俗话说：“一花一世界，一树一菩提，一地一魅力。”当北方还停留在初春的清凉之时，这里已经尽是阳光、海水、沙滩，椰树。南回归线从这里穿过，带来了全中国最热闹的海。三亚，这座海南最南端的岛屿，除了拥有美好的风景之外，惊喜也总是如影随形。
3月6日晚，海南三亚凤凰岛外海的南海之梦邮轮上，在数百家国内外媒体的见证下，长安首款双序列车型CS85 COUPE迎来上市。一车、一城、一海，我梦想中的画面终于在三亚美轮美奂的夜色里变成现实。在邮轮上办上市发布会，这在全球汽车界尚属首次。
造中国人都坐的起的邮轮，造中国人都开的起的汽车
曾经历史学家说过：“从来都没有正确的决断，只不过后面的历史印证了当初决断的正确。”
长安正是如此。
当年长安宣布要跨界做轿跑式SUV时，一度引起无数质疑，但长安汽车执行副总裁谭本宏却说，“对于长安已有的1000万车主的数据分析，我们发现还有很多地方没有满足他们的个性化的性能方面的需求，我们看好轿跑SUV在未来的发展，而我们所掌握的创新技术也将会在未来独霸江湖”。
不可否认，长安汽车，一直是国产汽车的性价比之王。值得注意的是，尽管品牌向上的目标之一是提升溢价能力，但长安对于该车的定价依然十分谨慎，其市场指导价为13.69万—16.99万。这可以理解为，长安采取了阶段性突破价格天花板的策略，毕竟改变消费者的思维定势，不是一蹴而就的。
在中国品牌为数不多的轿跑SUV中，长安汽车通过对合资高端品牌的学习和再创新，让CS85 COUPE成为一款兼备形、动、品、智的跃级车型，通过跃级性能，旨在满足中国新锐消费者的个性化用车需求。
颜值即战力 看长安如何搅动轿跑SUV蓝海
这是属于年轻人的时代，而长安汽车作为汽车国家队的主力，自然担负起了引领着国产汽车品牌潮流新风尚的重要使命。
CS85 COUPE最引人热议的可能就是这个穹顶流光溜背式设计了。有人直言不讳的说，它像极了宝马X6。
说得对，能效仿豪华品牌，本身就是一种进步。
外观上，从CS85 COUPE上可以看到进化的家族双腰线设计，使整个形面更饱满、立体，犹如一头跃跃欲试的猛兽，更具有俯冲的视觉效果。前进气格栅还配备了大量的电镀装饰，采用钻石LED前大灯，前脸看起来很有视觉冲击力，流线型的溜背车顶的设计更是增加了整车的时尚感和运动感，汽车尾部的设计也是稳重大气，一条水平镀铬条将两侧尾灯连接在一起，双边排气设计看起来也很动感，整体来看，这款长安CS85 COUPE的设计刷新了人们对自主SUV车型的固有设计印象。
相比于惊艳的外观设计，在内饰的营造上，长安CS85 COUPE给人的惊喜丝毫不亚于外观的。这款车采用了环抱式驾驶舱，做工与用料方面都展现出来比较高的水准。尤其是中控台部位，采用许多精致材料包裹，另外各个部位的做工都比较扎实，营造出一种奢华的氛围。而且仪表盘与显示器都采用了大尺寸的液晶显示，看起来整体气质提升了许多。同时，该车还搭载了腾讯全新TAI汽车智能系统，12.3英寸中控屏集合了多项内容，如腾讯地图、QQ音乐、远程查找、远程定位以及场景语音等功能。
百公里加速7.5S，动力配置不再羞答答
动力上，长安CS85 COUPE搭载了其自主研发的2.0T蓝鲸发动机，它高度集成了TC、GDI、DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等数十项先进技术，使得最大扭矩达到360Nm、最大功率达到171kW，而且1500rpm即可达到85%的最大扭矩。百公里加速7.5S，100-150km/h的加速时间相比同级快25 %，综合油耗低至7.9L。仅从动力参数来看，比肩3.5L自吸发动机，你想要的推背感，在这款车上也能轻松感受到。
同时，因为应用10余项主被动振动噪声控制技术，驾驶舱怠速噪音低至37分贝。
而此处还要继续划个重点，与这台蓝鲸发动机所匹配的是爱信第三代8AT，在自主品牌里，长安是首个使用爱信8AT打造量产车型的品牌。
此外，长安CS85 COUPE全方位搭载各种智能黑科技，搭载IACC集成式自适应巡航系统，达到自动化驾驶Level 2级别、AEB预警辅助制动系统、APA4.0代客泊车系统等，让驾驶更轻松、更安全。
总结：
2018年车市的寒冬，一方面来自全球的经济环境，另方面也有产品本身走向瓶颈的因素。
对于不断自主研发的长安汽车，CS85 COUPE只是刚开始，在讲究自主“硬核”技术的汽车时代，活在当下考量的是策略，想要走得长远还需硬实力支撑。而对于长安是否能跑赢市场大势，我们拭目以待。
