最懂中国人的大众又要放大招了！国内汽车市场最大的两大分支SUV市场和轿车市场都被大众掌握了命门，也算是少有异国他乡却混得比老家还风生水起的车企。据大众官方数据显示，1-11月大众中国市场累计销量同比上涨2.2%，也有望刷新在华销售的新纪录。俨然，大众的野心远不于此。
全新子品牌酝酿中
近日，从中国商标网获悉，大众汽车注册了一组全新品牌商标，可推测新商标或将成为全新独立品牌的标识。
从图中看，大众全新品牌商标设计看起来简洁明了，让人易于辨识，但与大众品牌标识并无关联。
且早在今年2月份，中国一汽就在官网发布了一则公告，其主要内容为招募一汽大众旗下全新品牌的公关业务代理，由此看来全新子品牌的发布也是可以值得推敲的。
广州车展前夕，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士也透露出大众汽车全新子品牌将于2019年推出的信息。
这打的什么如意算盘？
熟悉大众的想必也知道，大众最不缺的就是子品牌，也算是数一数二的汽车集团。其实，一汽大众已经不是首家成立第三品牌的合资公司，在此前已经有朗世、华骐、首望、之诺、理念、五菱等第三品牌的出现，业界称之为合资自主品牌。
但合资自主品牌目前的生存状况并不十分乐观，除五菱和已经独立出来的东风启辰（原东风日产旗下）外，其余品牌有的会定时更新产品，也有的已经不见了踪影。所以，一汽大众第三品牌的到来，无疑是一汽大众再进军合资自主阵营的利器。
不仅如此，新品牌直接瞄准了自主品牌阵营。据悉，2019年将推出主攻10万元以下市场的第三品牌，新品牌规划了A级轿车、A级SUV、A+级SUV三款车型，将采用全新LOGO。新车借鉴了西雅特Arona的设计语言，价格方面预计保持在10万元以内。
直面自主品牌，针锋相对
大众全新子品牌可谓是来势汹汹，官方宣称经济型车项目推出的品牌将作为大众汽车的全新入门级品牌，这也意味着将与中国自主品牌来一场硬仗。而对于这场硬仗，还是有看头。大众信徒们的威力无限，凭借大众的累计粉丝和研发技术，无疑实力是认可的。但如果仍然放着减配的毛病不改，全新品牌的到来也注定走不长。
近几年，自立品牌凭借性价比和产物力弥补了品牌的短板，抢夺了不少入门级合股品牌的份额，与销量一同增长的还有品牌影响力。但依然没能改变人们对自主品牌的固有印象，毕竟负面的东西更容易给人们留下深刻印象。但有一点我们必须承认，现在市场上大部分的自主品牌在用料和品质上都有着巨大的蜕变，这方面与合资品牌的差距也在急速缩小甚至有些还是可以超越的。
写在最后：
在2017年大众就曾提出进一步促进在国内市场的多样化发展，加速推进大众品牌经济型车项目。大众的这一步棋终究还是来了，而对于大众在华全新子品牌的到来，无疑是期待的。单纯从消费者角度来看，无论是出于猎奇还是产品力的竞争，这都利于各大品牌的自我进化。
