性能才能决定的。实际上同年份“丐版”和其他配置的往往不会有明显的差价。
所说其实当下这么一辆2.0T“次低配”的15款揽胜极光，价位上和它同一年份的“丐版”车型没有多少不同，实际想买的话，比较经济的报价是十八九万，但这要在自己了解清楚车况，在它正常保养的情况下，这样的价位才成立。
接着就从实际接触到的这台车子来看，首先外表不用担心，尽管车漆颜色比较小众，但漆面规整而且造型也十分经典，整体车身上的线条和比例处理都很协调，这么一台路虎车开出去确实让觉得很拉风，只不过尾部的圆形排气看起来气势弱了一些，跟整体方正有力的车身比起来有些头重脚轻不够厚实的感觉。
不过这一点改装起来也很方便，所以并不影响它的这种阳刚之美，来到车里的话，其实它的布局并不像外表那么硬派，走得是一种规整的简约居家式路线，中控很强调层次感。
整体上中控是一种圆润的造型，中间还搭配了一条贯穿式的银色饰板，这让看起来的效果不会显得单调，而且各种常用的功能按键找起来都很方便，坐在驾驶舱里触手可及的地方用到的都是实打实的皮质包裹，这么几年下来没有老化开裂，手感还很不错。
但缺点也很明显，这么一台将近二手也要20万级别的车身上“可怜”到只有一块小小的中控屏，这和现在市场上盛行的主流现代风座舱完全是种不同的风格，所以这款车更适合中年人士一些，可往往这些人买这种价位的车也不能光是随着自己的喜好来就行，也要兼顾全家使用的实用性，这个时候它局促的后排和狭窄的后备箱就又会让人吐槽了，而且日常养护开销会偏多一些，常规一次小保就要花费一千多。
