法国是个让人又爱又恨的国度
尤其是对于能够撒狗粮的有主男士
只要媳妇/女票言语中
蹦出“法（第四声）国”一词
自己的心脏和信用卡就开启同频共振
埃菲尔铁塔和茫茫多的奢侈品牌齐飞
两个28寸的行李箱都不够血拼
赶紧从手机循环起《L'INTERNATIONALE》
在穷苦大众的怒吼中
平复被资本主义割韭菜的痛苦
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这个以艺术和奢侈品著称的国度
还以“全世界最优美的语言”著称
发音和朝别人脸上吐口水没啥分别
见面你好叫笨猪
再见就是傻驴
就爽快感来说我大中华发音也要低上一头
可能是自由散漫以及见面开骂的风俗习惯
导致法系车的设计一直是汽车界的一股清流
说实话法国车如果只论驾乘
的确有着法国高卢雄鸡的底气
DS5虽然卖不太动
这也没办法
中国主打跨界的多数都成了烈士
但它的质感的确配得上它的Logo
甚至只要脸上有个雪铁龙
就是有了高品质底盘的保证
啊不 是这个
只要你的爱车脸上有这个标志
那你的爱车就有了
长途不累、簸路不颠、弯道不飘的特性
C5可以说是同级别之中
跑高速让你觉得最爽快的车型
而如果你爱车脸上不是这两个三角
而是一只小狮子
那你的车只需要“轻松改改”
就可以血虐
奔驰W124、三菱EVO、法拉利458 Italia
而这个神奇出租车的国产表亲里
也有一个好玩具
308S要比高7更好玩不是随便说说
但
这群集浪漫、优雅和性能于一身的法国产物
来到中国就不约而同地
患上了水土不服的症状
18年10月卖得最火的雪铁龙爱丽舍
也不过是区区3584辆
油耗、空间、质感真不输捷达和桑塔纳
但销量就是天差地别
究其原因
就是每个法国车在刚引进中国的时候
或多或少都有些反人类设计
导致即便是改了都没法挽回声誉
雪铁龙C5
轻松助你走上改装之路
就拿小编很喜欢的雪铁龙C5来说
这是17款的雪铁龙C5杯架
正常吧
左边一个右边一个
主驾驶放可乐副驾驶放咖啡
各得其所
但是以前呢？
这货配的是1.5个杯架
主副驾共用一根吸管
从此走上人生巅峰
这个杯架设计
逼得雪铁龙车主在买车之后
第一时间改装
人家是改包围、改低趴、改灯光
但雪铁龙C5是改杯架！
老C5的中央固定方向盘
更是每一次打方向都要默念
打了一圈
接下来要回一圈
数拍子的锦鲤都没有那么6！
雷诺
治疗强迫症 从上车开始
雷诺的车标是四个菱形组成的大菱形
对称排列 环形分布
很是工整
而且它甚至在上世纪60年代
是教皇出行的座驾
但这都是伪装！
全进口的雷诺卡缤
更是“不正常人类”的专用款
中控区域的萌呆造型
配上钢琴漆面和镀铬
稳妥的达斯降临
说不定按下某个按钮
就能刷地伸出一把激光大宝剑
不过这对于法国脑洞都是小意思
关键是定速巡航
定速巡航的速度设定和加减按钮
在方向盘左侧
这似乎很正常
但它的开关在哪里呢？
手刹右边！
先把手伸到手刹右侧开启定速巡航
然后跑到合适速度按下确认
然后用方向盘按钮再调节速度
这都什么鬼操作
小编不知道雷诺的工程师
是否都曾经受过处女座的伤
总之他们设计出来的车
处处针对着强迫症
科雷嘉就是一款典型的
能够逼死强迫症的SUV
不说它屏幕的尺寸太小
可是这个神一般的设计
两个小小的按钮一起分布在屏幕左侧
而且留了超大的位置给区区两个按键！
而它的定速巡航也和卡缤一样
每一次开启和关闭
都觉得自己操作的其骚无比
分分钟拿到5杀人头
最神奇的座椅加热按钮
竟然在杯架后面！
如果想要用座椅加热
就不要喝水了吧
写在最后
总之法国车的设计那叫一个风骚
除了上面三个典型
还有
你永远找不到的富康喇叭
你永远找不到的标致508自动启停开关
需要侧身才能够到的标致3008按钮
中国有风险
入关需谨慎
也许法国人喜欢挑战汽车工业的陈旧观点
以梦为马
呈现未来汽车的发展美景
但在中国留下的
只有满满的槽点
而这些固有的“法国车多奇葩”的概念
可能需要两到三次换代
才能够弥补吧！
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