10月18日，车和家首款量产车型 “理想制造ONE”在北京正式亮相，该车定位于中大型豪华SUV，采用增程式电动驱动，NEDC综合续航超过700公里，市区工况续航里程超过1000公里，四屏全车智能语音交互。新车补贴前售价将在40万元以内，最终交付价格将会更低。产品将于2019年4月上海车展开始接受预订，2019年第四季度批量交付。
外观方面，理想制造 ONE的整体造型比较硬朗，尤其是车头部分大尺寸的中网让其显得十分凶悍。保险杠及下格栅造型夸张，营造出强烈的运动风格。细长的头灯采用全LED光源，内部的日间行车灯与中网上的饰条共同提升了车头的整体感。一条贯穿式的LED灯带横贯整个车头将两侧LED头灯的灯眉导光带相连，配合下方造型夸张的保险杠，呈现出科技与运动相结合的美感。
车身长、宽、高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距2935mm，提供6座和7座两个版本。6座车型第二排有两个独立座椅，配备豪华中大型SUV中独有的双扶手和舒适型头枕，支持大角度调节，乘坐感受堪比公务舱。
车尾方面，新车的整体设计简洁而富有层次感，灯组部分采用了时下流行的贯穿式尾灯结合贯穿式饰条，后保险杠下方设有银色护板，增程器的排气系统采用隐藏设计，保证其视觉效果宽大的车尾更具整体感。
理想智造ONE的内饰设计非常简约，带有巨长的贯穿式屏幕和三辐式方向盘，整个中控台由木纹饰版和皮质材料包裹，非常有档次。
前排共有四个屏幕。方向盘后方是全液晶仪表盘，提供全方位的驾驶辅助和行车信息；中间是中控屏，集成导航、娱乐等功能，实现全车智能交互；下方是车辆控制屏，用来代替传统物理按键，控制空调、驾驶模式等；最右侧副驾屏是提供专属娱乐和资讯，配有独立蓝牙音源。通过智能语音助手实现车辆、互联网信息娱乐和IOT设备控制。仪表屏、中控屏、副驾屏是一个完整的系统，实现多样化的交互。中控屏可将导航、地理位置、行程等内容分享到仪表屏，驾驶员在仪表屏上快速查看。副驾屏可将兴趣点“甩”到中控屏，比如地理位置、餐馆信息等，帮助驾驶员快捷导航。
配置方面，理想智造 ONE 标配42项豪华配置和38项主被动安全配置。理想智造ONE只提供一个顶配版本，并且只有一个价格，用户可自由选择6座或7座版本以及外观内饰颜色。全系标配了全车皮革包裹、NAPPA真皮方向盘、前排电动调节座椅、前排座椅通风、前排及第二排座椅加热、方向盘加热、20寸铝合金轮圈、可调电控液压减震、可调节制动能量回收系统、EPB电子驻车制动、Autohold自动驻车、7安全气囊、手机无线充电、三区自动空调、12扬声器Hi-Fi音箱系统、全景天窗、电动尾门、360°全景影像、前向碰撞预警、自动紧急制动、全速度自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、全LED动态头灯和尾灯、自动大灯等。
安全方面，全车标配38项主被动安全配置。理想智造 ONE 采用高强度钢铝混合车身，满足最高级别的碰撞安全标准。在最新的模拟碰撞测试中，理想智造 ONE 的正面碰撞成绩接近满分。电池组的安全至关重要，理想智造 ONE 采用高强度铝合金电池组外壳，配合高强度防护梁，形成双重保护。按照全世界最严苛的美规柱碰标准，理想智造 ONE 的电池组在碰撞中将完全不会受损。
理想智造 ONE 采用博世最新一代的电子助力制动系统iBooster 2.0，配合自动紧急制动，可减少50%的严重事故发生率。Level 2级别的高级辅助驾驶系统具有全速域自适应巡航、全自动泊车、自动紧急制动、道路自动保持、车道偏离预警、转向灯控制变道等多项辅助功能。
动力方面，理想智造ONE采用增程式电动系统，内燃机为1.2T三缸发动机，电池容量为40kWh，电池续航里程超过180公里。搭载有前后双电机以及全时四轮驱动，综合工况续航里程超过700公里，市区工况续航里程超过1000公里。其综合功率326马力，最大530N·m。百公里加速时间不到6.5秒。
关于使用成本，理想智造ONE以3年6万公里的保养价格为例，纯加油行驶的成本低于4000元/年，以充电为主的行驶成本低于2500元/年。同时，它的市区平均油耗低于5L/100km，高速平均油耗低于10L/100km。
理想智造将在位于江苏常州的智能汽车制造基地生产理想智造 ONE ，以确保品质和可靠性，并将自建直营销售与服务体系，包括零售中心、交付中心和维修中心，提供便捷高效的服务。首批零售中心将于明年上半年开业。
