金志文在《远走高飞》中唱道：如果还有梦就追，至少不会遗憾后悔，迎着光勇敢追，远走高飞，说走就走一回……
《远走高飞》是金志文久违的一场音乐之旅，从这首歌开始，他背着一把吉他，在每一场旅行之中将自我回归自然，用心感受美好。
在一次次的行走中，他积累了近百首Demo，这些创作让金志文寻找到了自我，寻找到对音乐的初衷，也让大家认识到一个全新的金志文。
后来，我再听到这首歌的时候，是在2018年10月，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会上。
那一天，全新的金志文与《远走高飞》，全新奔腾品牌与全新品牌LOGO“世界之窗”一同出现，似乎是在告诉世人，新旧之转变，已是悄然间完成了。
无可否认，在发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生代表一汽奔腾，郑重发布“新奔腾”品牌发展战略，并宣布新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”时，也宣告了品牌的重生，开启了品牌发展的新篇章。
化用《一拳超人》的那句经典台词：我重塑了，我也更强了。
当序幕拉开，舞台也再布置，新奔腾又是如何重新站回c位的呢？归根结底，“新”便是一个中心词。
▍新品牌·新面貌
一汽奔腾其实是少有的出生即巅峰的汽车品牌。
我们把时间轴拨回21世纪初期，彼时，中国的私人汽车消费市场是被别克赛欧(参数|图片)的一句“十万元家轿”的广告语，给彻底的激发出来。
于是，在这一时期中国汽车产业也正式迎来第二轮合资的热潮。
作为这一轮合资热潮中的一份子，刚刚经历了奥迪转产一汽-大众阵痛之后的一汽轿车，也在2002年和马自达正式建立了技术合作关系。
也正是在这一层合作关系下，2006年，基于马自达6(参数|图片)打造而来的红旗奔腾轿车作为小红旗的垂直换代产品正式登场。
出色的产品性能和产品品质让奔腾轿车顺利的在市场上站稳了脚跟，并且在随后催生出了奔腾品牌。
奔腾轿车也是在当时成为了唯一一款跳脱本土品牌轿车低端廉价定位的产品，上市伊始超过20万的售价也使得其成为了国内售价最高的本土品牌轿车。
但遗憾的是，随后奔腾开始了另一番成长模式。
成为独立的品牌之后，搭载了大众发动机的奔腾B50(参数|图片)开始收到动力不足的市场抱怨，而在此之后推出的所谓旗舰轿车奔腾B90(参数|图片)则成为了奔腾的一个转折点。
层出不穷的质量问题以及压根打不开的销路让一汽轿车乱了阵脚，于是，在一轮又一轮的领导更迭和品牌形象梳理的过程中，奔腾品牌变得越来越低端，也越来越被边缘化。
有越来越多的人开始发出疑问：奔腾的未来在哪里？奔腾还有未来吗？
基于此，奔腾需要重新寻找出路，而新奔腾的到来，就是一个新的开端。
2018年10月17日，一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌战略，其中包含全新的品牌价值百科体系、产品规划等，并计划在5年时间内，实现年产销百万量级的战略目标。
新奔腾品牌提出“品·智·创造，开心奔腾”作为自己的核心价值百科，目标人群是“品·智生活进取π(参数|图片)”，毫不掩饰的讨好年轻消费者。
同时，启用的全新品牌Logo也为品牌带来了全新的面貌，更容易让用户摒弃掉固有的品牌印象。
新Logo“世界之窗”的核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。同时，新奔腾品牌也正式启用全新设计的英文标识：BESTTUNE。
它由BEST和TUNE共同组成：BEST象征最好、最高、最适合；TUNE是节奏、旋律和潮流。
这暗示新奔腾将为用户提供顶级标准的产品和服务的美好心愿，以及紧跟时代潮流的初心。
去年10月，奔腾发布了全新品牌战略，立志成为“物联网汽车创领者”。
而紧接着的11月，带着新奔腾品牌所有希望，号称“全球首款3D全息智控SUV”的奔腾T77迎来上市，开创了奔腾物联网的1.0时代。
而进入2019年，奔腾新品牌战略的步伐，更是逐步加快。今年4月，奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略，致力于打造“最懂未来的奔腾”。
新奔腾还成立了商品策划部，这是一个高级别的部分，专门研究客户需求，研究如何洞察市场变化，同时，也成立了客户关系部，研究终端客户的需求和痛点。
这些带给新奔腾的，其实也是其营销上的新变化。
就像在8月3日的2019新浪超级红人节上，奔腾T33闪耀上市，也让我们看到了新奔腾，与年轻人玩在一起的态度。
盛典进行到揭晓“年度新锐红人奖”时，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆登台，为为荣获“年度新锐红人奖”的红人们颁奖，并重磅宣布了一汽奔腾新锐“红人”奔腾T33正式上市。
同为北大校友柳总还和超高人气的李雪琴以“李雪琴体”进行了非常有趣的互动，用行动诠释了一汽奔腾作为“青春同路人”的企业态度。
可以看出，新奔腾一系列的战略实施，就像一艘巨轮在调整航向、备足燃料，它正要发起新一轮的冲刺。
正如一汽汽车股份有限公司总经理柳长庆所说：新奔腾品牌正式迈入品牌向上、渠道向上、产品向上、技术向上的全新发展阶段。
▍新产品·新技术
有人说，奔腾要解决的问题是如何让产品回归到十几年前那样，可以领先同级的水平，是重新构建起市场对于奔腾驾驶品质感的认知，从跟随走向引领。
我想，新奔腾给出了一个不错的答案，那便是新产品与新技术。
比如说，随着新奔腾品牌而来的首款车型奔腾T77，它便一改老奔腾形象的束缚，更加的潮流。
大量硬朗折线的运用，将奔腾T77的型面进行了一轮复杂的特征切割。年轻化的一面随着这些硬朗折线的运用，得以强化出来。
在外观的配色上，奔腾T77也大量采用了大胆而明快的颜色来营造活力的一面。
智能化的产品特性，也被强调了出来。除了帅气的外表、轻奢的内饰等鲜明特征，奔腾T77还是全球首款3D全息智控SUV。
奔腾T77车内配备的全球首创的黑科技—全息智控系统，能够提供3种虚拟人物、5套个性装扮、43种场景化技能，为消费者带来智能驾驶的实用新体验。
除了奔腾T77、奔腾T33，奔腾T99也将在奔腾全新品牌战略发布一周年之际亮相并上市。
按照新奔腾品牌的规划，在2020年，新奔腾品牌还将正式发布C105、D365、D357三款全新产品，其中还会包括一款纯电动的产品。
不难发现，新奔腾品牌正在以T系列为起点，实现了一次全新的产品布局和市场梳理，一个全新的奔腾，已经初具雏形。
如果再说到新技术，那奔腾T77上搭载的一台自主研发的230TID 1.2T直列四缸发动机值得一提。
其动力水平可以媲美2.0L自然吸气发动机，可以驱动奔腾T77实现11.79秒的百公里加速成绩，实测油耗仅为6.3L。
在研发之初，它就被确定为一款集合诸多尖端技术的新产品，工程师为它设计了新型的集成式排气歧管、中置OCV式DVCT、高压缸内直喷系统和低惯量涡轮增压器，使它拥有高效的燃烧系统，从而在有限的排量里实现较高的动力水平。
而缸体缸盖分体冷却、DLC涂层低摩擦运动组件、可变流量机油泵等，则进一步提升了它的工作效率，充分节省燃油。此外，双质量飞轮、自动张紧轮等技术，也让它在平顺性和NVH静音性等方面有着过人表现。
并且在这些先进技术的加持下，它也成为目前自主车型中，应用新技术最多的发动机之一，也使它轻松入围“中国心”年度十佳发动机之列。
从开始时借助马自达的技术，到现在有了自己核心竞争力，大家对奔腾的进步有目共睹。中国自主品牌在技术升级方面已积累了丰富的成果，这也将成为新奔腾持续不断，向上进击的底子。
▍新渠道·新服务
一汽奔腾的焕新起航，不得不提的是它的渠道向上。
7月初，一汽奔腾“百店启航 千网焕新”正式启动，未来品牌经销商将以统一的形象全面转型为“物联网汽车体验馆”。
一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示：
新奔腾品牌“百店启航 千网焕新”标志着一汽奔腾品牌形象焕新的工作初战告捷；标志着新奔腾“物联网汽车创领者”形象正在中国汽车市场上确立，进入了不一样的品牌发展阶段！
为使全新形象更加深入人心，一汽奔腾对旗下店面进行升级焕新。
经销商的升级焕新将从两方面入手，一方面是店面外观与内部装饰贴合全新品牌形象，外观采用统一的设计理念，更加符合年轻人的审美；另一方面，对店内功能区重新划分，并提高服务水平，展现以用户为中心的核心理念。
店内的奔腾全系车型已具备物联功能，展区车辆可与互动休闲区的智能家居互联互通，用户可以亲身体验车空间与生活空间的充分互动；在线上，也通过奔腾FAN APP、云店等虚拟空间搭建起用户、经销店、厂家的互动空间，多维度发挥奔腾汽车的物联网属性。
在服务层面上，体验馆内设8个区域，融入9种应用场景，力求为到店的客人打造“一步一风景”的零压力购车环境。
目前，一汽奔腾已对超过100家奔腾4S店进行升级，未来将在一年内完成300家一级网络、1000家二级网络的升级焕新。
同时，经销商也将全面向“物联网汽车体验馆”转型，未来一汽奔腾将持续在物联网汽车发力。
不得不说，一汽奔腾此番全方位的渠道向上，无疑进一步拉近了车企与经销商、经销商与用户，甚至是车企与用户之间的距离。
消费者可以提前感受物联网汽车所带来的个性化以及智能化的服务，实现了客户体验上的飞跃，而新奔腾也能进一步赢得消费者的好感。
总的来说，过去的一汽奔腾有着太多的束缚，无论是品牌定位、体制管理、产品推新或者是渠道服务上，一汽奔腾有着太多的病症与难言之隐。
但现在，新奔腾在大刀阔斧的改革之后，迎来了转身。新奔腾是有着新面貌的新品牌，有着新技术支持下的新产品，也有着新渠道能带来新服务。
新奔腾的转变，让它变得更加强大，也更有底气面对日益激烈的车市竞争与大浪淘沙。
歌里唱得好：迎着光勇敢追，远走高飞，说走就走一回……属于新奔腾的旅程，才刚开始。
