MiVo车库话题解读：
一、特斯拉官方称让利中国消费者，但是实际上是为了缓解“销量压力”：特斯拉全球最大的市场不在美国，而在中国。拥有最多的粉丝量，拥有最多的消费能力，溢价率也最高，特斯拉宛如Apple般在中国享受着“特权”。但是背后是中国区背后销量增长的压力之巨大令人难以想象。如何在中国卖出更多的车是缓解特斯拉现况的唯一解药。
二、其他车型大降价唯独不见model 3，最该平民的特斯拉还是高高在上：本次大降价的车型仅限Model S和Model X。这意味着之前刚刚宣布中国区售价的Model 3依然那么高高在上。官方宣称是为了让中国粉丝们“买得起”，但是受最多号称“平民”的Model 3却不在降价之列。特斯拉啊特斯拉，我们差那几万块的优惠吗，我们差的是真正平民的Model 3。
三、作为企业主动承担税的部分，是特斯拉教给中国造车新势力们新的一课：目前中国的造车新势力们基本上都是在对标特斯拉。然而特斯拉这次“让利”是自己主动帮助消费者承担税收的行为。那么这样的一课，造车新势力们能不能好好学一下？尤其是明年开始甚至到了2020传说要大幅降低补贴了。造车新势力们能不能主动承担一些原本国家补贴的部分，维持新能源车型的优惠幅度？
原新闻戳这里：
特斯拉公司宣布下调特斯拉Model X和Model S车型在中国的价格，以减轻市场环境对自身的影响。特斯拉CEO埃隆马斯克说，中国是世界上最大的汽车市场，特斯拉Model X和Model S将在中国降价12%-26%，以便让大家更消费得起。
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