说起德系豪华品牌，我们随随便便就能想起一大堆，像是奔驰、宝马、奥迪都来自于汽车大国德国，但是说起日系豪华品牌相信很多人就有一些大眼瞪小眼了，除了雷克萨斯之外我们很难再想起其它的日系豪华车，但是日系豪华品牌并不只有雷克萨斯一个，像是英菲尼迪和讴歌也都是日系豪华阵营当中的一员，而今天我们就来聊一聊讴歌。
讴歌这个汽车品牌成立于1986年，它也是本田旗下的豪华品牌，一开始的欧歌也只是本田为了北美市场而打造的，而在北美市场取得大获成功之后本田也想要将讴歌推向全球，中国也是全球范围内最大的汽车市场，本田当然也不会放过这块大蛋糕了。
在2006年讴歌以进口车的形式进入我国市场，但是这时的欧歌可谓是一点优势都没有，国内的高端市场已经被BBA垄断，而自己又是进口车，高昂的价格也让自己的销量不佳，也正因如此在10年之后的2016年讴歌开始了国产化，广汽讴歌也正是诞生在了我们的视野里面，然而这时的讴歌仍然是那样的叫好不叫座。像是2018年以来讴歌在我国的销量就呈现了持续下滑，虽然在今年的4月份、5月份和6月份讴歌的销量有所上升，但是这个时间正逢国5国6的切换时期，也没有什么太大的客观性。
讴歌在我国卖不动的原因有着很多很多，而其中最为关键的一点就是大家对于这个品牌的认知了，在我国说起豪华品牌大家都会想到BBA，确实BBA作为德系豪华的三驾马车进入我国已经不是一年两年了，它们在我国的影响力也是非常之大的，像是在我国民间一直就流传着开奔驰坐宝马的俗语，而说起二线豪华品牌大家的印象里面也往往只有雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃3个品牌，像是英菲尼迪和讴歌都出现了小众化的态势。
另外讴歌的销售网点实在是少的可怜，像是很多省份甚至一个省只有一两家的4S店，这也让自己的影响力非常不足，即使大家想要购买讴歌的产品也往往需要跨市甚至是跨省，这也使得很多人打消了购买这台车的念头。而且讴歌在国内推出的车型也是少的可怜，至今为止也只有3台而已，这样单一的产品线也是让不少人打不起兴致来。
另外讴歌现在的产品跟本田系列有着许许多多的雷同之处，就比如说2018款的讴歌TLX-L的发动机跟老款的思铂睿和老款的美版雅阁使用的是统一型号的发动机，在这种态势下大家又怎么会去购买卖的更贵的讴歌呢？而且讴歌的车标也像极了长安的车标，也正因如此讴歌取得了“长安王”的称号，这也影响了它的不少销量。
讴歌作为一个豪华品牌，自己的定位一直就不是那么的精准，自己明明很“豪华”却在使用跟自家中端车型同样的发动机，这是不是有一些不太像话了呢？而提升自己的产品特色，增强自己的销售渠道也是讴歌现在急需解决的问题。其实讴歌并不差劲，这也是为什么它能够在美国打响市场的原因，而在国内的它着实还需要继续努力啊，不知道大家又是怎样看讴歌的呢？欢迎在评论区中互动交流。
