日产逍客是东风日产的一款明星SUV，国产了两代车型，市场表现都非常好。从销量来看，逍客月销破万非常稳定，10月份的月销量超过了1.5万辆，今年1-10月累计达14万辆。
日产和雷诺是交叉持股，再加上后来加入的三菱，形成了日产-雷诺-三菱联盟。其中日产和雷诺是走得最近的，两个品牌技术也是共享。雷诺旗下基于逍客的技术平台推出了一款SUV，也就是科雷嘉，跟奇骏、逍客一样基于CMF紧凑型SUV平台而来。
科雷嘉三大件跟逍客一样，比如发动机，也是采用的1.2T和2.0L两款，逍客同款。匹配的变速箱也是一样，来自日产的CVT变速箱。底盘也是一样的，前麦弗逊、后多连杆式，其中一根连杆采用了铝合金材质。
但现款在售的逍客和科雷嘉有个很大不同，逍客已经不提供四驱车型，全系两驱。而最近上市的2019款科雷嘉仍然还提供了一款四驱车型，是适时四驱系统，跟奇骏的同款。带有LOCK模式，可以锁定前后轴分配50%的动力。参考奇骏的来看，四驱能力不弱。
2019款科雷嘉的指导价为13.98-19.48万元，考虑到逍客没有四驱车型，其实这个价格跟逍客也是差不多的。但在配置上科雷嘉还是稍微厚道一点，比如科雷嘉全系6气囊，而逍客两款低配车型只有2个气囊。另外，科雷嘉还全系标配后视镜加热，逍客也是两款低配车型没有。科雷嘉高配车型还配备了电子手刹，逍客全系机械手刹。
既然科雷嘉的技术平台跟逍客一致，价格差不多的情况下配置还高一些，而且科雷嘉的颜值也挺高，甚至比逍客还要好看一些，应该销量不错的，但实际上科雷嘉的销量却比较可怜，最近10月份的月销量为476辆，今年1-10月累计才1.6万辆，跟逍客相比一个天上一个地下。
锐车评认为，主要问题还是在品牌和车型知名度上。雷诺作为一个法国品牌，对消费者来说还是太新鲜了，雷诺也并没有什么车型在国内是家喻户晓的。
而日产和逍客都不一样，仅日产品牌自2016年开始年销量就已经突破一百万辆，今年车市低迷的情况下，11月日产就已达成了100万的累计销量。逍客更是城市SUV中的常青树。品牌和车型知名度的进一步提升，是东风雷诺要下苦功夫做的工作。而对于科雷嘉来说，不妨在价格和配置上多做文章，以性价比来促销量，效果可能会来得更快。
了解更多资讯请下载易车APP
