雅斯顿原创文章 | 竹寺
虽然丰田在混合动力领域上手执牛耳，HEV车型全球销量累计达到1200万辆，但在国内近两年流行的插电和纯电技术上仍是一片空白，至今还没有一款这样的产品在售。
随着卡罗拉PHEV的到来，这一格局即将被打破。根据消息，卡罗拉PHEV会在广州车展上开启预售，消费者终于可以买到丰田的PHEV车型。但值得让人好奇的是，当天支付预售金的人会多吗？
1延续卡罗拉的光环
相比起燃油版与双擎版车型，卡罗拉PHEV的外观采用了新造型的大灯组，加入了贯穿车头的银色饰条，并在细节位置上通过特有标识来凸显自己的与众不同，但即使这样，整体看起来还是与燃油版和双擎车版型的外观并没有太大区别，依旧难以让人有惊艳的感觉。
况且，在这次广州车展上，跟卡罗拉PHEV同展台的还有新一代卡罗拉。新一代卡罗拉的外观可以说是惊艳，换上了锐利的前大灯组和熏黑大面积进气格栅，再配合更加流畅的车身腰线和鸭嘴式的尾部造型，使它颠覆了老款固有的家用形象，变得十分运动。而在这样的对比下，相信卡罗拉PHEV的颜值将会受到消费者的吐槽。
不过从销量来看，即使卡罗拉的颜值有所欠缺，也不会影响到消费者对其喜爱。消费者之所以选择卡罗拉，很大一部分是因为定位为A级车的卡罗拉轴距达到2700mm，而且把后排地板设计成全平，使其乘坐舒适性和空间实用性都优于同级车型的思域、速腾、昂克赛拉等。
卡罗拉PHEV是基于卡罗拉双擎版本来开发的，所配备的电池组体积比双擎版更大，因此卡罗拉PHEV的空间实用性会比双擎版差了点。值得一提的是，由于这电池组是放置在二排座椅底下，只占用了后备箱的位置，并不影响到车内的实用空间，所以对于大部分消费者来说无关紧要。
除了空间外，卡罗拉的耐用度也是消费者愿意埋单的原因。在我国消费者中，曾流传着这样的一句话：开不坏的丰田。确实，根据身边朋友的反馈，卡罗拉的维修率极低，只要按时做好三芯和机油的保养，基本不用到维修店进行大修，用车成本相当低。
同样，为了消除消费者对PHEV车型维修的顾虑，丰田在卡罗拉PHEV上并没有提供快充模式，从而延长电池组的使用寿命，达到降低车主用车成本的目的。此外，据工作人员介绍，卡罗拉PHEV的电池组使用寿命远超40万公里，而且更换电池组的全部费用将不会超过1.6万元，E-CVT变速箱可享受终身免保养，这可以使消费者买得安心，用得放心。
2卡罗拉PHEV很“丰田”
虽然卡罗拉PHEV是丰田在中国新能源市场上第一款PHEV车型，但实力不容小觑，技术含金量比自主品牌的插电混动车型要强得多。众所周知，一般插电混动车型都有一个硬伤—“有电是猛虎，没电油老虎”，电池有电的状态下油耗还不错，一旦没电，车身因搭载电池而增加的自重，让油耗大得惊人。
比起一般插电混动车型，卡罗拉PHEV就显得不一样了。卡罗拉PHEV的三电技术是在双擎技术的基础上改进而来，简单地来说就是在双擎车型之上，加装了容量为10kWh左右的松下电池组以及充电模块，并将混动控制逻辑做了调整，使它的工作状态可以分为纯电动EV模式、混合模式以及双擎模式。
这样下来，卡罗拉PHEV在纯电EV模式下，车速可超过120km/h，比双擎版的EV模式仅能去到40-60km/h要表现得好。其次，在电池的电量充足的情况下，它的综合工况油耗为1.3L/百公里，属于市场中上水平。
值得一提的是，当电量耗完时，卡罗拉PHEV就会变成一辆双擎版卡罗拉继续工作，综合工况油耗仅为4.3L/百公里，比真正的双擎版多0.1L油耗。这样一来，卡罗拉PHEV与其他插电混动车型相比，对充电桩的依赖很小，如果充电不方便，完全可以只加油、不充电，当双擎车型使用，极其方便。
除技术外，卡罗拉PHEV表现出来的效应也很“丰田”。首先在油耗表现上，如果拿卡罗拉PHEV在双擎模式下的油耗来算，相比大部分百公里8L的车型，卡罗拉PHEV平均每一百公里能节省至少3.5L汽油，按一年行驶3万公里计算，一年差不多可以节省8000元。
在上海、广州、西安、成都等一些限牌的大城市，卡罗拉PHEV能极好地体现出新能源汽车的价值。以上海为例，首先卡罗拉PHEV纯电续航达到50km以上，可获得2.2万元的国家补贴。
其次，由于上海限制了汽油机排量大于1.5升的插电混动车型，卡罗拉PHEV无法享受到地方补贴（在其它一线城市可享受，补贴金额为1.1万元），但是可以获得一块上海新能源牌照，这相当于免除了8.5万元的牌照费用。此外，还可以免去购置税和每年的车船税。综合下来，在上海买卡罗拉PHEV能节省9万多元。
虽然没有具体的售价，可根据预测，卡罗拉PHEV的补贴后的售价会在16-18万元区间。这样的话，卡罗拉PHEV不但有着技术优势，延续卡罗拉的口碑，在价格上更直逼帝豪新能源、荣威Ei6、比亚迪秦等同级别的自主品牌汽车，这对于那些在一线城市想买经济实惠的消费者来说是极具吸引力的。
雅斯顿小结
卡罗拉PHEV有着卡罗拉品质的背书，再加双擎技术来这个外援，使它的实力在新能源市场表现出现象级。不过这也好，由于缺少合资品牌，新能源市场成为了自主品牌发展的温室，而随着卡罗拉PHEV的到来，相比会产生鲶鱼效应，让新能源市场活跃起来。
图 | 来源于网络
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