摘要：降到13万的起亚K5，为什么没人爱了？
关于起亚K5这款B级车相信大家都不会陌生，曾经在B级车市场中的不管是影响力还是销量也是大家有目共睹的事实，但时过境迁的是，当年爆红的起亚K5，今天在市场中的境遇已经不能与主流B级车相提并论，其上半年销量只有一千多台，早已跌出主流B级车市场。
韩系车终端诚意满满的相应政策！
众所周知，如今的韩系车在汽车市场中一直有着较大的优惠政策，起亚K5自然也不例外，其低配车型甚至给出了13万左右的售价，而且还曾送多次保养以及礼品，其打折之猛可想而知，这样的售价要比同级B级车更贴心，更厚道，显然起亚K5销量下滑不是它的售价导致。
真惨！一个月仅卖出92辆，起亚K5凉凉真是车不行吗？
虽然起亚K5已经降到了13万左右，但是它的销量却依然惨淡，4月、5月、6月分别卖出了79辆、147辆、92辆，这样的销量甚至还没有本田雅阁，大众帕萨特一天的销量多，销量也表明了起亚K5“彻底凉凉了”，真是起亚K5车不行，从而导致了销量严重下滑吗？
起亚K5之所以出现这样尴尬的销量局面，在师哥看来还是与起亚K5的产品本身一定关系，另一半原因则是起亚K5的口碑不佳与韩系车近年来的逐渐边缘化所致。
说回起亚K5本身，在外观设计上个人认为还是非常不错的，不管是家族式前脸还是流畅舒展的车身侧面以及层次分明的车尾都有着极为不错的视觉美感，至少起亚K5上市至今还未有人因为它的外观设计而说它“难看”说它“丑”，对于外观设计因人而异，所以在此就不过多的去赘述。
其次就是车身尺寸了，长宽高分别为4855/1835/1475mm轴距2805mm，这样的尺寸相比本田雅阁，日产天籁，大众迈腾等主流B级尺寸毫无优势可言，要知道如今A+级轿车为了讨好消费者与市场，车身尺寸都进行了提升，例如：大众速腾/日产轩逸/丰田卡罗拉等车型。
据笔者所知起亚K5的后排座椅坐垫长度偏短，坐在两侧时大腿有1/4都是悬空的，得不到很好的支撑，而坐在中间更是由于地板的隆起导致一半大腿都处于悬空，长途乘坐非常累，这样的乘坐感受与B级车理念恰好相反。
内饰老旧，起亚K5的内饰设计如果放在5年前还是可以接受的，但是在当下竞争激烈的市场中这样的内饰设计显然很是过时，整体设计非常沉闷与它时尚运动外观十分不搭，甚至不如自家新K3的内饰设计与用料，这样的内饰设计与用料与它B级定位很不相符。
在动力系统上提供了1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱（最大马力180ps/最大功率132kw/最大扭矩265N.m）与2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱供大家选装（最大马力161ps/最大功率118kw/最大扭矩193N.m），其中1.6T发动机+7速双离合的动力系统虽然有着不错的动力输出，要知道这可是国人不喜欢的7速干式电控双离合，据笔者所知经常出现低速抖动、顿挫，发热等不足。
而2.0L+6AT动力系统因为老旧经常被车主抱怨，主要体现在油耗高，动力弱，还有网友称：自己的K5百公里平均油耗高达12L。
写在最后：说了这么多相信大家都明白起亚K5为何卖不动，为什么没人爱了，销量不好的根本原因就是，改款速度慢，起亚诚意不足导致，对于起亚K5你有什么建议或者看法呢？13万左右你会选择起亚K5吗？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
