轿车智能化程度越来越高，中控屏幕成为了很多轿车厂商的"角斗场”，而在屏幕的尺度设定上咱们各有千秋，似乎只要大才干显示本身的奢华感及功用性，但现实真是这样吗？咱们一同经过以下几款车型，看看中控大屏是否越大越好？
卡拉罗
在近期上市的新车中，一汽丰田卡罗拉(参数|图片)也将中控大屏作为了标配产品，除低配车型未搭载触控屏幕外，燃油及混动的高配车型均搭载了12.1英寸的触屏。其他为9英寸，装备堆砌一向不是丰田拿手的造车理念，硕大中控屏矗立在中控台确实有点突兀，尽管说规划服务于功用，但也没必要过火着重吧！
纳智捷U5
关于拿手规划的纳智捷而言，中控屏幕的方位安放首要不会影响驾驭视界，合作份额也还算和谐，全体视觉作用及触控作用还算能够。即使这样，竖型的出风口也违反了一切人对温度舒适的根本寻求。
比亚迪唐
关于固定方位的大屏而言，比亚迪唐(参数|图片)的360旋转则显趣味十足，旋转屏幕能够当令调整对驾驭员的习惯需求，能够说这样的屏幕装置方法考虑到了屏幕的实践功用，且会大大提高安全行进，这样的装置方法应该值得全职业广泛应用。
假如提到中控屏幕，特斯拉肯定可谓“开山祖师”，它是首款将电动化、智能化融为一体的电动车品牌，而撤销大部分的物理按键，全赖一款屏幕来完成一切功用的调理也让特斯拉拉风无限。
纵观轿车产品的中控大屏，功用相同、尺度各异，有些车现已彻底用一款屏幕替代的一切物理按键，有些则用大屏来单纯取悦用户喜爱，加上空调出风口及许多操作按键，也是让中控屏幕焰火纷乱。
有人说大屏具有科技感，是年轻化的符号及代表。也有说，物理按键才够精准便利，在市场需求与产品的迭代中，某些看似很LOW的规划或许仅仅进化的进程，但究其使用性能而言，任何一个顾客期望经过中控大屏完成更多精准化、明晰化、简练化的操作，或许这才是智能触屏在未来战场的中心竞争力。
关于中控大屏是否越大越好？这个问题应该留给更多的网友来回复，一起也期望更多网友提出对大屏合理化的尺度，你的声响终将成为未来趋势，加油吧！
