假如你问我想买一辆什么车，我会坚决果断的答复，买一款旅行车。没错，我关于旅行车仍是十分喜爱的，可是在国内，旅行车由于大多数的价格都比较贵，也就让人们给这一类车加上了特性、小众的标签，我想说它真的是走有用道路的一个挑选。
今日就跟咱们聊聊一款价格不算贵的进口旅行车(参数|图片)群众蔚揽GTE。说道蔚揽，咱们应该都比较了解了，这款车在价格方面也是适当吸引人的，2.0T低配版别优惠之后的终端价格差不多能在23万左右，而今日要说的GTE便是蔚揽的插电混动版。据了解，GTE的商场终端优惠后差不多能在26-27万的姿态，再加上它现在享用免购置税的方针，落地也不到30万，听到这个价格，是不是觉得，旅行车也不贵了，首要它仍是一辆纯进口的车型。说完价格，咱们开端聊聊这款车吧！
外观方面，蔚揽GTE在一些细节规划上和蔚揽仍是有一些差异的，首要便是中网上的GTE标识，别的，在车头上沿还有一条贯穿整个车头的蓝色装修条，这都是它与一般蔚揽的差异。
蔚揽GTE的充电接口坐落车头Logo右边，这个充电接口支撑守时充电，假如咱们有固定停车位，能够经过这个设定让它在夜里充电，享用更廉价的电价。它运用了一款9.9kWh的电池，经过家用电源充电从0到彻底充溢，大约需求5小时。纯电续航路程能到达50km。关于它的驾驭感触，咱们后边再聊，先把外观说完吧！
周围面线条比较平直，它的轮圈款式很吸引人，选用的是17英寸抛光轮圈，轮胎标准215/55 R17。关于一款旅行车，车尾仍是最吸引人的，平直的线条让车尾愈加全体，我仍是很喜爱这种规划的，而且蔚揽GTE(参数|图片)比较偏重于老成持重的规划，也就让车内的空间愈加宽阔。
看到车尾，那就直接说说后备厢它，蔚揽GTE在装备方面比蔚揽(参数|图片)2.0T低配要丰厚许多，比方它装备了电动后备厢。蔚揽GTE的后备厢惯例容积有483升，当把后排座椅靠背放倒之后能够扩展到1613升，灵敏、有用的空间这是我最喜爱这类车型的首要原因之一。在运用中还发现一个小规划，假如把后排座椅头枕收到最下面的方位，靠背放倒后会有比较显着的斜度，而把头枕提起，简直能够和后备厢地板构成一个平面。
在后备厢隔板下面，便是给电动机供给电力的电池组，比较蔚揽汽油版车型，它在后备厢容积方面要小了一百多升，而这部分的空间也是由于电池组添加所导致的。不过，在这里它仍然还能供给一个储物空间，放置充电器和随车东西。另一个差异便是蔚揽GTE是没有备胎的，它供给了一套补胎东西。
内饰方面，真的是太了解了，了解到上车不用做任何习惯，开车就走。比较吸引人的便是它12.3英寸的全液晶外表了，这或许也是它和汽油版车型为数不多的差异之一，依据不同的形式会有不同的显现，而且整个屏幕的尺度比现在许多群众品牌的国产车所运用的液晶外表更精美，尺度也更大。
空间方面，尽管它没有经过加长，可是关于像我这种身高180cm的人来说也彻底不会觉得短促。当前排是我的驾驭方位时，后排仍旧能供给近两拳的腿部空间，仍是不错的。
接下来仍是说说它的动态体现吧！蔚揽GTE选用了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛·米；与发动机配的是一台85千瓦的电动机，在这两方面的合作下，它的归纳动力输出能到达218马力、400牛·米。与发动机与电动机合作的是一台代号DQ400e的6速双聚散变速箱，这款变速箱是针对混动车型专门进行调校的。
电动机与变速箱的组合，也是它与一般汽油版车型最大的差异，它的电动机坐落发动机与变速箱之间，而且在电动机上还添加了一套聚散器，意图是能够断开发动机的动力输出，而由电动机彻底供给动力，这也便是咱们日常所运用的纯电形式。在驾驭形式方面，GTE除了供给纯电形式外，还有油电混动、电池电量坚持和电池充电形式，经过排挡杆周围的按键就能够挑选。别的，它还有一个GTE形式，在这个形式下也便是它的最强状况，发动机与电动机一同供给动力，充沛开释自己218马力（160千瓦）和400牛·米的归纳动力输出。
蔚揽GTE在动力系统中的不同在于将1.4T发动机与6速双聚散器变速箱之间加入了一个电动机和一套聚散器结构。当电机前面的聚散器断开时，发动机的动力输出是断开的，此刻车辆归于纯电动状况。当聚散器结合，发动机的动力会经过变速箱传递给车辆，此刻是发动机和电动机一同供给动力，适当于车辆混动的形式或GTE形式，此形式下车辆具有更好的动力体现；当然，这种衔接的状况也可能是发动机供给动力的一起电动机转变为发电机给电池充电，也便是车辆的蓄电池坚持形式或蓄电池充电形式。每次发动，车辆默许是直接进入纯电形式，此刻我只能经过外表调查车辆是否发动，根本能够理解为此刻我驾驭的便是一辆纯电轿车。假如你的驾驭方法比较温顺，在电池电量耗光之前，你是听不到发动机发动的声响的。
电池电量耗费完，我能够切换到充电形式，日常正常驾驭大约3-4个小时，电池的电量根本就能够充溢了，这让我又一次的对它产生了好感。即便我没有固定充电桩，我也能够经过日常的充电，将电池电量充溢，这种充电功率关于与一款插电混动车型来说是十分优异的。充电形式下，由于要供给额定的动力给充电机，所以发动机的转速会比坚持电池电量要高一些，也便是说噪音会稍大一点，但仍是在能够承受规模之内，而且它也不会长期的坚持较高的转速，大多数仍是使用日常驾驭的工况来给电池充电，怠速时，根本回归到正常转速规模。
当我切换到GTE形式，也便是它的最强形式状况，我觉得此刻的动力比2.0T来的还要强，究竟电动机随时随地可供给最大扭矩的特色，让它的加快初段反响很快，假如是拼0-100km/h加快，我觉得至少80km/h之前不会输，再往高的提速，认为究竟是1.4T发动机的原因，没有2.0T的动力储藏足够。可是放在咱们日常驾驭中，不是特别剧烈驾驭，是感触不到距离的。在我看来，开蔚揽GTE的朋友，应该是那种比较居家，驾驭风格比较佛系的类型吧，假如是这样，那这套动力彻底够用了，定心！
至于控制和底盘的体现，很群众，控制易于上手，而底盘的体现很厚实，走舒适道路，而且蔚揽GTE还装备了悬架软硬调理，能够依据不同的驾驭形式有不同的体现。
蔚揽GTE给我的感觉很好，插电混动的类型近距离用电，远程也不会有路程焦虑的问题，另一方面也是给瓦罐粉丝们一个新挑选。不到30万，挑选一款进口新能源旅行车仍是适当合算的，你觉得呢？（文/图/摄 车视界 苑璐）
