2019年7月30日，通用汽车举办科技日活动，庆祝其中国前瞻技术科研中心(ATC)成立十周年，并发布过去十年的研发成果，以及面向未来的创新战略。让我们跟随小编一起，看看在中国汽车产业高速发展的十年中，通用汽车在中国做了哪些前瞻性研发。
为何成立前瞻技术科研中心？
通用汽车中国前瞻技术科研中心由科学研究院、前瞻设计中心及工程中心构成。作为通用汽车全球四大研发机构之一，中国前瞻技术科研中心延续通用汽车百年研发传统，以应用为导向研究基础科学，目标是未来5-15年内的颠覆性创新。
通用汽车中国公司总裁 钱惠康
通用汽车前瞻技术科研中心与泛亚技术中心在中国市场的侧重点各有不同，但相互有效补充，也有很多合作的空间。泛亚技术中心主要侧重于投放市场的终端产品的开发及应用。前瞻技术科研中心是通用汽车全球研发、前瞻设计和工程布局中的重要力量，既关注全球技术趋势，也关注中国特色的市场需求。
前瞻技术科研中心关注哪些领域？
通用汽车中国前瞻技术科研中心主要聚焦新能源、智能网联汽车及先进材料领域。涉及基础材料研究、电池材料验证、未来概念车(参数|图片)设计，以及全球技术本土化应用。
其中，通用汽车中国科学研究院重点研究领域包括：先进材料与制造、先进驱动系统、电池设计与制造、V2X车联网通信技术。通用汽车前瞻设计中心专注于为中国及全球市场设计电动车与概念车。通用汽车中国工程中心将成为通用汽车在中国的智能网联汽车中心，未来与国汽智联开展合作，构建智能网联汽车生态圈。
值得一提的是，在电气化方面，2012年通用汽车成立中国电池实验室，这是通用汽车全球第二大电池实验室，具有完整的电池研发、验证及测试能力。2019年通用汽车中国先进驱动系统实验室完成转型升级，具有完备的“三电”研发能力。
先进驱动系统实验室
此外，在智能网联方面，2015年通用汽车携手上海交通大学启动车辆共享试点项目，由通用汽车中国前瞻技术科研中心主导设计与开发的EN-V(参数|图片) 2.0电动网联概念车投入运行。2017年通用汽车参与制定的中国V2X应用层标准《合作式智能交通系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》正式发布。2018年由通用汽车中国前瞻技术科研中心参与本土化验证的Super Cruise™ 驾驶辅助系统进入中国，搭载于凯迪拉克CT6(参数|图片)旗舰轿车上。
十年创新成果案例
过去十年来，通用汽车中国前瞻技术科研中心推出了诸多创新成果，其中部分创新具有前瞻性，并已市场化应用。
2016年：远程激光柔性焊接工艺和系统集成技术荣获R&D100大奖
通用汽车中国科学研究院主导研发的镀锌钢板远程激光焊接技术，无需对锌层进行预处理，就可将两块镀锌钢板一次性焊接在一起，解决了困扰业界几十年的工艺难题。目前该项工艺已经被通用汽车全球多家工厂采用。与传统的电阻点焊相比：二氧化碳排放降低50%；焊接速度提升3至4倍；操作空间需求降低50%至70%。
2017年：胡铬合金（HuCrAlloy）正式注册
由通用汽车中国先进材料与制造实验室胡斌博士研发的新型高性能铸造铝合金大幅提高了材料的延展性和抗拉强度。这一发明基于包括铬在内的全新元素组合，以胡斌博士的姓氏命名为“胡铬合金”（HuCrAlloy）。胡铬合金拥有出色的强度和延展性，以及优良的铸造性能，还可应用于大型复杂的薄壁结构件，从而实现零件的集成化设计。
应用创新材料胡铬合金（HuCrAlloy）的发动机座支架
这一材料已应用于凯迪拉克北美车型CT6 V-Sport和2020款科尔维特Stingray车型的发动机座支架，对比通用汽车的常规铸造铝合金材料，实现减重40%。此外，通用汽车正和多家供应商共同研究推广胡铬合金的产业化大规模应用。
2019年：通用汽车新型高功率电池正式授权生产
通用汽车中国科学研究院电池实验室成功研发设计出一种高功率、长寿命、更具成本优势的电芯。这一新型高功率电池已被授权予两家国际知名的电池制造企业，并将应用于通用汽车未来的低压电池系统中。通用汽车正在与授权电池供应商共同研究推广其在汽车产业中的大规模使用，以及在其他能源产业中拓宽应用的可能性。
电池制造实验室 科研人员进行电芯样品试制
下一个十年的创新方向
谈到中国前瞻技术科研中心下一个十年的创新方向，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）表示：“汽车行业身处转型的十字路口。推动个人出行方式的变革充满挑战，但蕴藏着无限机遇。中国市场正处于这一行业变革的前沿，中国消费者更乐于拥抱新的技术与生活方式，这一特点大力驱动了创新实践。”
以消费者为中心是通用汽车的基本原则。前瞻技术科研中心将依托过去十年积累的深厚的本土技术实力，为中国市场量身定制出行解决方案，满足中国消费者的需求。
未来，通用汽车也将积极开展前瞻技术科研中心面向未来的转型，聚焦电动车、智能网联汽车及先进材料。通用汽车将凭借在这些关键领域的技术积淀，有效整合全球资源，在设计、研发和工程三方面协同发展。
坚持内部创新的同时，通用汽车中国前瞻技术科研中心也将与初创公司展开合作，寻找在技术和商业模式方面具有创新能力的中国公司，进行战略投资。
